Duda Duda que aceite comprar

En breve voy a cambiar el aceite del coche, lo adquirí hace poco.
Por no abrir un hilo nuevo aprovecho para preguntar aquí, si no le molesta a nadie claro .

Es un 523i del 98 ¿Que aceite debería utilizar?

Gracias y un saludo.

 

Hola el que venga especificado en el manual de tu coche. Saludos.

 

Hola arane,

Valora todos los comentarios de este hilo y toma tu propria decisión.

Y no te metas con marcas desconocidas de dudosa procedencia.

Yo ya he dispuesto mi punto de vista.

Saludos.

 

Me refería si aconsejáis alguna marca en particular.

se que le tengo que poner 5w40, pero aconsejáis el de mobil?

Creo que compraré este --> http://www.oscaro.es/aceite-de-motor-mobil-151166-4625486-1862-p

Un saludo

 

Me basaba en este post que habría hace ya tiempo y me comentaron que el adecuado es 5w40 o al menos en mi caso ya que es un clima mas cálido que el norte y tenia mas rango de protección con la calor un 5w40 mas que un 5w30.
http://www.bmwfaq.com/index.php?threads/773056/
Por cierto en ningún momento he dicho que cuanto mas denso mejor lubrica. Ya que yo pensaba al revés ya que no llegaba a todos los rincones.

 

Motor (G)
Capacity: 6.5
Recomendado
Magnatec 5W-30 A3/B4


Ese es el que dice el ingeniero que diseño el coche: 5W-30 A3/B4 ponle el que tu quieras bajo tu responsabilidad. Saludos.

 

Que cada cual ponga lo que le de la gana bajo su responsabilidad. El ingeniero que diseño el motor recomendó ese aceite basándose en la carga de trabajo. Saludos.

 

Donde podría ver eso que afirmas? No es por recriminartelo si no por que cada uno dice una cosa. Mira ahora lo que veo en esta foto. Estas cosas solo me dan a confusión aun mayor.

 

Jorge he ido a buscar en la web que has puesto y en la de mobile 1 te deja colocar tu coche para saber cual es el recomendado.
Mira cual sale.

Voy a ver el librito de la BMW que sera mas fiable digo yo. Por que esto es un lío 0w30, 5w30, 5w40

 

Esto es lo que pone en el manual. Solo indica que lo mejor es 0-x o 5-x y que x se puede sustituir por 30, 40 o 50.

 

No digo yo que no a lo de 5w40 pero esta misma mañana he estado en el conce y he preguntado por el tipo de aceite y primero de decirmelo él y seguidamente de confirmarlo con el mecanico, me ha dicho que BMW recomienda y pone en todos sus coches el 5w30 excepto para los M/// que es 10w60.

 

Pregúntalo en BMW si no te fías de lo que pone en el libro de tu coche, ellos tienen en el taller toda la información de los vehículos esa pagina no es de BMW es de una empresa ajena por lo tanto no me dice nada. Te pongo otras paginas no oficiales que recomienda, aceites distintos. ¿Quién tiene razón? para mi el ingeniero que diseño el coche. Saludos

http://ew5.earlweb.com/search.php?site=220&region=254&language=15&brand=18

http://www.mobil1.co.uk/which-synthetic-engine-oil.aspx

 

Ese libro de inspecciones es de 2001? no se parece en nada al que venia sellado con mi coche y que especifica las reparaciones y servicios hechos en el coche con los materiales usados y con los kilómetros certificados por BMW... Saludos

 

Es de un BMW 520d E39 M47 del 3/2000.

 

[

Es un densidad 30 no un 40 no? Por cierto yo ese aceite aquí lo he visto en 5w 30 que es el que yo utilizo en mobil1 etiqueta verde ese mismo vamos y el 0w 30 aquí no lo conozco. Saludos

 

Pues va a ser lo mismo que me dijo el jefe de taller de aquí de Sevilla que la temperatura exterior no tiene nada que ver, cuando le pregunte porque ponían los mismos aceites aquí y en Alemania. Saludos

 

No yo digo el manual de servicio donde están selladas inspecciones y aparecen los kms certificados por BMW en documento aparte anexo al contrato de compra venta. Saludos

 

Pues yo en Alemania si tendría mas claro colocarle un 0wX mas que nada por mayor rango de protección en menores temperaturas. Según el libro el 5 es hasta 0 grados y el 0 rinde mejor o protege mejor en menores temperaturas.
Yo siempre tambien tenia ente dido que el primer numero hace referencia a las temperaturas minimas y el segundo a las maximas. Y yo sinceramente pense que al estar aqui en Sevilla(mayor temperatura como norma general que en otras ciudades de mas al norte) me vendria mejor el 40.
Te pone en tu libro lo de 5w30?

 

Si pone 5w 30 Castrol. LL04. Y me dijo el jefe de taller que lo que ellos miraban era que cumpliera el LL04. Que el 5w 30 era de -30 a 30º suficiente para Alemania y España. Saludos

 

Ll04 es para coches con FAP no? Los nuestros no llevan FAP

 

Échale el que quieras yo le pienso seguir echando el que me ha dicho el jefe de BMW un LL04 no tiene filtro anti partículas pues mejor el LL04 no tiene azufre el LL01 si, el azufre ensucia el motor y el que yo pongo no, además el LL04 no produce hollín y por lo tanto mantiene mas limpio el motor. Saludos

 

No trato de convencerte en que eches uno u otro yo no me llevo comisión alguna por que uses uno u otro. Simplemmennte lo hacia por aclarar dudas.

