Video Ferrari PUROSANGUE: "SUV" V12 N/A - 13/10/2022 Presentación - Así suena el V12...

Artículo original en inglés https://www.motor1.com/news/551169/ferrari-purosangue-production-spy-shots/

Ferrari Purosangue espiado de pruebas en su cuerpo de producción
Finalmente llega antes de finales del próximo año.

29 de noviembre de 2021




Por primera vez, vemos a Ferrari probar el Purosangue en la carrocería de producción del crossover, en lugar de usar un Maserati Levante modificado para ocultar la apariencia del vehículo. Desafortunadamente, los ingenieros cubren el modelo con mucho material negro para ocultar el estilo.


Ferrari le da al Purosangue una forma de cupé. En el frente, hay una capucha curva que se inclina hacia abajo en la parte delantera. Los faros parecen pequeños y tienen una forma nítida. Grandes entradas dominan la fascia.

Fotos espía del cuerpo de producción de Ferrari Purosangue



Desde el costado, puede ver el capó largo y la línea del techo fluida. Al menos en estas fotos, la altura de manejo parece bastante baja. No va a hacer mucho todoterreno con él a menos que una suspensión neumática permita levantar un poco la carrocería.

La cola tiene una forma roma y la cubierta del cuerpo oculta los detalles del diseño. Los escapes dobles salen de cada lado de la parte trasera y se puede ver un difusor debajo de las tuberías.

Un video espía anterior mostraba al Purosangue conduciendo en silencio , lo que sugería en gran medida que el modelo estaba usando un tren motriz híbrido. Este podría ser el PHEV V6 biturbo del 296 GTB que genera 818 caballos de fuerza (610 kilovatios) y 546 libras-pie (740 Newton-metros) de torque.



También hay un rumor de que Ferrari ofrece el Purosangue con motor V12 . Aunque, no está claro si este modelo estaría disponible en el lanzamiento o sería una variante especial para lanzar más tarde.

Ferrari anunció el Purosangue en 2018 y prometió un debut completo antes de finales de 2022. La marca dijo que la gama del tren motriz incluiría un motor híbrido y uno puramente de combustión interna.

El Purosangue se basa en la nueva arquitectura de motor delantero medio de Ferrari. El motor se encuentra delante del conductor pero detrás del eje delantero. Una caja de cambios de doble embrague está en la parte trasera para una mejor distribución del peso. Hay tracción total.

 

Me encanta lo bien terminados que estan los escapes en la mula

 

FERRARI PUROSANGUE FLAT-OUT LAPS On The Track!

29 Nov 2021


Varryx

Welcome to my channel, I just got to see a new Ferrari SUV test mule having fun on the track, and this thing goes pretty fast! Enjoy this big beast going sideways and pushing the engine to its limit. We already know it will be called Purosangue, but we aren't sure what will be under the hood, but the Purosangue might get two powertrain options: a Naturally Aspirated V12 engine and the hybrid V6 from the 296 GTB. All-wheel drive is a given, and we wouldn't be surprised to see electrification in the form of a hybrid system either; Ferrari had a 950-hp, V12 hybrid powertrain in its LaFerrari hypercar back in 2014, and now the SF90 and 296GTB... One thing's for sure: It'll be powerful. The Purosangue will enter the horsepower wars against the 626-hp Bentley Bentayga, the 641-hp Lamborghini Urus, and the Aston Martin DBX, which is powered by a 542hp V8 engine supplied by the powertrain geniuses at Mercedes-AMG. Enjoy the video

 

¿Este prototipo de Ferrari Purosangue tiene el tren motriz del 296 GTB?

30 DE NOVIEMBRE DE 2021



Conocemos el próximo SUV Purosangue de Ferrari desde hace varios años y, aunque aún no sabemos cuándo se dará a conocer (los rumores sugieren una revelación oficial en 2022), su desarrollo continúa progresando y recientemente se filmó un prototipo. siendo probado en la pista de pruebas de Fiorano.

