Video Ferrari PUROSANGUE: "SUV" V12 N/A - 13/10/2022 Presentación - Así suena el V12...
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cybermad
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A mi me gusta mas la estética del primero, el FF con su V12 atmosféricoComo me gusta a mí este cacharro
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Estoy contigoA mi me gusta mas la estética del primero, el FF con su V12 atmosférico
como hagan algo así lo prenden fuego los tifosi 
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Si quieres tener 4 puertas, maletero de, como poco 500 litros, altura suficiente atrás par pasajeros de hasta 185 cm, cierta capacidad fuera de carretera, captar al publico femenino de otros productos... no te creas que el diseño debería diferir mucho de eso.
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Claro, pero ese diseño es de un Suveaceras cualquiera, no de lo que se espera de un Ferrari, mira que bien lo han resuelto en el Urus que no se parece a un Cayenne ni a un Q8
cybermad
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Ferrari Purosangue
El primer cavallino rampante con forma de SUV ya está en camino aunque la marca lo denomina 'FUV': Ferrari –mucho más que Sport–, Utility Vehicle.
Cuando la mayoría de las marcas decidieron apostar por los SUV, las más exclusivas –con Ferrari a la cabeza– pusieron el grito en el cielo. Sin embargo, a medida que Porsche –la primera en ‘lanzarse’ a la piscina–, Bentley, Maserati o Lamborghini hicieron lo propio, el discurso de los representantes de Maranello se fue cargando de matices.
Ahora, en la casa transalpina siguen censurando esas famosas tres siglas así como su significado –Sport Utility Vehicle–. Ellos prefieren denominar al concepto FUV, pero el caso es que su primer modelo de estas características ya está en camino, se llama Ferrari Purosangue.
Proyecto 'SUV' confirmado
Siguiendo una de las últimas instrucciones del malogrado Sergio Marchionne, la casa de Maranello prepara este modelo con especial dedicación, teniendo en cuenta un más que probable éxito comercial. El nuevo SUV de Ferrari está dispuesto sobre la plataforma de arquitectura ligera y nuevo desarrollo, Front Mid Engine, y contará con un motor principal ubicado bajo el capó y dispuesto justo detrás del eje delantero, mientras que la caja de cambios buscará su sitio en el trasero para equilibrar al máximo el reparto de pesos.
Estos detalles, así como la tracción a las 4 ruedas, son características que se dan por seguras sin embargo, no sucede lo mismo con la posibilidad de un sistema eléctrico encargado de apoyar al motor térmico para elevar su potencia y a la vez, reforzar su eficiencia.
Por supuesto, tanto su mecánica V8 biturbo –asociada o no a una unidad eléctrica– como su tracción total y su electrónica serán bazas importantísimas en este modelo que aspira a liderar un segmento con rivales tan duros como el citado Lamborghini Urus, pero también como el Aston Martin DBX. Pero con todo y eso, el Ferrari Purosangue aspira también a elevar el listón en el aspecto de la estética y de las sensaciones de conducción, obligado a diferenciarse de tales competidores.
De confirmarse su propulsión híbrida, estaríamos hablando de un SUV con un V8 de más de 650 caballos.
En el aspecto estético, esperamos un modelo que combine el ADN de los últimos Ferrari con las formas de un SUV Coupé al uso. Las líneas generales recordarán a las del Urus, pero este Purosangue resultará un punto más elegante y sofisticado, gracias a los elementos aerodinámicos que introduce y que lo emparentan directamente con el Ferrari F8 Tributo. De momento, lo que estás viendo es únicamente una mula de pruebas, pero también adjuntamos un render en el final de este artículo, es decir, una imagen digital realizada por un diseñador para que podamos imaginar mejor el resultado final. Estamos convencidos de que plasma de forma muy acertada por donde van a ir los tiros.
El primer cavallino rampante con forma de SUV ya está en camino aunque la marca lo denomina 'FUV': Ferrari –mucho más que Sport–, Utility Vehicle.
Cuando la mayoría de las marcas decidieron apostar por los SUV, las más exclusivas –con Ferrari a la cabeza– pusieron el grito en el cielo. Sin embargo, a medida que Porsche –la primera en ‘lanzarse’ a la piscina–, Bentley, Maserati o Lamborghini hicieron lo propio, el discurso de los representantes de Maranello se fue cargando de matices.
Ahora, en la casa transalpina siguen censurando esas famosas tres siglas así como su significado –Sport Utility Vehicle–. Ellos prefieren denominar al concepto FUV, pero el caso es que su primer modelo de estas características ya está en camino, se llama Ferrari Purosangue.
Proyecto 'SUV' confirmado
Siguiendo una de las últimas instrucciones del malogrado Sergio Marchionne, la casa de Maranello prepara este modelo con especial dedicación, teniendo en cuenta un más que probable éxito comercial. El nuevo SUV de Ferrari está dispuesto sobre la plataforma de arquitectura ligera y nuevo desarrollo, Front Mid Engine, y contará con un motor principal ubicado bajo el capó y dispuesto justo detrás del eje delantero, mientras que la caja de cambios buscará su sitio en el trasero para equilibrar al máximo el reparto de pesos.
Estos detalles, así como la tracción a las 4 ruedas, son características que se dan por seguras sin embargo, no sucede lo mismo con la posibilidad de un sistema eléctrico encargado de apoyar al motor térmico para elevar su potencia y a la vez, reforzar su eficiencia.
Por supuesto, tanto su mecánica V8 biturbo –asociada o no a una unidad eléctrica– como su tracción total y su electrónica serán bazas importantísimas en este modelo que aspira a liderar un segmento con rivales tan duros como el citado Lamborghini Urus, pero también como el Aston Martin DBX. Pero con todo y eso, el Ferrari Purosangue aspira también a elevar el listón en el aspecto de la estética y de las sensaciones de conducción, obligado a diferenciarse de tales competidores.
De confirmarse su propulsión híbrida, estaríamos hablando de un SUV con un V8 de más de 650 caballos.
En el aspecto estético, esperamos un modelo que combine el ADN de los últimos Ferrari con las formas de un SUV Coupé al uso. Las líneas generales recordarán a las del Urus, pero este Purosangue resultará un punto más elegante y sofisticado, gracias a los elementos aerodinámicos que introduce y que lo emparentan directamente con el Ferrari F8 Tributo. De momento, lo que estás viendo es únicamente una mula de pruebas, pero también adjuntamos un render en el final de este artículo, es decir, una imagen digital realizada por un diseñador para que podamos imaginar mejor el resultado final. Estamos convencidos de que plasma de forma muy acertada por donde van a ir los tiros.
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cybermad
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yo tampoco, creo que tendrá un diseño más sencillo, algo más parecido a estos...
Este es el que más me gusta por la parte trasera, con las líneas del nuevo Roma...
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cybermad
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sergioms_87
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Pues a mi me parece genial que lo saquen, si queréis seguir viendo locuras por la parte alta de la gama necesitan estas "locuras" por la parte baja, y ya que el 99.9% de los que estamos aquí con lo que disfrutamos es con las primeras, nos debería alegrar mucho a todos
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