Duda Es reparable esta culata M50B25??
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Danielboss
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Pues lo preguntsre en el concesionario y haber lo que me dicen. Y se lo comentaré a alguno del taller que alomejor me dice que las fabrican el ring.
En esta pone multilamina pero no veo que varien mucho los precios
https://www.toppiezascoches.es/fabricante/stark/7856395
https://www.toppiezascoches.es/fabricante/stark/7856395
Danielboss
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esa esta mal la descripcion, ademas esa web, es la tipica web secundaria de autodoc.
multilanima es de motores algo mas moderno y bastante imprescindible si es turbo.
en tu caso una normal de buena marca, y elige el grosor correcto.
asegurate de limpiar bien tornillos y roscas, de usar la grasa especial y si los tornillos estan estirados unos nuevos
Los tornillos nuevos si. He visto que ponen algunos grasa y otros he preguntado y me dicen que no ponga . En el minuto 4:43 de este video justo cuando colocan la culata. Eso negro es un protector de cantos de goma verdad??
Danielboss
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nose que es eso negro yo no veo nada.
la grasa es grasa especial con molibdeno o otra para tornillo de culatas, es para que deslice el tornillo y apriete uniforme.
un youtuber barrio una rosca por no limpiar, luego desmonto la arreglo y barrio otras dos por no limpiar luego reparo y barrio otra.... al final tubo e hacer todas las roscas.
si no tienes macho para roscar al menos limpia con disolvente y soplas
Se ve un reborde negro en la culata parece un protector. Lo que hice con las roscas es meter un tubo y aspirarlo más que nada para que no quedará agua. Pero antes de montar lo volveré a aspirar.
Sabes que marca es mi bomba ??mira en el eje lo que pone. https://ibb.co/W6Pp7hw
A la goma esta me refiero que marco con las flechas rojas. Eso que es?? Un protector de cantos no?? https://ibb.co/RYkbZyV
Danielboss
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wpb es una marca de bombas alemana https://www.europages.es/WPB-WATER-PUMP-BEARING-GMBH-CO-KG/DEU421496-00101.html
Parece ser que las montaban de origen.
Última edición:
Muy muy poco, ya de por si estaba bien y me dijo ya que la has sacado hazle un rectificado mínimo psra sacar corrosion .Le dije que grosor de junta debía poner y me dijo que la misma.
Lo he llevado al taller para que me pusieran el colector . Raro era ya que yo no pudiera pero bueno . Ni 3 mecanicos apalancando han podido. Me ha dicho que lo lleve a un sitio de escapes. Y en la mayoría de sitios que lo han mirado me dicen que los tubos se han deformado.
Así queda cuando entra uno
Y así el otro
Así que ni palancas ni ostias
Así queda cuando entra uno
Y así el otro
Así que ni palancas ni ostias
Aquí se ve perfectamente la posición de los colectores ya que me dijeron a ver si están al revés.
upload image
upload imageMe han dado presupuesto en el taller para adaptar los tubos, dependiendo si solo es cortar o hay que añadir de 150 euros a 200 euros .
El del taller que no es especialista en tubos ,me dice que es hierro colado y que eso no se deforma y menos en frio, pero que al estar todo montado en teoría bien , que no tiene ni p*ta idea de porqué pasa esto. Porque lo primero que me dijo es si estaban mal montados los colectores de posición .
Otro este si especialista en tubos ,me dice que si, que se han deformado.
Otros que he hablado me dicen que también se pueden haber deformado . No se, me parece raro.
El del taller que no es especialista en tubos ,me dice que es hierro colado y que eso no se deforma y menos en frio, pero que al estar todo montado en teoría bien , que no tiene ni p*ta idea de porqué pasa esto. Porque lo primero que me dijo es si estaban mal montados los colectores de posición .
Otro este si especialista en tubos ,me dice que si, que se han deformado.
Otros que he hablado me dicen que también se pueden haber deformado . No se, me parece raro.