Como la mayoría de los otros prototipos de Purosangue que hemos visto en los últimos meses, este está adornado con piezas diversas de Maserati, en lugar de su carrocería de producción, que se vio recientemente en la vía pública . Sin embargo, lo que hace que este prototipo sea particularmente interesante es el sonido que produce.

Se ha hablado mucho sobre los sistemas de propulsión que ofrecerá Ferrari con el Purosangue y muchos informes sugieren que obtendrá el mismo tren de potencia V6 híbrido que el 296 GTB , un V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor disponible del SF90 Stradale, y tal vez incluso un V12 de aspiración natural. Basado solo en el sonido, parece que este prototipo de Purosangue tiene el V6.

El tren motriz del 296 GTB consiste en un V6 biturbo de 2.9 litros que genera 654 hp, lo que le otorga la potencia específica más alta de cualquier producción actual. Este motor funciona junto con un motor eléctrico de 164 hp en el 296 GTB, lo que le da un total de 819 hp y 546 lb-ft (740 Nm) de torque. Es difícil saber si Ferrari se molestará con el sistema híbrido o solo usará el V6, ya que solo le daría al Purosangue una ligera ventaja de poder sobre el Lamborghini Urus.

Durante el video, el ingeniero detrás del volante claramente no se está conteniendo y puede realizar algunos deslizamientos de potencia impresionantes con el SUV .


Does This Ferrari Purosangue Prototype Have The 296 GTB’s Powertrain?
NOVEMBER 30, 2021
We’ve known about Ferrari’s forthcoming Purosangue SUV for a number of years now and while we don’t yet know when it will be unveiled (rumors suggest an official reveal in 2022), development of it continues to progress and a prototype was recently filmed being tested at the Fiorano test track.

Like most other Purosangue prototypes we’ve seen in recent months, this one is adorned with miscellaneous parts from Maserati, rather than its production body which was recently spotted on public roads. However, what makes this prototype particularly interesting is the sound it produces.

There has been a lot of talk about what powertrains Ferrari will offer with the Purosangue with many reports suggesting it will get the same hybrid V6 powertrain as the 296 GTB, an available 4.0-liter twin-turbocharged V8 from the SF90 Stradale, and perhaps even a naturally-aspirated V12. Based on sound alone, it seems this Purosangue prototype has the V6.

The 296 GTB’s powertrain consists of a 2.9-liter twin-turbocharged V6 that pumps out 654 hp, giving it the highest specific output of any current production. This engine works alongside a 164 hp electric motor in the 296 GTB, giving it a total of 819 hp and 546 lb-ft (740 Nm) of torque. It’s hard to know if Ferrari will bother with the hybrid system or only use the V6 as it alone would give the Purosangue a slight power edge over the Lamborghini Urus.

During the video, the engineer behind the wheel clearly isn’t holding back and is able to perform some impressive powerslides with the SUV.

 

Ferrari Purosangue: El SUV de Maranello ya rueda con su carrocería real


Cuenta atrás para el primer cavallino rampante con forma de SUV que como te adelantamos en su día, no tendrá muchas de las características de este tipo de vehículos...




Cuando la mayoría de las marcas decidieron apostar por los SUV, las más exclusivas –con Ferrari a la cabeza– pusieron el grito en el cielo. Sin embargo, a medida que Porsche –la primera en ‘lanzarse’ a la piscina–, Bentley, Maserati o Lamborghini hicieron lo propio, el discurso de los representantes de Maranello se fue cargando de matices.

Ahora, en la casa transalpina siguen censurando esas famosas tres siglas así como su significado –Sport Utility Vehicle–. Ellos prefieren denominar al concepto FUV, pero el caso es que su primer modelo de estas características ya está en camino. Se llama Ferrari Purosangue y tras unas cuantas apariciones con fotos espías el modelo que marcará un antes y un después en Maranello, nuestros espías nos acaban de servir las primeras imágenes de este modelo con su carrocería definitiva. Sí, hay mucho camuflaje sobre la misma en estas fotos, pero también más pistas que nunca sobre el modelo definitivo.




