El rincón del Cabrio (E46)

EduardoGrana

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Que la lleva el tuyo eso ya ha quedado claro, igual que tengo claro que el mío con el escape original no la lleva, de ahí mi pregunta al resto de propietarios de convertibles.
 

nosolo320d

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Que la lleva el tuyo eso ya ha quedado claro, igual que tengo claro que el mío con el escape original no la lleva, de ahí mi pregunta al resto de propietarios de convertibles.
No tengo ni idea sobre si el mío la lleva o no...
 

Jover

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A ver si bajo al mío y os hago una foto.
 

nosolo320d

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Si lo viera en foto sabría quizá identificarlo
 

Mercury86

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Esta semana voy a hacer el proceso de quitar la palomilla de la DISA, la tengo desconectada ahora y el coche va de fábula así q le voy a quitar esa pala q se puede tragar el motor.
 

Jover

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Que motor tienes
 

juanjete33

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Esta semana voy a hacer el proceso de quitar la palomilla de la DISA, la tengo desconectada ahora y el coche va de fábula así q le voy a quitar esa pala q se puede tragar el motor.
Compra el kit de reparación, la admisión variable, algo hará, si no se lo hubieran ahorrado en colector.
 

Mercury86

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Al final se lo he puesto esta mañana, tenía la pala original casi salida el pitorro de arriba q lo presiona casi se lo traga el motor, he tenido suerte! Ya tengo el ralenti estable de nuevo.
 

Jover

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Donde la.has pillado
 

Mercury86

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El kit en eBay, hay muchos kits, pues lo tenia reventado la original, la pala estaba medio desencajada y el eje que la sujeta no se ha roto de milagro, la parte de arriba de la pala el eje metálico estaba medio salido, y el de plástico la parte de abajo de milagro no ha roto.
 

One2One

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Al final se lo he puesto esta mañana, tenía la pala original casi salida el pitorro de arriba q lo presiona casi se lo traga el motor, he tenido suerte! Ya tengo el ralenti estable de nuevo.

Te importa poner el enlace de compra de eBay?
 

Mercury86

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Con la App no se como se hace pero es de la marca X8R esa empresa que hace kits duraderos de reparaciones de piezas defectuosas de bmw y otras marcas, por ahora puesto va de lujo.
 

Mercury86

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Por haber hay muchos siempre que sea la disa para el 3.0 porque igual cambia el tamaño, y sobretodo que sea de hierro o metal, que la que viene es de plástico y casca en na. Si la tenéis bien yo la pondría de hierro es fácil hacerlo.
 

Mercury86

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Bueno la pieza original son 540 euros, y la pala de hierro son 70 y reforzada, la original te viene de plástico y con el soporte q rompe y se lo traga el motor...
 
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Tb la lleva, es específica por motorizaciones.
Ayer desmonte la mía y Tb estaba tocada, la he hecho un apaño fiable y he pedido el kit de reparacion en ebay, 65 lereles.
Yo esq estoy muy pez en la dísa, me podéis decir donde esta y si es fácil desmontarla para comprobar su estado?
 

Mercury86

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Está arriba a la derecha en el motor un cacharro negro rectangular sujeto con 2 tornillos T40 fácil de desmontar y montar
 

carloscsc

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yo tampoco tengo ni idea del tema...
¿y eso para que sirve?
¿lo llevan todos los motores?
¿es un fallo reconocido?
¿que problemas acarrea?
 

Jover

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Tampoco se escucha que se la lleguen a tratar los motores gasolina. En los diesel si
 

EduardoGrana

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Tampoco se escucha que se la lleguen a tratar los motores gasolina. En los diesel si

Pienso igual, esto no es como las palomillas en los diesel. Veo bastante improbable que se trague la pala. Eso sí, con el kit te evitas un mal funcionamiento (a veces se queda atorada) y ruidos por su desgaste.
 

Jover

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Eso si. Yo saque la mía y funcionaba perfectamente a si que no tocarlo
 

Mercury86

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Pues yo saqué la mía, y la parte de arriba estaba medio suelta, y el centro estaba agarrada, pero el plástico q lo sujeta con un poco de presión lo partes, y cuando lo partes, la pala cae y se la traga el motor, es un segundo y no te enteras, hasta q te ha roto el motor entero....
 
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