Noticia F1 temporada 2020...

La FIA y la FOM sabian que Mercedes si no ganaba pronto poco iban a durar en F1,y por ende pues les montaron unos cambios que les iban como anillo al dedo y es lo que tenemos,6 años de dominio bastante claro aunque en algun momento puntual algun equipo como Ferrari o Red Bull haya dado la impresion de haber estado cerca.

 

Otro mundial Mercedes. Y por si era poco, ahora con los Mercedes rosa.
Es cosa mía o se están cargando el espactáculo a fuego lento?

 

Visto lo visto, lo mejor seria que todos los coches fueran clones del Mercedes y así habría espectáculo. Ferrari, Renault y Honda hoy por hoy no tienen nada que hacer.

 

La verdad que la primera carrera fue un espejismo. Mucha gente con quién comentaba se emocionaba y yo les decía que paciencia... que fue atípica por accidentes y demás... Y la verdad que estás 2 son un tostón, porque encima ni a Max (el que de verdad le tutea a Hamilton) le da el coche este año.

Lo raro es que Red Bull y Ferrari hayan ido hacia atrás con respecto al año pasado... Empeorar no es lo normal cuando no hay grandes cambios.

También es sangrante que sin techo presupuestario ni nada, Mercedes se haya paseado 6 años... siempre hay rachas de Scuderías muy dominantes, pero lo normal es que con el tiempo las cosas se igualen. Ferrari 2018 fue el único que realmente parecía muy cerca...

Y la gama media ha mejorado, pero lo que mete miedo es que Mercedes parece hacerlo sin despeinarse en los últimos años. Y que si les aprietan, empieza a sacar décimas de la mochila...

 

Además coincide con el mayor déficit de pilotos de toda la historia en la F1.
Porque ahora mismo, pilotos lo que se dice pilotos, tienes a Hamilton, Verstappen y Leclerc. Y los dos últimos con coches que no le permiten pelear con el primero.
Los demás, pilotos del montón que sólo pueden pelear entre ellos pero no ofrecer el espectáculo que ofrece un piloto top.
Una lástima, otro año más abirrudo aún si cabe por el coronavirus.

 

OFICIAL: la F1 añade Nürburgring, Portimao e Imola a su 2020
La carrera en Nürburgring será el 11 de octubre; la de Portimao, el 25 de octubre
La F1 volverá a correr en Imola el próximo 1 de noviembre en un evento de dos días
Con estos añadidos, la temporada ya suma 13 carreras en total
Se confirma la cancelación de las citas de Estados Unidos, México, Brasil y Canadá
Circuito de Imola

Ana Vázquez



La Fórmula 1 ha confirmado tres nuevas citas al calendario: el GP de Eifel, el GP de Portugal y el GP de Emilia-Romaña. Liberty Media firma con Nürburgring, Portimao e Imola para enriquecer su programa 2020.
Liberty Media ha confirmado que la F1 correrá en Nürburgring, Portimao e Imola este año. Los propietarios del Gran Circo cierran acuerdos con tres circuitos europeos. Con estos nuevos añadidos, la categoría reina suma ya 13 citas en una temporada que ha tenido que rediseñarse como consecuencia del covid-19.

La F1 recupera, en primer lugar, una cita en Alemania, que no celebra desde 2019 y correrá en uno de los trazados reconocidos por su excelencia mundial, Nürburgring, después de que Hockenheim rechazara la oportunidad de celebrar una carrera en su pista.


Por otro lado, Portimao celebrará por primera vez un Gran Premio de Fórmula 1. El Gran Circo vuelve a viajar en Portugal, después de celebrar su último GP allí en el año 1996, entonces en Estoril.

Por último, la categoría recupera Imola, a donde no viajaba desde 2006 en un evento al que llamará GP de Emilia Romaña, por la región en la que se ubica el circuito, y que será el tercer evento que celebre la F1 este año en Italia, tras Monza y Mugello. La particularidad de la cita en Imola es que, al contrario de Nürburgring y Portimao, se celebrará en sólo dos días.


La F1 insiste, tras este anuncio, en que espera reunir entre 15 y 18 localizaciones en total y terminar en el Golfo Pérsico a mediados de diciembre. En las próximas semanas esperan anunciar los últimos detalles.

Además, confirman las cancelaciones de los Grandes Premios de Estados Unidos, México, Brasil y Canadá por la grave situación del covid-19 en el continente americano.



¡Descubre aquí los mapas de Nürburgring, Portimao e Imola!





CALENDARIO 2020 CONFIRMADO

Liberty Media ha confirmado las fechas de los 13 primeros Grandes Premios.

