Duda Es reparable esta culata M50B25??
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Ya , lo vi pero luego. Esperemos que el problema esté en la culata ya que la tengo desmontada.
Aquí se aprecia mejor .Foto de m50b25 no vanos .Fecha azul conducto que tengo tapado y flecha amarilla marcas de erosion que pensaba que eran conductos. https://ibb.co/ZmcVdYK
Yo no . Después de haber comprobado todo y sacar culata. Quiero que sea culata. Eso si , lo más leve que pueda ser , que sea solo junta etc..
Por lo que parece esta todo bien . Aunque la junta si me han dicho que esta mal y para cambiar.
A cual??.
A ese coche no le cambiarían la junta de culata y metieron una que no servía ?
Si ,coincide en todos . En los que pensaba que eran conductos no lo son y la junta tampoco los tiene agujereado. El único tapado que si lo marca la junta ,es el que digo que en todas las que he visto esta destapado
adrianmou
Forista Legendario
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Es óxido lo que se ve en el anillo de la Junta? En los cilindros de los extremos. Como si se fuera colando oxidovpor debajo de la superficie de sellado.He estado con una regla galgado donde la culata desde todos los puntos y incluso la 0,02 no pasaba. Tenia que colocar la regla en sitios donde no había nada de mugre pero parece que está plana y si tiene algo debe ser muy muy leve.
Como el causante no sea ese unico conducto taponado ,me da que he desmontado culata para nada . Porque mirando junta aunque esta quemada por algunos sitios todos los agujeros esta destapados y debería circular refrigerante sin problemas.
Ahora estoy limpiando el bloque y cabeza
Ostras pues no se , es algo marrón .Creo que son restos de junta fundida. Óxido no tenía el refrigerante ,ni el vaso de expansion. Y ha salido claro el refrigerante.
Que foto es??
Puede ser que fuera porque hubo un tornillo del e
Puede que fuera porque un tornillo no salía y al levantar se derramó anticongelante. Estuvo así unos días hasta que me pudieron soldar una tuerca. Los cilindros los he mirado y no tienen óxido . A los 2 3 4 5 les he puesto aceite en las paredes. El uno y 6 que están arriba los estoy limpiando, cuando los mueva hechare también aceite ahí.
Tu entiendes de mecanica?? Puede ese conducto tan pequeño taponarse y provocar tal estropicio??
A pues si, que lo miras en realoem??
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No eso no lo hice .
A vale ,yo también tengo la descarga del manual de taller. Pero ahí sale ??No, yo soy de papel. Tengo el libro de taller
Pues lo he estado mirando y no sale nada.
Da igual hombre que no me viene de aqui.
Por lo que comenta aquí drakaned https://www.bmwfaq.org/threads/hacer-culata-325i-no-vanos-en-girona.947651/
Segun cuenta esos surcos son de desgaste del aluminio, de pasos que hay en el bloque pero en la culata no y pegan ahí desgastandola con el tiempo.
Dice que se han de rellenar con soldadura primero y luego planificar, porque si solo planificas y pones junta al poco vuelve a fallar.
Por las fotos que muestra es lo mismo , aunque parece que está tocando más el círculo.
Por si acaso dire que rellenen con soldadura.
Segun cuenta esos surcos son de desgaste del aluminio, de pasos que hay en el bloque pero en la culata no y pegan ahí desgastandola con el tiempo.
Dice que se han de rellenar con soldadura primero y luego planificar, porque si solo planificas y pones junta al poco vuelve a fallar.
Por las fotos que muestra es lo mismo , aunque parece que está tocando más el círculo.
Por si acaso dire que rellenen con soldadura.
