Video El SEAT 131 1430

[efímero]

Disculpa mis idas de olla musicales...

¿Ves...?, no se te puede decir nada semejante a un título.

Allá que vas.

 

[Gus]

Aquel era diesel, con protuberancia en el capó.

El Sofim El padre de un amigo quitaba y ponía la correa del A/A según temporada, un equipo aftermarket....Diavia?
No hace mucho leía la prueba en pieldetoro de A. de Andrés , que es despollante por las cosas tan...naíf que dice, como "Más de 11 litros en ciudad parece mucho, y puede asustar a un taxista, con razón. Pero es preciso aclarar que hemos conducido el coche sin el menor complejo de llevar un Diesel, andando por delante del paquete de coches del semáforo, y yendo a por el hueco en cuanto éste se abría. Ni más ni menos que como un coche de gasolina. "

https://www.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=982.6

 

[efímero]

Los pueblos aquellos con la travesía llenas de tiendas de muebles, zapatos y botijos quedaron muertos con la llegada de la autovía.

Hay quien gusta de ir por esas comarcales.

Unos cuantos en este hilo, sin ir más lejos.

Aunque eso sí, si hay prisa por llegar..., adiós.

 

[RADASON]

El padre de un amigo quitaba y ponía la correa del A/A

Pfff, eso ahora se hace por suscripción

 

[BM3W]

Fue mi primer coche , un 131 1430, despues lo cambié por un 2000 Diplomatic Tol dia deee Laaaaaadooo

 

[DavidV]

a mí es que esa ranchera siempre me recuerda a la poli, más la versión con el foco exterior

 

[RADASON]

a mí es que esa ranchera siempre me recuerda a la poli, más la versión con el foco exterior

A mí esto

 

[-ENRI-]

La denominación Panorama para el familiar llegó con la ultima actualización de la gama (1981-1984). El coche que prueba corresponde a la serie anterior (1978-1981) y su denominación era SEAT 131 Supermirafiori 1430/5 Puertas CL.

En 1978 Renault lanza el R18 berlina y al año siguiente el familiar, que serian los rivales del 131.

Y dado el porte del coche, el motor adecuado era al menos el biarbol 1600, claramente mas prestacional, que además llevaba de serie la caja de cambios de 5 marchas y unos asientos delanteros algo mas envolventes.

Pero me ha gustado verlo rodando y volver a ver el interior.

 

[DavidV]

Juer, olvidé Tordesillas.

Lo hice a groso modo.

Y sí, accidentes que daban miedo.

Cuerpos cubiertos con sabanas de sangre, tirados en el asfalto.

Unos cuantos nos tocó ver, y que corte de rollo.

anda, como el tío Jim



"Indians scattered on dawn's highway bleeding, Ghosts crowd the young child's fragile eggshell mind"

Indios esparcidos sangrando en la autopista del amanecer, Fantasmas invadiendo la frágil mente del niño...

Source: https://quotepark.com/quotes/1872354-jim-morrison-indians-scattered-on-dawns-highway-bleeding-ghos/"


con mi tío (QUEPD) que era médico metimos un accidentado en el coche y pal hospital... que sangria (eran los salvajes 80, al principio)

 

[efenese71]

Hablando de esos tiempos…¿no pensáis que el paso de los frenos de tambor a los de disco han evitado “muchisisisisismas” de las sabanas con sangre?

Para mí, que probé un Mini de los de “aquellos”…el asunto “c**o, frena” yendo a 90 por hora era algo así como “trae un cigarro que da tiempo”

Hay más cosas pero en esos años, se conducía con más plegarias que sobresaltos.

 

[Sechs]

Hablando de esos tiempos…¿no pensáis que el paso de los frenos de tambor a los de disco han evitado “muchisisisisismas” de las sabanas con sangre?

Para mí, que probé un Mini de los de “aquellos”…el asunto “c**o, frena” yendo a 90 por hora era algo así como “trae un cigarro que da tiempo”

Hay más cosas pero en esos años, se conducía con más plegarias que sobresaltos.

