Duda Dilema de si cambiar aceite caja de cambios

Gracias

 

Viendo vídeos me han surgido dudas de si era mejor cambiar por diálisis o por gravedad. En la web de zf no termino de ver cómo recomiendan hacerlo. Recomiendan por dialisis? Q os parece mejor? Es obvio q cambiar todo el aceite debería ser mejor, pero esos vídeos q dicen q la diálisis empuja las particulas y q puede estropear la caja ...

 

Hola:

Si no te lo hacen por diálisis, al parecer, no te cambiar el aceite del convertidor de par. Es decir, que solo te cambian 3 o 4 litros de los 8 o 10 que llevan.

Un saludo

 

1° Quitas el tapon del cárter y sale unos 4 litros.

2° quitas tapón de llenado y reponer aceite con el motor arrancado en P .

Cuando empiece a rebosar aceite, cierras y listo.

Es lo que yo hice por mantenimiento con 100 mil kilómetros y se nota

 

Tomo nota.

Por que no cambiaste también el filtro o el Carter en este caso?

Que quede algo de aceite como se comenta en el convertidor, yo no lo veo un problema.

 

Depende de los sintomas, en mi caso cuando metía la D agachaba un poco el culete el coche... Y algunos tirones en frío.
Ahora está perfecto..

Está claro que es lo mínimo que se puede hacer..

 

Acabo de cambiar el aceite de la caja automática de mi 320d. He notado una gran diferencia en suavidad, especialmente cuando meto la marcha atrás, ya que siempre pegaba pequeños tirones muy evidentes y ahora no lo hace. El coche tiene 135.000 km. El aceite estaba negro negro y el filtro con imanes muy sucio. Hice bien en gastarme 567 euros en el Taller 123 en Cambre (A Coruña). 216 euros los 8 litros de aceite (27 cada uno), 206 euros el cárter con filtro y 46 euros de mano de obra.

El aceite en BMW vale el doble (50 euros el litro) y lo consiguieron directamente de un proveedor de ZF. Me dijeron que ZF recomienda cambiarlo entre los 120-150.000 km y que hacen esa operación un par de veces por semana.

 

Has pagado un buen precio por hacerlo porque a mi me están pidiendo en torno a 800 euros y no se realmente que aceite me van a poner...
Lástima que me pille un poco lejos porque sino me iba para allá...

 

La eterna duda, el aceite de la caja y que taller lo hace bien

Yo estoy sobre los 89k y no hago más que darle vueltas de donde hacer el mantenimiento llegado el día.

Es que además veo tanta disparidad de precios...

 

Por dialisis?Entonces recomiendas este sitio para hacerlo?me queda a una hora de vije solo.

 

En cajas con convertidor de par, es muy recomendable cambiar el aceite entre los 80 y 100mil, le alargamos la vida a la caja y nos podemos ahorramos averias realmente costosas

En cuanto a hacerlo por dialisis, nosotros ibamos a adquirir una maquina hace tiempo, y nos lo desaconsejaron incluso algún distribuidor. Creo que porque podía entrar virutas en el convertidor y habían roto muchas cajas por culpa de esto.

Mejor cambiar por gravedad, es mucho más rapido y económico aunque cambies solo el 75% del aceite (por ejemplo). Y con lo que te ahorras puedes hacerlo más a menudo y te sigue sobrando dinero.

Nosotros pasamos un potente iman para conseguir sacar toda la viruta posible en cada cambio de aceite, y los resultados son buenos.

 

Y había mucha viruta o salió limpio?

 

Yo lo de cambiarlo por diálisis no lo veo tan imprescindible si haces el cambio con 80 o 100.000 km y si mantienes la misma marca de aceite que trae la caja.

 

Un comentario parecido le escuché a un especialista en reparacion de cambios automaticos de mi zona.

Solo lo hace por gravedad por este motivo.

 

Claro que lo recomiendo. Me lo hicieron por gravedad entregué el coche por la tarde, lo dejaron toda la noche vaciando, luego purgaron el sistema con un poco de aire a presión, lo rellenaron cambiando el cárter y listo. Lo recogí a la mañana siguiente.

 

siempre sale viruta, es algo normal por el desgaste del metal.

Al hacer cambios de aceite también pasamos iman en el alojamiento del filtro de aceite, y tambien sale algo siempre. Ahí si sale más o menos se nota los que cuidan el motor, no pisarle en frio, cambios de aceite a tiempo.... o no.

 

Bueno. Pues el lunes lo llevo a cambiar la "sangre" al cambio. Ya comentaré diferencias con el tacto que tiene ahora.

 

Yo lo he cambiado en el conce BMW, con 120.000 kms. Se nota el cambio claramente más suave, eso si, por aceite y filtro y el cambio me han soplado 600 eurazos :-O

 

Pues no lo veo nada caro porque a mi me piden 800 y también en conce oficial.
Precio total factura han sido 600?
Que modelo de coche tienes?
que conce BMW?

 

¿Lo has cambiado en Vigo? Te han dado la murga con que no era necesario y esas cosas?

 

A mi en Lugo una vez que pregunte en la Bmw me dijeron sobre 400 pero creo que será más iva

 

Me puedes especificar que modelo ha sido exactamente sobre lo que te han cobrado 600 euros?
Te lo digo porque por mi F36 430d me dieron una estimación de 800 euros pero que al hacerme un presupuesto personalizado
me han llamado para decirme que son 945 euros!!!
Me dice que lleva en mi caso 8,5 litros de aceite y que solo de aceite es son ya 500 euros.
Luego filtros,carter...y mano de obra hasta los 945 manda huevos...

 

Yo hoy fui a Bm.wellin y en mi F31 el cambio de ATF siendo el original ZF y por dialisis 677€ iva incluido

 

Yo en el x5 35d que lleva 350.000km lo he cambiado por gravedad dos veces a los 120.000 km y a los 260.000km en bosch serviré con filtro y aceite de la bmw y unos 500€.El cambio va fenomenal por ahora.Al 335i f30 que lleva 135.000km se lo haré en breve de la misma forma

 

Aceite cambiado!

Y sí. Se nota. Sobre todo en la transición de una marcha a otra a punta de gas. Al mismo tiempo otro compañero llevó su un 330d. Yo le he cambiado el aceite con 116.000 km y él con unos 40.000. La diferencia de partículas en el aceite se notaba y mucho. Incluso con el cambio ya vaciado y "limpio" todavía aparecían partículas por las electroválvulas del mío, es decir, me alegor de haber cambiado el aceite del cambio, y mucho. Antes daba la sensación de "engancharse" y tardar algo en cambiar de marcha cuando le apretaba. Ahora es instantáneo. Intentamos cambiar el aceite del diferencial, pero había que sacarlo entero y lo hemos dejado para otra ocasión. No trae tapón para vaciado.

Y por cierto, murió la batería . Todavía la tengo que cambiar. Ha durado 7 años. A ver si arranca y saco el coche del parking .

En mi caso, cambio por diálisis + aceite motor (para aprovechar que estaba en el elevador) + filtros, menos de 600 €. No, no ha sido en conce oficial.

 

has hecho bien, cambiando el aceite a tiempo nos ahorraremos averias realmente caras.

 

Yo el cambio del aceite del diferencial lo hago con jeringuilla no sale todo pero es muy poco 1 ltr o así solas con aire rellenar y listo.siempre lo hago cuando hago la caja

 

Prefiero que al cambiar el aceite del diferencia en el vaciado arrastre toda la "mugre" que pueda. No me gusta la idea de dejar el poso ahí dentro para que siga arañando. Manías mías.

 

No tiene tornillo de desague