El proyecto 'SUV' de Ferrari
Siguiendo una de las últimas instrucciones del malogrado Sergio Marchionne, la casa de Maranello prepara este modelo con especial dedicación, teniendo en cuenta un más que probable éxito comercial. El nuevo SUV de Ferrari está dispuesto sobre la plataforma de arquitectura ligera y nuevo desarrollo, Front Mid Engine, que da vida ya al nuevo Ferrari Roma y contará con un motor principal ubicado bajo el capó y dispuesto justo detrás del eje delantero, mientras que la caja de cambios buscará su sitio en el trasero para equilibrar al máximo el reparto de pesos.

Estos detalles, así como la tracción a las 4 ruedas, son características que se dan por seguras sin embargo, no sucede lo mismo con la posibilidad de un sistema eléctrico encargado de apoyar al motor térmico para elevar su potencia y a la vez, reforzar su eficiencia.



Por supuesto, tanto su mecánica V8 biturbo –asociada o no a una unidad eléctrica– como su tracción total y su electrónica serán bazas importantísimas en este modelo que aspira a liderar un segmento con rivales tan duros como el citado Lamborghini Urus, pero también como el Aston Martin DBX. Pero con todo y eso, el Ferrari Purosangue aspira también a elevar el listón en el aspecto de la estética y de las sensaciones de conducción, obligado a diferenciarse de tales competidores.

De confirmarse su propulsión híbrida, estaríamos hablando de un SUV con un V8 de más de 650 caballos.

En el aspecto estético, esperamos un modelo que combine el ADN de los últimos Ferrari con formas y proporciones más robustas, típicas de los todocaminos pero no será un SUV al uso como los Porsche Cayenne o Lamborghini Urus. Este Purosangue resultará bastante más bajo y un punto más elegante y sofisticado, gracias a los elementos aerodinámicos que introduce y que lo emparentan directamente con el Ferrari F8 Tributo.

Desde luego, este "FUV" es distinto a todos esos SUV deportivos que tanto abundan últimamente, incluso entre las marcas de deportivos más prestigiosas y caras pues aunque ofrecerá un puesto de conducción más elevado, su objetivo es ser más rápido incluso en circuito, que todos sus competidores. Por eso, su centro de gravedad será más bajo que el de sus rivales y por supuesto, la carrocería definitiva será más aerodinámica de lo que invitaba a pensar la mula de pruebas inicial, con numerosos componentes del Maserati Levante y la única que hemos podido ver en movimiento hasta la fecha.

EL PUROSANGUE SE ACERCA
El objetivo de Maranello pasa por producir unas 10.000 unidades anuales de este modelo, algo que reforzará otra de sus características primordiales: la exclusividad. Esperamos tener noticias más precisas de un modelo cuya presentación se espera para finales de este 2021.

 

Ferrari Purosangue SUV Spied For The 2ND Time Showing Off Its Production Body Form

For the 2nd time we see Ferrari's new SUV leaving most of its design to our imagination but in its pre-production bodywork!

 

Our BEST Look At The Ferrari Purosangue SUV So Far

5 Dec 2021

The camo comes off of the Ferrari's first SUV with this phenomenal render based on current prototype spy shots!

 

FERRARI PUROSANGUE SUV FIRST TIME SOUND ON THE ROAD SPY SPOT

6 Dec 2021


SupercarsNews

 

Desde el principio se rumoreaba que llevaría toques de diseño del Roma... pero anda que ponerle una baca de Skoda Octavia al Purasangre, arruina el chop

 

Próximamente subiendo los bordillos de los mejores colegios ojo si lo lleva estrenándo ella y se confunde de pedal porque con los cv que debe tener la puede liar pero especial…

 

https://www.evo.co.uk/ferrari/203517/2022-ferrari-purosangue-spied-body-on-prototypes-are-now-live

2022 Ferrari Purosangue espiado: los prototipos de carrocería ya están disponibles

El SUV Purosangue de Ferrari ha alcanzado el siguiente nivel de su desarrollo, ¿rivalizará con un Lamborghini Urus o será más grande?

