Fotos Ese buen coche medio olvidado

Chumidj

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Yo lo siento pero discrepo totalmente...
Cierto es que el león le dió un empujón a la marca, pero tampoco era muy dificil viendo de donde venía seat.
 

bubujita

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mi hermano aun tiene su mk1 - 1.9tdi 110cv - con 340.000km, averias: alternador , elevalunas y tubo de vacio que va al turbo.....por lo demás una pasada con el trato que se le da.
 

McClane

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Es un coche que siempre me gustó. Vale, teníamos los serie 3 de BMW que nos ofrecían más, sobre todo en arquitectura y en transmisión (y en otros aspectos menos palpables). Pero a falta de un serie 3 es un coche que me gustaría tener. El Seat León MK1 1.8T de 180 CV, preferentemente en tracción delantera por simplicidad y ligereza:

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Me encanta así de serie. Con esas llantas, sin separadores, sin lunas tintadas, sin escaporros, sin tedeises:

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Un coche rápido, económico, estable, seguro, cómodo, amplio, con buen maletero, bien construído y hasta bonito... no es el nº 1 en nada pero en casi todo debe tener un equilibrio notable.

Ver uno de estos en ese estado hoy es más difícil que ver un E36 sin tunear :cigar:

¿Es el 20VT? Este le tiene un familiar mío lejano (por distancia) con matrícula española y no he tenido el placer de conducirle aún. He de decir que se compró el coche al poquito de jubilarse. Le debe molar la marcha. :LOL:
 

paramo M power

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Yo fue el primer coche turbo moderno que conducía cuando se vendía nuevo en esos tiempos. Acostumbrado a motores turbo de la vieja escuela me pareció muy soso y falto de carácter. Un buen amigo se compró uno de esos y su hermano el primer león cupra el 2.8v6 de 204cv 4x4. Este tenia mejor andar y buen sonido.
 

sergar

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me encanta ese coche con ese motor, eso si, acabado fr y en rojo, azul o negro.
 

DR666

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Antes de comprar mi compact fui a ver el Leon fr 1.8 20vt, desde que monté en uno me enamoró pero cuando hice la consulta para asegurarlo con veintipocos años se me quitaron las ganas y acabe con el mio del cual no me arrepiento lo mas minimo.

Por cierto también he llevado el tdi 150cv y vaya patada, flipaba con lo que andaba ese coche.

Pienso que Seat sabe hacer las cosas bien.
 

Franedine525I

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El leon fr tdi 150cv da bastantes más cv reales, si no recuerdo mal cerca de los 165, me comentó un compañero de seat sport, Es un tiro, de hecho acelera más que el 20VT de 180, pero a la larga claro el 180 tiene más velocidad punta, para mi fue un gran coche con todos sus motores, calidad-precio
 

jony123

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Lo e tenido 1 mes y medio, fue el que puse a la venta aquí en el foro, nunca había tenido un coche tan nuevo y tan rápido, enserio...
 

Tonigas

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En diciembre pasado me compré uno de serie estricta, nada tocado.

Un buen coche, acabados correctos, frenos muy buenos, buen agarre, buen motor, y un coche que no le sientan mal los años.

131.000 kms tenía, hoy cerca de 143.000.

Todo satisfacciones y cada vez que me monto en él lo disfruto, sobre todo en puertos de montaña y carreteras con muchas curvas.

Notar como empuja desde abajo es una pasada!!!
Saludos.

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Tonigas

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El bloque 1.8 termodinámicamente es uno de los mejores motores.
 

ALBERTUSO

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Captur Zen
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Un familiar tuvo uno de estos y lo vendió por aburrimiento. El mejor motor que ha tenido, el mejor coche también. Le salió buenísimo.
La verdad es que siempre me gustó su linea.
 

Sechs

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Antes de comprar mi compact fui a ver el Leon fr 1.8 20vt, desde que monté en uno me enamoró pero cuando hice la consulta para asegurarlo con veintipocos años se me quitaron las ganas y acabe con el mio del cual no me arrepiento lo mas minimo.

Por cierto también he llevado el tdi 150cv y vaya patada, flipaba con lo que andaba ese coche.

