Dyno 35i

[inthenight]

El N54 que tienes es un 3.0 de 6 cilindros, inyección indirecta, ¿no? ¿Cuántos caballos? ¿Qué tipo de orografía transitas?

Mi N52B30 viaja todos los días laborales de 123 a 346 metros sobre el nivel del mar, es decir, que voy "cuesta arriba". Es verdad que a la vuelta voy "cuesta abajo". Cojo autovía y carretera.

De mi ciudad salgo casi de manera inmediata a circunvalación y de ahí a la autovía, es decir, que hago poco trayecto en ciudad. En la localidad de destino no tengo que entrar en el casco urbano, por lo que tampoco callejeo. La nacional presenta zonas de pendiente acusada.

La conducción es de 150 Km/h en autovía, una vez alcanzo los 90º de temperatura del aceite, y de unos 100 Km/h en nacional. Soy un delincuente

Todo esto va a que, con mi motor y modo de conducción, hago más kilómetros por depósito que lo señalado por ti.

Tengo curiosidad por saber si es un motor tragón, son las condiciones de la vía, tu modo de conducir o un poco de todo o parte.

Pd1: creo que mi depósito también es de 63 L de capacidad.

Pd2:

Motor
Combustible Gasolina
Potencia máxima CV - kW / rpm 258-190/6600
Par máximo Nm / rpm 310/2600
Cilindrada (cm3) 2996
Situación delantero longitudinal
Número de cilindros 6 en línea
Diámetro x carrera (mm) 85 x 88
Potencia especifica ( CV/litro) 86,1
Relación de compresión 10,7
Distribución 4 válvulas por cilindro. Doble arbol de levas
Alimentación inyección directa.


Prestaciones
Velocidad máxima (km/h) 250
Aceleración 0-100 km/h (s) 5,8
Aceleración 0-1000 m (s) 25,2
Relación Peso / Potencia( Kg / CV ) 5,77
Consumo urbano (l/100 km) 12,4
Consumo extraurbano (l/100 km) 6,2
Consumo medio (l/100 km) 8,5
Emisiones de CO2 (gr/km) 200

Sin ánimo de crear polémica, un N54 corre bastante más que cualquier N52. Dicho esto, si te pesa el pie derecho como a mí, da igual la orografía o cualquier otro aspecto, aunque, evidentemente, por ciudad gasta más que en carretera abierta.

Creo que solo he llegado a 500kms con un depósito una o dos veces. Es un coche tragón en términos absolutos, puesto que 12-13 litros no es apto para todos los bolsillos, pero, en relación a lo que anda, me parece un consumo muy muy bueno.

Añadir que mi 335 es Xdrive, característica que a buen seguro engrosa la voracidad de sp98.

 

[Nanouk]

Sin ánimo de crear polémica, un N54 corre bastante más que cualquier N52. Dicho esto, si te pesa el pie derecho como a mí, da igual la orografía o cualquier otro aspecto, aunque, evidentemente, por ciudad gasta más que en carretera abierta.

Creo que solo he llegado a 500kms con un depósito una o dos veces. Es un coche tragón en términos absolutos, puesto que 12-13 litros no es apto para todos los bolsillos, pero, en relación a lo que anda, me parece un consumo muy muy bueno.

Añadir que mi 335 es Xdrive, característica que a buen seguro engrosa la voracidad de sp98.

Ahh!!, Ok. No sabía que tenías un 335i. Pensaba que el N54 era la referencia del 30i de los Z4 e85 o e86.

Claro, si llevas un 35i con sus ¿306CV?, no hay más que hablar.

Un saludo.

 

[inthenight]

Ahh!!, Ok. No sabía que tenías un 335i. Pensaba que el N54 era la referencia del 30i de los Z4 e85 o e86.

Claro, si llevas un 35i con sus ¿306CV?, no hay más que hablar.

Un saludo.

Te habrás confundido con el M54, motor de los 3.0 pre.

Mi Z monta N52, de 218cv, y en el e92, efectivamente, disfruto de 306cv (que son unos pocos más realmente).

No hace falta que te diga cual corre más, pero a mí me gusta bastante más cómo lo hace el Z.

Un saludo.

 

[Diego F.]

Tremendo misil tierra-tierra que has preparado. Me he quedado con los ojos como platos viendo las gráficas

Y no menos me ha sorprendido el dato del consumo. Mi 35is de serie gasta unos 12-13 litros de media, que se traduce en unos 320-370km de autonomía. Pocas veces he pasado de 400km. Sólo una vez, que hice un viaje con él, llegué a 524km, llegando a 0 km de autonomía (una tontería, ya lo sé), en la que reporté 53,20 litros.