13 dic 2021


El SUV Purosangue de Ferrari se encuentra ahora en su siguiente nivel de desarrollo, con imágenes espía de nuevos prototipos con carrocería como este circulando antes de su lanzamiento al mercado el próximo año. El primer y muy controvertido SUV de Ferrari (o como quiera que Ferrari considere llamar a su automóvil familiar de alta conducción) ha utilizado hasta ahora una carrocería cortada derivada de un Maserati Levante, pero con el montaje de su propia carrocería a medida, aunque bajo un revestimiento muy pesado, ahora podemos tener una idea inicial de lo que está por venir.

Las proporciones del Purosangue señalan inmediatamente su dualidad de propósitos, con una cabina de cuatro puertas que también se encuentra muy por detrás del eje delantero. El parabrisas está muy inclinado, el invernadero es especialmente poco profundo y las ventanas sin marco, y la luneta trasera inclinada termina en una cola fastback distintiva sobre un voladizo trasero muy corto. En contraste con el acristalamiento delgado, hay mucha carrocería por encima de los pasos de rueda, lo que sugiere que necesitará un paquete de ruedas y neumáticos muy grande para compensar proporcionalmente.


Lo que plantea la pregunta de por qué este primer prototipo con carrocería está sentado en un familiar, y algunos podrían decir que un juego de llantas y llantas de 20 pulgadas de tamaño insuficiente tomadas del viejo GTC4 Lusso. Estas ruedas parecen cubrir solo los frenos de cerámica de carbono que se encuentran debajo, y son bastante más pequeñas que el paquete de 23 pulgadas en el que se han visto sentadas las mulas de desarrollo más antiguas.


Tendremos que esperar a ver el coche para saberlo con certeza, pero las proporciones subyacentes del Purosangue revelan que tendrá un diseño trasero compacto, similar al fastback, que canalizará el GT y los deportivos actuales de la marca; su silueta aerodinámica es más desenfadada y parecida a un cupé que el GTC4 Lusso y el FF que este cuatro puertas de alta conducción reemplaza eficazmente.


El video de las pruebas de Purosangue en la pista de pruebas de Fiorano también ha aparecido con el inconfundible sonido del motor Tipo V12 de Ferrari rugiendo desde sus escapes, lo que nos da una idea aún más clara del hecho de que definitivamente contará con el motor V12 de 6.5 litros, y con toda probabilidad una transmisión de doble embrague. Sin embargo, la información oficial de un posible sistema híbrido o la opción del V8 biturbo más pequeño sigue siendo escasa.



Ferrari ha confirmado hasta ahora que el chasis del Purosangue se construirá a partir de la plataforma de matriz de aluminio altamente flexible de Ferrari. Sin embargo, a pesar de compartir elementos del nuevo Roma , sus proporciones parecen relativamente normales, sin la relación exagerada entre el tablero y el eje que generalmente tipifica la gama de modelos de motor delantero de Ferrari. Esto nos llevaría a creer que la ubicación del motor será más avanzada que en los modelos GT existentes de Ferrari, lo que sugiere que el Purosangue tendrá una configuración de tren motriz más tradicional que algo así como el diseño de transmisión dual técnicamente más complicado de ese GTC4 Lusso .

 

Si no le falla el ojo de buen cubero a un pajarito que ha visto pasar ante sus narices el coche, estará sobre los 4,9 metros. Diría, no estoy seguro, que el Urus mide algo más.

 

Urus 5.112 de largo por 2,016 de ancho y 1.638 de alto

 

Eso parece mas un serie 5 gt que un suv . Si al final Bangle va a ser un visionario . Lo hizo con el x6 y ahora ..