Pienso que Seat sabe hacer las cosas bien.

El 20VT del hilo no debe tener tanta patada como el TDI pero en prestaciones la cosa anda pareja incluso con un poco de ventaja para el 20VT. El TDI de 150 debe ser un motor muy explosivo pero no muy homogéneo.

De hecho ni siquiera en recuperaciones puede sacar pecho el TDI según esto:

http://www.zeperfs.com/es/duel1006-355.htm
 

Nanitopicolini

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Yo lleve durante una temporada el Fr de 150cv's y la verdad era un gran coche, potente, comodo, amplio y fiable pero he de decir que no lo cambiaría por mi e46 actual a pesar de que anda menos.
 

_Dani_

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Pues una de su mellizo amarillo, el mío biggrin
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Me suena de haberlo visto por algun lao, almenos era igual, amarillo con las llantas en antracita y esa pegata en el cristal, supongo que por algun foro o por algun grupo del face jejej va de serie?
 

MPower46

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Me suena de haberlo visto por algun lao, almenos era igual, amarillo con las llantas en antracita y esa pegata en el cristal, supongo que por algun foro o por algun grupo del face jejej va de serie?

_dsr_ ya nos conocemos de otros foros :guiño:

Ahora va de serie. Hay chuches pedidas en camino y próxima Stage1 de REVO si todo va bien biggrin.
 

Tonigas

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El 1.yeT es un motor que anda muy bien.....siempre y cuando este todo bien.

Yo me tuve que "pegar" con el mío varias veces para dejarlo como debe.....y reconozco que de no haber sabido como andaba el coche al 100%.....podría haber pasado por bueno....porque la sensación era que empujaba. De hecho mi padre flipaba cuando le decía que no andaba bien, al igual que mis amigos. j*der!! Si es que llegaron a mirarme raro hasta en VW tras recogerlo de cambiar DV, dos manguitos y la N249 y decirles que aquello no andaba bien(porque andar andaba...y mucho, pero no lo que debía....). Me habían montado un caudalimetro para otro código motor....en conce oficia!!! :(. Lo que quiero decir es que mucha gente monta en unidades y dice "pues no es para tanto..." O "vaya decepción...." Y hay que saber como esta. En una kdda del clubvwgolf un chico con un GTI 1.8T AUM como el mío e hiper mimado con revisiones en VW, alucino cuando le dije que su coche iba mal, es mas, no se lo creyó hasta que no probo el mío.

Dicho esto, si el coche esta OK y bien mantenido, a un León Sport 1.8T de 180cv o a un A3 con ese motor le tosen poquitos coches de esa potencia.....es más, la mayoría muerden el polvo. Pero lo mejor de ese motor no es lo que anda, sino como anda. En comparación con casi cualquier motor coetáneo(Japos multivalvulas de los que le gustan a @Bimmer :guiño: ,Opel 2.0 16V etc....) es capaz de sacar seguramente más de 15-20cv extra durante toda la transicion de bajo a alto régimen....y eso se traduce en que es muy agradable de llevar, sobre todo cuando no se va con el cuchillo entre los dientes, el coche va cargado, tienes una demanda de potencia repentina y momentanea etc......y de ahí le viene su fama de que "anda un huevo".....es un motor "resulton". Puestos a correr quizá no corra muchísimo más que otros con 150-180cv(pero ojo!! Siempre es de los más rápidos si no el más ...)....pero para mi sí es de los que "mejor corren".

Por cierto, ya que nombráis al 320i....el M54B22 mantiene el tipo con el 150, el 180 es superior en todo, al M50-M52B20 lo funde :) y ya sabeis que yo no soy muy aficionado a usar estas palabras...pero si...
Que le notabas en el rendimiento para escribir "que te tuviste que pegar".
 

_Dani_

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_dsr_ ya nos conocemos de otros foros :guiño:

Ahora va de serie. Hay chuches pedidas en camino y próxima Stage1 de REVO si todo va bien biggrin.

He investigado y ya se quien eres vascosport jejej pues ya contaras que tal con revo, yo el jueves voy a bandidos bnd unlimited y el viernes lo subo al banco, a ver que tal... jeje
 
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