Pues el conducto de la culata debe venir tapado porque el del bloque está igual . https://ibb.co/9VmRGr6
Duda Es reparable esta culata M50B25??
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Despues de estar dandole ,habia muchisima incrustacion como medio cm tanto en bloque ,como en culata. Asi a quedado ahora.
https://ibb.co/R2GpzQt
https://ibb.co/8KSpL5B
He mirado planitud y las galgas de 0,02 no pasan. La llevare a comprobar igualmente.
Pero pregunto. El taponamiento de ese conducto puede ser el motivo del calentamiento y exceso de presion en el circuito?? El refrigerante no circulaba por eso lo.primeto que pense es que seria termostato o bomba.
https://ibb.co/R2GpzQt
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He mirado planitud y las galgas de 0,02 no pasan. La llevare a comprobar igualmente.
Pero pregunto. El taponamiento de ese conducto puede ser el motivo del calentamiento y exceso de presion en el circuito?? El refrigerante no circulaba por eso lo.primeto que pense es que seria termostato o bomba.
No yo ahora me quedo tranquilo y he hecho bien viendo como estaba . No es de culata por deformacion , que mejor , pero si es de culata por conducto tapado, porque ese conducto deberia estar destapado y si no llego a abrir eso no se destapa por si solo, aparte la junta esta muy mal .
Seguramente se derritio la junta ,tapono ese conducto y me dio los problemas que tenia , calentamiento y sobrepresion. Por eso no se juntaba aceite con agua ni entraba agua a los cilindros.
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Ok gracias
Que os parece el presupuesto que me han dado??
https://ibb.co/k84NM8x
Había pensado primero que comprueben y si se ha de planear , desmontar valvulas ,muelles y retenes y llevar solo la culata . Luego hacerle yo esmerilado ,asientos , retenes y montaje por mi cuenta . Ya que así baja bastante el presupuesto.
Pero , el rectificado no se lo voy a poder hacer y veo que es lo que más sube sobretodo de asientos.
Es necesario un rectificado de asientos y valvulas después de un planeo??
https://ibb.co/k84NM8x
Había pensado primero que comprueben y si se ha de planear , desmontar valvulas ,muelles y retenes y llevar solo la culata . Luego hacerle yo esmerilado ,asientos , retenes y montaje por mi cuenta . Ya que así baja bastante el presupuesto.
Pero , el rectificado no se lo voy a poder hacer y veo que es lo que más sube sobretodo de asientos.
Es necesario un rectificado de asientos y valvulas después de un planeo??
GermanE46swap
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Pues es lo que estaba pensando. Ya le he pasado unas galgas y una regla y no pasa la 0,02. Aparte no tenía ningún problema de comunicación aceite y agua ni entrada de agua a los cilindros. Se calentaba y no era termostato ni bomba.
Que puede que fuera por purgar sin poner la calefacción. Aunque me han dicho.que la junta esta mal.
Creo que al parar rápido solo se llego a fastidiar la junta esta quemada por algunos sitios , que digo yo que pueda ser lo que provocaba el calentamiento.
Lo único que tiene unas zonas de erosion donde suben los conductos del bloque y topan con el aluminio . La ha visto un mecánico y dice que eso no interfiere en nada .
La llevare y dire que me digan que opinan de esas marcas. Si me dicen también que no pasa nada y que también está plana. Desmontare todo , esmerilare ,pondré retenes.
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A esto me refiero. Dice que mientras no entre en el círculo donde están las válvulas que no pasa nada.
https://ibb.co/wyMfLfB
https://ibb.co/wyMfLfB
GermanE46swap
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Me lo temo si
.
GermanE46swap
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Como se comprueban de manera casera??Te refieres a los de dentro de culata ?? Los manguitos ya están comprados todos nuevos . El radiador tenía 3 meses igualmente comprobaré, bomba de agua y termoststo también irán nuevos.
Le he estado dando con lija al agua 2000 muy suave y kh7 pero esas marcas de corrosion ya no desaparecen a no ser que rectifiquen.
Hombre ya que esta fuera, esmerilado valvulas asientos y retenes que no cuesta nada.
Los taques
GermanE46swap
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Y como se vacian?? He visto que muchos hacen lo contrario los sumergen en aceite durante días psra montarlos bien cargados
Había oído algo que corres el riesgo de doblar valvulas pero lo entiendo porque, lo único que corrigen es la distancia entre estos y la valvula.
GermanE46swap
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Entonces montariais todo tal cual esta el plano no ?? https://ibb.co/wyMfLfB
He estado investigando mirando bien la junta y donde deja esas marcas en la culata de erosion , la junta no tiene paso pica el agua en la junta pero deja esas marcas al otro lado ,no se porque será, ya que no la llega a tocar . Supongo que sera porque esta quemada, pero dudo que la corrosion y marcas sean por el calenton ,parece más del tiempo .
Hoy he comprado una regla que abarca toda la culata y la he medido de todos lados y ángulos con galga
0,05 y no pasa. Teniendo en cuenta que la tolerancia es hasta 0,15. Tengo que probar con la la 0,02 a ver , pero aún pasando estaria bien.
La culata esta limpia, pero ese oxido no se va .Alguien sabe de algún producto que quite el óxido o corrosion en el aluminio??
He estado investigando mirando bien la junta y donde deja esas marcas en la culata de erosion , la junta no tiene paso pica el agua en la junta pero deja esas marcas al otro lado ,no se porque será, ya que no la llega a tocar . Supongo que sera porque esta quemada, pero dudo que la corrosion y marcas sean por el calenton ,parece más del tiempo .
Hoy he comprado una regla que abarca toda la culata y la he medido de todos lados y ángulos con galga
0,05 y no pasa. Teniendo en cuenta que la tolerancia es hasta 0,15. Tengo que probar con la la 0,02 a ver , pero aún pasando estaria bien.
La culata esta limpia, pero ese oxido no se va .Alguien sabe de algún producto que quite el óxido o corrosion en el aluminio??
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