 

Nuevas fotos espía del Ferrari Purosangue 2023 arrojan más misterio en nuevos detalles

31 Dic 2021

Fotos espía Ferrari Purosangue 2023 CarPix

Las pruebas del Ferrari Purosangue 2023 no paran. Los técnicos de la marca italiana continúan con una flota de prototipos, a la vista en estas fotos espía, recorriendo las principales carreteras cercanas a la sede de Maranello, una puesta a punto que se alargará hasta mediados de 2022.




El «Cavallino Rampante» tiene por delante un gran año 2022. Su departamento de desarrollo de nuevos modelos se encuentra a tope de trabajo y la prueba son los prototipos de los diferentes modelos que hemos visto en pruebas en los últimos meses. El Ferrari Purosangue 2023 es uno de los más sonados, y el que abrirá un nuevo capítulo en la historia de la marca italiana con el debut mundial del SUV.

Unas siglas que no le gustan nada, y que prefieren llamarlo «FUV». Lo cierto es que ya las conocidas mulas «Frankestein» apuntaban a un modelo con una altura de la carrocería más baja que la de los todoterrenos modernos. Y es que, aunque el Purosangue dispondrá de suspensión neumática y de diferentes modos de conducción con uno específico para fuera del asfalto, no será mucho más alto que lo que estás viendo en estas fotos espía.


la zaga del Ferrari Purosangue 2023 contiene detalles especiales muy sugerentes
El Ferrari Purosangue verá la luz como modelo 2023, tras el próximo verano
El Purosangue muestra unas contenidas proporciones con el habitáculo muy retrasado con respecto al eje delantero, una solución técnica para un equilibrio de pesos. La clara silueta de tipo fastback -heredada del GTC4 Lusso- también se deja ver claramente, a pesar de que se encuentra camuflado por dos veces. Bajo las lonas, la carrocería de producción está cubierta de láminas de vinilo y, además, contiene piezas para deformar las líneas y detalles propios del diseño. Aún así, se determinan unos faros muy bajos, y unas luces diurnas de LED colocadas en unas tomas de aire adicionales a la parrilla central característica de los modelos de la marca italiana.

El fabricante guarda absoluto celo del diseño definitivo, especialmente en la parte trasera, aunque existen algunos detalles llamativos. Justamente por encima de los pilotos se puede ver un área más perfilada, un indicio de que puede disponer de un spoiler integrado y una abertura por debajo que, sospechosamente, apunta a la tercera luz de freno. Pero, fijándonos más detenidamente, se aprecian un par de tubos bajo la cubierta en la parte central del paragolpes trasero. Un detalle para reforzar la deportividad y que no sería nada extraño verlo en alguna de las versiones de la gama.

Las últimas informaciones apuntan que el Ferrari Purosangue será desvelado a finales del próximo verano, en lugar de mediados de primavera como estaba previsto. La firma no tiene intención de eclipsar sus nuevos modelos, y sí que cada uno acapare su propia intención. Un tiempo extra para probar los dos potentes corazones que equipará, motores V8 y V8 con tecnología híbrida enchufable, y al que se puede sumar también la gran estrella: un V12. Si bien este último está en el aire, todas dispondrán de tracción total y un cambio automático de doble embrague.

 

Ferrari comenzará a producir el SUV Purosangue este año

7 DE FEBRERO DE 2022


Ferrari comenzará la producción del tan esperado SUV Purosangue a finales de este año antes de que comiencen las entregas a los clientes en 2023.


Han pasado casi tres años y medio desde que Ferrari confirmó que entraría en el mercado de los SUV, produciendo un rival como el Lamborghini Urus y el Aston Martin DBX. Si bien el fabricante de automóviles continúa manteniendo en secreto los detalles clave sobre el vehículo, confirmó que su lanzamiento está a la vuelta de la esquina durante la publicación de sus resultados financieros para 2021.