 

Ok por mi parte las tengo todas claras, esperemos que al compañero que pregunto lo de los taques le queden igual de claras... Saludos Floren.

 

Por todo lo que leído creo que seguiré con 5 30 no y mas o menos eso me a quedado claro

 

Creo recordar que BMW recomienda 5W30. Eso es lo que pone en el mío, y es 520d también... Y en BMW siempre me han echado 5W30 tal y como recomiendan de fabrica. Y mi mecánico de confianza, que tiene una mano de 10 para los BMW, que ademas es propietario de varios, siempre 5W30 tal y como recomiendan.

 

Ya he dicho yo para prestar un poco de atención a los vídeos...

...y que se podrían ahorrar páginas de conversación sobre este tema...

...y es que a los concesionários oficiales...

...también les interesa vender lo suyo...

...el que más margen de ganancias les da...

...y más sobrevalorado está...

...y en este caso...

...el 05W30.


Aquí tenéis una página donde podéis ahondar vuestro conocimiento...

...traduzidlo con el Google si no sabéis inglés...

...se llama la biblia del aceite motor.

http://www.carbibles.com/engineoil_bible_pg2.html


Y repito, la densidad es el peso de la materia consonante con un determinado volumen...

...lo que nos interesa para comparar los distintos aceites se llama...

...viscosidad...

...y es la capacidad de desplazamiento de un fluido...

...y en el caso que se nos trata...

...a una determinada temperatura.


Este cuadro explica un poquito más.

http://www.carbibles.com/images/saerates.jpg


Thank you very much for your attention.

Best regards,

Turbolento.

 

¿Estás seguro que ese jefe de taller era Sevillano y no un recién llegado de Siberia?.
Por lo veo ese jefe de taller sabe lo mismo de aceites de que la temperatura de Alemania y Sevilla es la misma.

Los E39 llevan LL01, aunque eso para mi es más marketing y venderte la moto que otra cosa.
Yo siempre le he puesto movil1 5W40, y con 300.000 kms., nunca tuve que rellenar, pero una cosa, no mezclemos motores de gasoil con gasolina.

 

Exacto, es que estamos mezclando varios asuntos y motores diversos pero vamos que no os compliquéis tanto la vida, que la marca del aceite no es algo que vaya a marcar grandes diferencias.

 

Hola GERAR156,

Lo que dijo Manol, de que en 300.000kms nunca tuvo que rellenar (será entre los cambios obviamente) con Mobil 1, lo considero completamente cierto...

...porque...

...hace muchos años, antes de utilizar Mobil 1, yo gastaba el de Norauto en 00W40...

...hacía muy a menudo viajes al norte de aproximadamente 1000kms de tirón con un coche con motor 1900TD (no importa la marca)...

...en autovía y siempre a velocidades de entre 200 y 220km/h (en esos tiempos se podría considerar normal debido a una superior desertización de las carreteras, y, a la ausencia de controles de velocidad entre otros)...

...y con ese mismo aceite de Norauto 00W40, (tenía el coche entonces, aproximadamente 120.000kms)...

...me estaba gastando 1/2 litro en la subida (1000kms) y otro 1/2 litro en la bajada (otros 1000kms), pasando al final del viaje (2000kms) en el indicador de nivel de aceite del motor, del máximo para el mínimo (exactamente un litro)...

...cuando hice el cambio de aceite y le he puesto el más caro Mobil 1 también en 00W40 (no quedaba en stock el de Norauto que estaba gastando anteriormente, y por eso, he cambiado)...

...he visto y comprobado ante mis ojos, el consumo de aceite reducirse a la mitad...

...pasó de gastar 1 litro de aceite en 2000kms, a gastar...

...1 litro de aceite (a veces menos de un litro) en 4000kms...

...y haciendo los viajes, la gran parte del tiempo (para no decir siempre)...

...con el motor a 4500rpm.


Después, por muy barato que estuviera el de Norauto 00W40 (la mismísima viscosidad)...

...no se lo he vuelto a echar nunca...

...y desde ahí, mi fidelidad con la marca...

...y Mobil 1.


Con eso te quiero decir que...

...la marca del aceite..

...sí, que puede marcar diferencias.


Y es que con semejante paliza que le daba al motor del coche...

...no veía yo otra viscosidad para arrancarlo por la mañana allí en el norte...

...y aguantar el fuerte tirón del viaje, y más aún...

...con las cálidas temperaturas (a veces por aquí se suben a 40ºC)...

...de aquí, en el sur.


Como no podemos estar de acuerdo en todo, solo me queda apuntar...

...que tengo un familiar que ha trabajado en una refinería de petróleo...

...y que me contrasta que las diferencias entre unos y otros aceites...

...son principalmente los aditivos...

...y que la existente entre los aceites de gasolina...

...y los de gasóleo (comparando en una misma marca y viscosidad)...

...es su rótulo.


Y es que hay mucha gente que solo sabe ver en una lata de aceite...

...las palabras...

...diesel...

...y gasolina.


Saludos.

 

Que cada cual ponga lo que quiera y punto... Saludos