....gustarme me gusta....pero encima esta ya en un tamaño que preferiría evitar si es posible. Demasiado grande. Otra cosa es que tuviese Enanos/perros y demás. 
Efectivamente. Y ese romanticismo se perdió en la automoción salvo que te vayas a chorrocientosmil euros.tu eres un romántico
El X3 actual es enoooooooorme. Casi parece más grande que los X5 originales.Joer, a mi el X3 se me escapa un poco de lo que querría gastarme llegado el momento....gustarme me gusta....pero encima esta ya en un tamaño que preferiría evitar si es posible. Demasiado grande. Otra cosa es que tuviese Enanos/perros y demás.
Creo que en tu caso hiciste la elección correcta!!
Me pongo enfermo de pensar en hacerme los 180 230km desde casa al Pirineo con ese talabarte cada fin de semanabffggg, encima, no necesito ni reductora, ni bloqueos, ni capacidades TT reales, solo altura libre al suelo en determinados lugares y una suspensión que no sacuda mucho al
Ir por pista. Para eso vale un SUV de sobra. O un Scout/Allroad/Alltrack/CrossCoutry.
uy, esa es la parte "buena" del camino
Pues sí, para mis necesidades es el coche que cumple con creces todo.
En mi caso tengo un perro, pero de talla pequeña. Va la mar de cómodo. Respecto a capacidad... pues siempre te quieres llevar mil cosas y todos se quedan pequeños. Yo me he ido un par de veces a pernoctar al campo y siempre te dejas algo porque todo no cabe.Joer, a mi el X3 se me escapa un poco de lo que querría gastarme llegado el momento
Creo que en tu caso hiciste la elección correcta!!
Totalmente cierto.
Ya, pero tiene que ser VAG?
Como mola leer a futuros propietarios de SUV que además parece que la compra está más que justificada.
Te vamos a ayudar en todo lo posible, aunque tú ya sabes un huevo
.....incluso uno de 4 como un MX5....
Espérame en el concesionario sentado. Algún día te encontrará algún arqueólogo momificado y ahí seguirás, esperando.Como mola leer a futuros propietarios de SUV que además parece que la compra está más que justificada.
Te vamos a ayudar en todo lo posible, aunque tú ya sabes un huevo
Pues sí, para mis necesidades es el coche que cumple con creces todo.
Consumo contenido, amplio y capaz de entrar por sitios "dificiles"
En mi caso tengo un perro, pero de talla pequeña. Va la mar de cómodo. Respecto a capacidad... pues siempre te quieres llevar mil cosas y todos se quedan pequeños. Yo me he ido un par de veces a pernoctar al campo y siempre te dejas algo porque todo no cabe.
Totalmente cierto.
Pues para mi es bien fácil justificar una compra pasional. . Me gusta y me otorga satisfacción. Más justificación que eso??
A mi un hierro no, pero un roadster con un motor de 6 cilindros ya ves tú que problema tendría con “no justificarlo objetivamente”
Pues yo como no puedo irme a esos euros, si tuviera que comprar un coche compraría otro hierro de motor grande a gasolina. Y que durase lo que durase. Al final yo que no tengo ni p*ta idea de coches parezco tener más pasión que muchos, nunca lo hubiera creído.
Skoda Octavia del año 99...TDI 110 CV, 350000 y estará por Marruecos rulando, Skoda SUPERB del 2002, TDI 140cv .. 400000 y sigue rulando, y según Skoda de premium nada (menos el Superb frutero nuevo que es un A6 jjjjjj).
A ver, me estás poniendo coches de éste siglo. No es a lo que me refería
Para mi es una decisión complicada. Y de hecho, tendré que tomarla, pero os explico la de contradicciones que se me plantean a mi mismo.
Primero las objetivas y prácticas.
Actualmente el uso del coche mayoritario es conmigo solo y para desplazamientos al trabajo y rutina diaria en los que toca entrar a ciudad a diario . Para eso, lo ideal es algo de tamaño compacto, ágil, ligero, cómodo y con unos costos de uso contenidos. Con eso sobre el papel, lo suyo sería jubilar el Golf cuando toque por otro compacto con un motor moderno y eficiente y automático. Porque las carrocerías grandes, voluminosas y pesadas se llevan mal con este uso. Luego, si van bien, yo aguanto los coches bastante tiempo/kilómetros por lo que prefiero algo que envejezca con ciertas garantías.
Ahora bien, voy a hacer 41, pero a mi me sigue gustando conducir. Me produce satisfacción sentarme al volante de casi cualquier cosa, y para mi ese momento genera placer. Evidentemente cuanto mejor es el coche, más placentero. Disfruto haciendo una conducción ágil, incluso de vez en cuando, si las condiciones lo permiten, fuerte. Y para eso, hace falta un mínimo de dinamismo....que por desgracia, al ser un coche único, tiene que combinarse con la polivalencia del coche de diario que comentamos. Al menos de momento. Por ello, la decisión suele encaminarse al compacto con cierto carácter deportivo y un motor solvente.
Visto así, parecería claro, vuélvete a comprar un Golf GTI, un 128ti, un A250 y a tomar por culo!
“Problemas” a esto.....pues que hay una componente de uso añadido que puede cambiar la ecuación.
A mi novia y a mi nos entusiasma la naturaleza, la montaña y los deportes de montaña y derivados. Nos escapamos cada vez que podemos(ahora apenas claro...) y muchas veces, eso implica el maletero hasta arriba de bártulos, y tener que acceder por zonas y pistas que están un poco hechas una pena. Para eso no se necesita un TT, pero la altura extra de los SUV’s va de coña...porque con coches con suspensión deportiva y bajos con ruedas de perfil bajo, vas pegando por todos lados y acojonado cada vez que entras
Entonces el tema que a veces ronda la cabeza es....compacto o SUV compacto. ???
Porque lo que dice la cabeza, seria esto híbrido enchufable y con una etiqueta Eco o 0. Pensando en el futuro de tener que entrar al centro de Zgza a diario.
El corazón Tira más a esto, gasolina, “picante”, 300cv pero usable en el día a día:
Y el uso ocasional y de ocio dice que agradecería mucho esto, aunque fuese con un motor resulton y con “posibilidades” como el EA888 de 190cv y un chispacillo....
Y luego está lo que dice mi novia que debería ser, e igual tiene razón....Scout, turbo diésel de 200cv y “competente” en casi todo.
Me da a mi que algo habrá que sacrificar.
Yo no tengo problemas de espalda ni de entrar ni de salir.....que hago Crossfit j*der!!. El tema es que estéticamente no me disgusta ninguno....pero tengo claro con cuál iba a ir con u a sonrisa más amplían nada más sentarme al volante a diario
) y muchas veces, eso implica el maletero hasta arriba de bártulos, y tener que acceder por zonas y pistas que están un poco hechas una pena. Para eso no se necesita un TT, pero la altura extra de los SUV’s va de coña...porque con coches con suspensión deportiva y bajos con ruedas de perfil bajo, vas pegando por todos lados y acojonado cada vez que entras 