Ojo que en una sola frenada a fondo un tambor puede frenar igual o mejor que un disco.

 

[-ENRI-]

Los frenos del mío eran de circuito independiente para eje (con luces de nivel y desgaste). Servofreno Master-Vac. Dispositivo anti-blocaje: Compensador trasero en función de la carga. Discos delanteros de 227 mm y Tambores traseros de 229 mm.

Y siempre me pareció que iba sobrado de frenos. Claro que los amortiguadores Selex y las llantas 13 x 5,5 pulgadas con neumáticos 175/70 Michelín XVS, también ayudarían.

 

[Soberano]

Hablando de esos tiempos…¿no pensáis que el paso de los frenos de tambor a los de disco han evitado “muchisisisisismas” de las sabanas con sangre?

Para mí, que probé un Mini de los de “aquellos”…el asunto “c**o, frena” yendo a 90 por hora era algo así como “trae un cigarro que da tiempo”

Hay más cosas pero en esos años, se conducía con más plegarias que sobresaltos.

Muchas de las medidas de ahora han evitado muchas sábanas de sangre. Los mismos reposacabezas. La de gente que habrá muerto desnucada en el pasado. Un accidente medianamente serio de ahora, en aquellos tiempos era pasaje casi seguro para el otro barrio.

 

[Soberano]

Y de pasar por el centro de todas las grandes ciudades. Que no había circunvalaciones.

Hacía falta más de una hora para atravesar cada una de ellas.

En nuestro caso, Vitoria, Burgos, Valladolid, Salamanca, Béjar, Plasencia y por fin, desvío hacia la Vera.

Yo recuerdo de ir en el suelo del copiloto, a los pies de mi tía durante todo el trayecto. En el 131 de mi tío.

Seis en la banqueta trasera, entre mis padres, 3 primas y hermano, y mi primo pequeño en una hamaca colgada del techo, en el maletero.

Somos supervivientes de una época en la que aún y con esas, uno era libre al conducir estos hierros de, sota, caballo y rey. Que muchas veces los podías arreglar orillado en la carretera.

Yendo en ocasiones a por la pieza a un pueblo, haciendo dedo. Cierto.

Pero salías de allí y continuabas viaje.

Ni te cuento los viajes a Andalucía, cuando el Despeñaperros era de doble dirección y cogía los peores tramos de ida y los peores de vuelta. Como te pillara un camión delante, ya te podías dar por jodido hasta La Carolina. Fue lo primero que arreglaron los socialistas en el 82. La de veces que he dormido yo en Bailén por el bendito Despañaperros.

 

[Soberano]

Los pueblos aquellos con la travesía llenas de tiendas de muebles, zapatos y botijos quedaron muertos con la llegada de la autovía.

Y los abuelos de esos pueblos, que para salir de la monotonía, se salían con la silla a tomar el fresco y ver los coches pasar. A más de uno se lo llevó un coche por delante.

 

[RADASON]

Y los abuelos de esos pueblos, que para salir de la monotonía, se salían con la silla a tomar el fresco y ver los coches pasar. A más de uno se lo llevó un coche por delante.

Poca monotonía había en un pueblo por donde pasaba una nacional

 

[efenese71]

Ojo que en una sola frenada a fondo un tambor puede frenar igual o mejor que un disco.

Quizás…no lo sé. No tenía esa percepción.

 

[Soberano]

Poca monotonía había en un pueblo por donde pasaba una nacional

No te creas. Había pueblos muy pequeños. Pasaban coches y poco más. El problema es que muchos de esos lugares, ahora parecen pueblos fantasma.

 

[Jokin]

Aquellos locos en sus viejos cacharros. Por aquellas viejas carreteras de doble sentido de circulación y casi 12 horas para hacer 600 km.

Entrañables hierros y..., recuerdos.

Mi tío, EPD. tuvo uno en azul. Aquel era diesel, con protuberancia en el capó.

