F1 GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS 2025

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COTA.


Libres 1Viernes 17 de octubre19:30
Clasificación sprintViernes 17 de octubre23:30
Carrera sprintSábado 18 de octubre19:00
ClasificaciónSábado 18 de octubre23:00
CarreraDomingo 19 de octubre21:00


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El Circuito de las Américas (Circuit of the Americas, abreviado COTA) es un circuito de 5513 m de longitud que se terminó de construir en el año 2012 en la ciudad texana de Austin (EEUU).

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El GP de Estados Unidos será probablemente el punto crucial en la lucha por el título de pilotos. Después de tres carreras sin éxito, McLaren tendrá que dar una respuesta concreta.

Se ha atascado McLaren? La pregunta estará sobre la mesa hasta el fin de semana en Austin, y no podía ser de otra manera teniendo en cuenta que en las quince primeras carreras el equipo campeón del mundo sumaba doce victorias.
 

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Sigue el ambiente revolucionado dentro de Ferrari. No hay duda de que había muchas esperanzas en este 2025 que está siendo para olvidar.
El SF-25 no funciona, ni tiene pinta de que vaya a funcionar de aquí a final de temporada y no son capaces de enderezar el rumbo. Ni siquiera la nueva suspensión trasera mejoró el coche.

Según el Corriere della Sera, Hamilton ha enviado un 2º informe a la cúpula directiva de Ferrari, señalando que hay algo que no funciona en la conexión entre Maranello y el circuito. Ha expresado su disconformidad con la gestión de las actividades en pista, con muy poca flexibilidad en estrategia y dificultad para reaccionar ante las situaciones complejas.
 

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Adoro la primera y la ultima curva de este circuito.
 

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Adoro la primera y la ultima curva de este circuito.

Vistos los otros dos circuitos urbanos, deslavazados y cutres de EEUU que se han incorporado al calendario de la F1, el permanente COTA cada vez me gusta más.
 
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El equipo HAAS ha presentado una decoración especial para el GP de Estados Unidos, su cita de casa. Inspirada en el espíritu norteamericano y con un guiño al clásico 'Born in the USA'..

Una ocasión para sacar a relucir las raíces estadounidenses de la escudería con sede en Kannapolis (Carolina del Norte). Aunque su motor sea Ferrari, su jefe de equipo sea japonés, como su socio "técnico" Toyota Gazoo Racing, y sus pilotos sean europeos....

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Pirelli ha decidido suministrar tres compuestos no consecutivos para el Gran Premio de Estados Unidos: el C1, el C3 y el C4.

La teoría anticipa dos caminos principales: quienes den prioridad al duro, más lento pero duradero, podrían inclinarse por una sola parada, mientras que optar por el medio y el blando llevaría a un ritmo más agresivo pero con casi total seguridad a dos pasos por boxes
 

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MERCEDES continuará con la misma alineación, Rusell y Antonelli, la próxima temporada. Pero en el comunicado del equipo, sólo se habla de su alineación para 2026....
 
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Fernando Alonso y Andy Cowell no hablan sobre su posible retirada tras 2026.

Ha sido el propio jefe de equipo el que ha confirmado que toda la atención está puesta en el próximo año, por lo que no pueden ocupar sus pensamientos más allá del cambio de reglamento.

Sólo hablan de eso, para intentar llegar lo mejor preparados a la primera carrera en Australia. Esa en la que Fernando ya quiere ganar para aprovechar que todos los equipos empiezan de cero, y que ellos tienen a Newey y Cardile, entre otros grandes nombres propios.
 
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El Aston Martin AMR25 estrenará una decoración única e inspirada en la ciencia.
 
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McLaren ha decidido cambiar su decoración y ha apostado por el blanco, en colaboración con Google.
 
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Este diseño, presentado por Carlos Sainz junto con el cofundador de Atlassian, Mike Cannon-Brookes, y el piloto de Williams de 2002, Juan Pablo Montoya, conmemora el año de la fundación de Atlassian.

La decoración de este fin de semana, presentada en un evento especial en el Lone Star Ranch de Austin, se inspiró en la llamativa combinación de colores azul y blanco del FW24, con motor BMW.

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El equipo B de Red Bull se ha vestido con los colores que más evocan la cultura de Texas y al rodeo.
 