NUM EVENTO FECHA
1. GP de Austria 5 de julio
2. GP de Estiria 12 de julio
3. GP de Hungría 19 de julio
4. GP de Gran Bretaña 2 de agosto
5. GP del 70º Aniversario, Silverstone 9 de agosto
6. GP de España 16 de agosto
7. GP de Bélgica 30 de agosto
8 GP de Italia 6 de septiembre
9 GP de la Toscana 13 de septiembre
10 GP de Rusia 27 de septiembre
11 GP de Eifel 11 de octubre
12 GP de Portugal 25 de octubre
13 GP de Emilia-Romaña 1 de noviembre

 

Con la sanción a HAAS en Hungria, Carlos suma un punto mas.

 

Imola me trae recuerdos de cuando se corría, a ver si permiten ir al público y bajan precios.

 

Checo Pérez no ha acudido esta tarde a la rueda de prensa previa al Gran Premio de Gran Bretaña, debido a que su test de coronavirus que se le practicó ayer ha arrojado un resultado "no concluyente", según ha informado la FIA. Por eso, el piloto mexicano va a ser sometido a un nuevo test que asegure que está en condiciones de participar en el evento de este fin de semana en Silverstone.

 

Pues ha dado positivo en la última prueba, así que no corre....
Posibles sustitutos, Gutiérrez, Vandoorne y Hulkenberg.
Veremos

 

Joder con los positivos... Ahora la gente que le rodea de Racing Point, sus familiares, etc, a hacerles pruebas, esperemos que se quede en el sólo, y que le sea lo mas leve posible.

 

Al final corre Hulkenberg en lugar de Perez.

 

Lo de Mercedes ya no tiene calificación. Un segundo más rápido que el siguiente coche, y Ferrari una pena...

 

Que le ha pasado a Carlos??? ,otra vez Norris por delante , tema de presiones??

 

0.183 seg.

Carlos ha comentado que: "En Q3 no he hecho la mejor vuelta que podía, se me ha ido en dos o tres curvas y por eso no hemos podido clasificar un poco más arriba”,

 

Vaya por dios, este año siempre pasa algo.

 

Tostón de carrera, con una salida buenísima de Carlos y un final de infarto.

Pinchazo de Bottas en la antepenúltima vuelta yendo segundo, Vettel tercero, entra a cambiar ruedas para hacer la vuelta rápida pasando de 10 a 30 segundos de Hamilton.

Penúltima vuelta, pinchazo de Carlos y acaba fuera de los puntos yendo cuarto.

Hamilton...,en la última curva de la carrera, pinchazo también. Ha ganado con un pinchazo...

Han forzado mucho las gomas duras.

 

Titular

Mercedes gana incluso con 3 ruedas

 

Y Hamilton tiene la suerte del campeón..., es imparable así...

 

Qué faena lo de Sainz perdiendo un 4° puesto de esta manera

 

Ah, y Verstappen tiene que estar tirándose de los pelos. Tirar una victoria por querer sumar el punto de la vuelta rápida...

 

Todos han forzado las gomas, pero a mi me ha dado la impresión de que los pinchazos los ha provocado Raikkonen que hoy estaba totalmente ausente de la carrera y ha roto el alerón regando la pista de pequeños trozos

 

Un buen carrerista sabe que hasta la bandera a cuadros no se acaba una carrera, amarrar un miserable punto cuando eres consciente de estar a años luz de tu rival y precisamente por eso no ir a por todas da una idea de la mentalidad perdedora hasta de los Red Bull.

 

Flipante lo de Hamilton, creo que ha sido casi una vuelta entera pinchado y no han tenido huevos a cogerlo y gana la carrera. Mala suerte la de Sainz, hubiera subido al podio porque Bottas tambien pinchó
En Red-Bull y Verstappen se van a acordar de recoger el puntito pudiendo haber ganado la carrera...
Otro titulo de Mercedes y Hamilton a la saca... Que asco de F1.

 

También hay otra visión. Que no rechazan un mísero punto a pesar del riesgo que conlleva.

Seguro que a raíz de lo de ayer, muchos se lo piensan dos veces antes de intentar agarrar ese punto.

 

Según las ultimas informaciones de red bull, y tras sus pesquisas, dicen que encontraron cortes en el neumático de verstappen y que de no haber parado, es posible, hubiera corrido la misma suerte que hamilton, botas y sainz

 

Es lo que yo pienso... Hamilton, Carlos y Horner lo insinúan (aunque en este último se pude pensar que es una excusa para justificar el cambio de gomas final de Verstappen), y supongo que los equipos lo estarán investigando. A ver si nos enteramos del resultado de esa investigación.

Tras los pinchazos, el estado de los neumáticos es similar al de Bottas en Baku 2018 (creo recordar), a diferencia que aquel fue un trasero y se desintegró más que los de este fin de semana siendo delanteros.
Y en aquella ocasión todos vimos que fue por pisar un trozo de fibra en pista.

Pero lo dicho, a ver si sale a la luz el resultado de la investigación.

 

Mercedes AMG F1 ha hecho oficial la extensión del contrato de Valtteri Bottas por otro año.