131 2500 sofim. Motor Iveco.

El camello.

 

[Jokin]

Más Rubén Fidalgo necesita Youtube y menos rayantes.

 

[Jokin]

Fue mi primer coche , un 131 1430, despues lo cambié por un 2000 Diplomatic Tol dia deee Laaaaaadooo

Cómo molaba aquella inscripción en el lateral “2000/TC” y el logo “diplomatic” de la trasera.

 

[Larsen]

Este hilo viene a ser la continuación de este otro, incluso casi se podrían fusionar:

https://www.bmwfaq.org/threads/el-seat-131-1430-supermirafiori.1025046/

 

[JaumeB]

Hablando de esos tiempos…¿no pensáis que el paso de los frenos de tambor a los de disco han evitado “muchisisisisismas” de las sabanas con sangre?

Para mí, que probé un Mini de los de “aquellos”…el asunto “c**o, frena” yendo a 90 por hora era algo así como “trae un cigarro que da tiempo”

Hay más cosas pero en esos años, se conducía con más plegarias que sobresaltos.

La seguridad es todo un conjunto, empezando por mejores carreteras, mejores frenos, mas sistemas de seguridad, abs, controles de tracción super indicados a los tracción trasera, pretensores cinturón, carrocerías deformables, habitáculos mejor protegidos, airbag, reposacabezas, radares, multas, controles, mejor iluminación, mejores neumaticos etc etc

 

[efenese71]

La seguridad es todo un conjunto, empezando por mejores carreteras, mejores frenos, mas sistemas de seguridad, abs, controles de tracción super indicados a los tracción trasera, pretensores cinturón, carrocerías deformables, habitáculos mejor protegidos, airbag, reposacabezas, radares, multas, controles, mejor iluminación, mejores neumaticos etc etc

Gracias por la aclaración

 

[Slow motion]

¿Ves...?, no se te puede decir nada semejante a un título.

Allá que vas.

Otro que pensó lo mismo, inevitable porque además la mención venía de Asturias...

 

[JaumeB]

Y lo que ha reducido mucho los accidentes es la prudencia y el sentido común, antes la gente iba loca, eras un héroe si decías en una comida o Reunión con amigos yo voy de x a x en ejem 1 hora y si hacías cuentas salía una media muy alta solo para ver si eres el p*to dueño del asfalto, hoy dices eso y ya te tratan de descerebrado corría mas y tardaba menos, despues si unimos los mejores coches, mejores carreteras y unas leyes mas duras para infractores pues se ha logrado rebajar una barbaridad los accidentes y eso que hay mucha mas movilidad que antes, algo hacemos bien y poco a poco se suele ir mejorando.

 

[BM3W]

Cómo mola a aquella inscripción en el lateral “2000/TC” y el logo “diplomatic” de la trasera.

.
MUCHO !!!

 

[Sechs]

Quizás…no lo sé. No tenía esa percepción.

Habría que mirar qué tipos de freno llevan los camiones.

El disco aguanta mejor las frenadas sucesivas y se modula mejor con un ABS pero un buen tambor mete unas clavadas finas.

@rotondator ¿Los camiones grandes actuales llevan frenos de disco?

 

[Sechs]

Este hilo viene a ser la continuación de este otro, incluso casi se podrían fusionar:

https://www.bmwfaq.org/threads/el-seat-131-1430-supermirafiori.1025046/

No lo recordaba. Hecho.

 

[Edwards]

Exactamente uno igual que ese, en el mismo color y mismos acabados con ese terciopelo y ese color interior lo tuvo un tío mío, que EPD. Mi padre tuvo otro de primeras series igual que este

Que estaba peor acabado. Era más básico que el de los faros cuadrados. De todas maneras ese del vídeo parece repintado. El de mi tío lo recuerdo en un verde más pálido, no tan vivo. Lo que no sabñia es que eran de propulsión. Pensaba que con los 1430 fueron las últimas berlinas de Seat con propulsión.

Mola mucho más con faros redondos.