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La escudería con sede en Enstone ha decidido dar un espacio a Mercado Libre en su decoración. Tiene toques amarillos en honor al patrocinador argentino. Se extenderá a los dos próximos, México y Brasil.

Una decoración especial que llega justo el mismo día que se cumplen 20 años desde que Renault, con Fernando Alonso a la cabeza, se convirtiese en campeón de Constructores.
De hecho, es llamativo, pero los colores evocan a ese momento, dado que el R25 del asturiano estaba teñido de azul y amarillo.
 
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Tengo clarisimo que F1 o FOAM los obliga a sacar deliverys cuando viajan a EEUU por tema de atraer nuevos aficionados, porque no entiendo que hace AMR o Williams sacando una decoración nueva cuando solo deberia sacarlas HAAS.
 

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En el caso de Williams su socio y patrocinador ATLASSIAN es una empresa australiana, pero sus principales accionistas son grandes fondos de inversión estadounidenses como Vanguard y BlackRock.
 

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Este GP de EEUU marca un hito en la historia de Mercedes en la F1.
Será el Gran Premio 500 de la marca de la estrella… ¡ejerciendo de Safety Car! Por esta razón, el coche llevará una decoración especial.
 
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Carlos y Charles terminaron prematuramente por problemas con las cajas de cambio.
 
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CLASIFICACION SPRINT.


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Alonso se bajó del coche más que satisfecho con la sexta plaza de la parrilla.
"Un buen día, el sexto es una muy buena posición. No es una posición normal para nosotros así que hay que disfrutarla. Tenemos dos Williams y dos Ferrari por detrás y deberían estar por delante, así que será complicado mantenerlos también detrás en el esprint. Pero hemos hecho nuestro trabajo”
 
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Sainz¿Es un buen resultado?

"Sí, teniendo en cuenta que nos hemos perdido los Libres 1, con vueltas importantes hacia el final de la sesión. He entrado a la SQ1 con solo dos vueltas de empuje, así que estar 7º.....
"Una pena estar tan cerca del quinto puesto, por unas milésimas y si hubiera tenido los Libres lo habría podido hacer mejor en clasificación, pero podemos mejorar de cara a la clasificación de mañana y a ver si podemos acabar más arriba"

“Ha sido extraño. Hemos visto algunos coches de clase media juntándose con los de arriba, estoy yo ahí también en la batalla y no he entiendo por qué en una pista tan complicada, de tanta carga, estamos ahí entre los mejores".

"A ver qué tal el ritmo de carrera y si los Mercedes o los Ferrari vuelven a su ritmo habitual de carrera y entonces pasa a ser una lucha entre Nico, Alex, Fernando y conmigo por esas ocho primeras posiciones, pero será interesante ver quién acaba ahí arriba"
 
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FERRARI se atasca. Ni Lewis Hamilton ni Charles Leclerc han podido luchar en la SQ3.

Los hombres de arriba se les han quedado muy lejos, en un nuevo fiasco de Ferrari. "No era el ritmo que esperábamos", ha confesado el heptacampeón, que saldrá octavo. Su compañero de equipo se ha quedado un poco más rezagado y ha marcado el décimo mejor tiempo.

"En los entrenamientos parecía ir bien y la SQ1 también parecía bastante decente, pero luego empezó a alejarse de nosotros. El coche es muy, muy difícil de conducir, así que sí, simplemente se nos escapó. Ocho décimas es una montaña muy difícil de escalar"

A ver si va a ser que Carlos era más importante en el desarrollo del coche de lo que ellos creían.
 
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Hulkenberg y los McLaren la lían en la primera curva.
 
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Carlos Sainz:
"No ha sido la mejor de las salidas. Teníamos la línea exterior en la uno. Sin duda, hemos tenido una buena carrera, con ritmo. Los Ferrari eran rápidos por detrás, pero los he mantenido a raya. Hemos terminado terceros, que sabe muy bien".

"Nada ha cambiado. Hemos tenido un poco más de suerte y han dejado de pasarme cosas. Hemos tenido ritmo todo el año, lo único que no lo he podido demostrar a principio de año. Ahora las cosas van más suaves. Hago todo lo que he hecho en la primera mitad, solo que ahora las cosas salen. Contento de poder demostrar lo que podemos hacer como equipo. Nos falta un poco comparado con estos chicos, no podemos luchar con ellos, pero estamos en la batalla y me encanta verlo".
 

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A Fernando lo han dejado KO en la melé inicial:

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