Se han espiado una gran cantidad de prototipos de Purosangue en los últimos meses y parece claro que el Purosangue no tendrá una forma típica de SUV como el Urus y el DBX y, en cambio, se ubicará en algún lugar entre sus rivales y el GTC4lusso. Aparte de la forma general del vehículo, se sabe muy poco sobre su diseño, ya que la mayoría de los prototipos han sido una mezcla de varias piezas de Ferrari y Maserati.

Se esperan varios trenes motrices diferentes para el Purosangue . Un tren motriz que se dice que está en proceso es el mismo sistema híbrido básico V6 biturbo de 2.9 litros que el 296 GTB . Este tren motriz ofrece un total de 819 hp y 546 lb-ft (740 Nm) y, si se trasplanta al Purosangue sin desintonizarlo, fácilmente lo convertiría en el SUV más poderoso en producción. Si el V6 de 2.9 litros se instalara sin el motor eléctrico, aún generaría 654 hp y tendría una ventaja de potencia sobre el Urus.

Otros informes sugieren que el V8 biturbo de 4.0 litros del SF90 Stradale , sin los motores eléctricos del superdeportivo, también es una posibilidad. Incluso existe la posibilidad de que se ofrezca un V12 de aspiración natural, aunque es bastante delgado.

Imagen de apertura: Créditos de las ilustraciones y derechos de autor Jean Francois Hubert/SB-Medien para CarScoops

 

A mi me tiene una pinta brutal...me da que va a ser muy bonito.

 

NEW FERRARI PUROSANGUE Test Mule
• 5 feb 2022 •

 

Ferrari Purosangue espiado luciendo como un Hyper Hatchback levantado
El vehículo utilitario Ferrari seguro que no se parece a un SUV común y corriente.

07 de febrero de 2022



Inmediatamente después del anuncio de la semana pasada sobre la producción a partir de 2022 , el Ferrari Purosangue ha sido espiado en Italia. Todavía está completamente camuflado, pero al menos el prototipo esconde lo que parece ser el cuerpo de producción completo. Aunque no podemos decir mucho sobre el diseño debido al extenso disfraz, es bastante fácil observar que no tiene la forma de un SUV típico.


Si cree que el Lamborghini Urus y el Audi RS Q8 son autos deportivos de cinco puertas que tienen una distancia al suelo ligeramente elevada, solo espere hasta que el Ferrari de los SUV salga a la luz. Se ve más en la línea de un hatchback agrandado (hiper) con una suspensión levantada. El vehículo de prueba no parece ser particularmente espacioso para los pasajeros sentados en la parte trasera ya que las puertas traseras parecen bastante pequeñas.

El Purosangue aparentemente esconde una fascia delantera estilo Roma y no es tímido para mostrar un sistema de escape cuádruple en progreso. Incluso si no le gustan particularmente los SUV como el suyo, no se puede negar que el Purosangue se perfila como un automóvil interesante. Además, ayudará a las ventas de combustible del Cavallino Rampante después de un 2021 récord cuando vendió más de 11,000 automóviles.

Si bien el 296 GTB y el SF90 Stradale son técnicamente híbridos enchufables, ambos tienen baterías pequeñas (menos de 8 kWh) que brindan una autonomía eléctrica limitada. Debería ser una situación diferente con el Ferrari SUV, ya que esperamos que el Purosangue tenga un rango EV mucho más largo gracias a un paquete de baterías considerablemente más grande.

La gente de Maranello se ha comprometido a mantener vivo el V12 durante el mayor tiempo posible, pero tendremos que esperar y ver si cabe dentro del compartimiento del motor del Purosangue. Sabemos que el SUV se montará en una nueva plataforma con soporte para suspensión neumática, tracción total, múltiples opciones de motor y un interior de cuatro asientos.


Dado que Ferrari ya reveló cuándo comenzará la producción, es probable que el gran debut tenga lugar en la segunda mitad de 2022. Las entregas a los clientes están programadas para el próximo año.

Fuente: Varryx / YouTube