Frenos Performance para el E89, me he tirado a la piscina

Cierto

 

Los traseros compañero, los traseros.

Dime en qué taller los montan P&P y voy de cabeza.

 

La información hace referencia a los frenos M/Performance, tanto delanteros como traseros

http://rebooteng.com/parts/bmw-135i-brembo-caliper-brackets/


Rear Caliper Installation requires use of the following

135i Rear Calipers
E46m3 Rotors
E46m3 Dust shields
RallyRoad rear BBK brake lines

Traducido:

La instalación de la pinza trasera requiere el uso de los siguientes componentes:

Pinzas traseras de 135i
Discos de E46m3
Protectores de polvo de E46m3
Latiguillos traseros de RallyRoad BBK

El forero @kratzer los montó en un puente trasero de E46 3.0, al parecer sin problemas con el freno de mano.

 

Los Performance no se pueden montar sin liarla parda. Pero es que los del M3 e46 tampoco, que ya me conformaría con ello.

 

Por cierto,

- Después de pasar de pinzas monopistón a pinzas de seis pistones... ¿aumentará mucho el recorrido del pedal de freno?

- En aquellos modelos que ofrecen el kit M/Performance en opción... ¿vendrá el kit acompañado de una bomba de frenos de mayor capacidad?

 

No, también es aconsejable cambiarla.

 

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Creo que es más barato comprar el M directamente que potenciarlo, cambiarle frenada, asientos, volante, escapes, llantas . Saludos



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No te quepa la más mínima duda. Siempre es más barato irte a un modelo superior.

 

Yo lleve los del 135i delante en el z4 e85 3.0, y no hace falta cambiar nada ni siquiera el soporte de la pinza ya que directamente se ajusta muy bien al disco oem de 300mm. A mayores puse los discos de 345mm del z4 M y perfecto todo sin cambiar bomba ni nada no hace falta. Ahora monte los del 330ci pues no hacia uso de ellos aunque no me dio tiempo a exprimirlos bien no se nota tampoco mucha diferencia en tacto.s2

 

El portapinza del 330i si es diferente al del Z4 3.0 verdad?

 

Tu llevabas el Z que era una delicia.

 

Si es diferente, tienes que comprar pinza y portapinza del 330ci/330d e46 que son de 325mm. Si quieres mas pues los del 135i de 6 pistones es lo siguiente mas barato pero si no andas en circuito pss solo postureo.
Date cuenta que el z4 3.0si 265cv y el alpina roadster s 3.4 305cv llevan los mismos frenos que el 330ci/d e46 así que por algo sera. Por cierto pinzas y portapinzas me costaron 100 eur +100 discos y la frenada es buena
S2

 

Un poco si jaja pero poco a poco lo voy dejando mas de serie ya que al final se disfruta igual sin tantas chuches . un saludo

 

Pero sigues manteniendo el "autocrocanti", no?

 

Bueno, pues ya tengo en casa los delanteros.

El disco es mate, no es brillante, me ha sorprendido, pero no se si al ser nuevos todos son así o no:



Las pinzas son una pasada y creo que con el color de mi Z y la llanta 19" van a quedar espectaculares:





En las instrucciones pone que hay que codificar después de instalarlas, por lo que no me voy a librar de pasar por BMW para que le enchufen el ordenador una vez puestas por lo que parece.

Alguien conoce alguna alternativa para codificarlas?

Los latiguillos metálicos HEL van a caer, está claro.

Ahora queda ver que hago con los traseros, ya que las pinzas y porta pinzas nuevas del 35is es una ida de "ídem" (chiste malo). Algún desguace recomendable para comprarlas de segunda mano?.

Más que nada por pasar de disco de 300 a disco de 324 y pinzas algo más grandes.

Los discos traseros tengo claro que los pondré rallados y perforados como los delanteros, a ver que marcas existen una vez tenga claro si dejo mis frenos traseros o paso a los del 35i / 35is.

Ah, también tengo claro que las pinzas traseras las pintaré del mismo color que las delanteras, sean las mías o las del 35is

 

Buenas Air Jordian !!! Normalmente suele venir con una imprimación para protegerlos de la corrosión mientras están almacenados , de ahí el color mate , para el tema de desguace mira aquí
https://www.recambioverde.es

Y este tienen bastante cosa y son serios , si no lo tienen te avisan cuando llegue el donante

http://www.elrecanvi.com

Lo vas a dejar precioso ese Zeta !!!

Un saludo

 

Eso si, supongo que sera de lo ultimo que quite pero lo intentare disfrutar algunos añitos mas si la itv me deja que en principio si xd

 

Hola, las pinzas traseras las puedes mirar en eBay.co.uk poniendo 135i rear calipers y filtrando por usadas(no nuevas ya que no hay) tienes a montones pero creo que están carillas. Y sino mira en mil anuncios o ese tipo de paginas por despiece 135i a ver si hay algo. Lo de codificar ni idea en el z4 e85 no hubo que hacer absolutamente nada y el abs esp iban igual de bien. Saludos

 

Codificar frenos ?? A estos de BMW se les va "la pinza"

Si fuera así, para que tenemos al amigo @Litus ??

Por cierto ! No se como irán, pero van a quedar de fábula

 

Una pasada los frenos, envidia sana me das. ¿Cuánto sale el kit actualmente?

Respecto al color, perdona que insista, creo que no pegan nada si tienes en cuenta tu combinación exterior-interior. Pero claro, ha de gustarte a ti

 

a 1.190€, Discos, pinzas, pastillas y protectores de disco.

 

Pues han bajado de precio, o te han hecho un buen descuento.

 

Un 20%, pero son sólo los delanteros.

 

Ya hombre, ya sabía que son solo los delanteros. El mejor precio que llegué a tener yo “encima de la mesa” fueron 1.400€.

Te han salido muy bien de precio.

 

Guapísimos!!

Yo opino diferente a @inthenight en cuanto al color, y sí los dejaba en ese tono “mostaza”. Le tienen que quedar genial al color exterior de tu coche; spacegrau, verdad?

Yo se las imagino puestas al mío y me encanta la idea, aunque fuera solo por estética (qué ya sabemos que son más que eso).

Fotos del resultado final en las que se vea bien el coche con sus pinzas. Así, de lado. Ok? Te importaría?

 

Ese matiz sobre mi opinión está algo sesgado. A mí también me parece que queda espectacular el color de las pinzas en relación al color exterior del coche. Es el interior camel lo que hace que chirrie, lo veo un poco “tutifruti”. Si hablásemos de cuero negro, no me habrías leído lo mismo.

La combinación exterior/interior del coche de @Air Jordian me parece preciosa, elegante y deportiva a partes iguales, y el amarillo performance no casa en ese conjunto. Pero cada uno tiene sus gustos...

 

este fue de varios foreros, el que hizo la obra fue @Myller quedaba muy bonito el mostaza con el gris, por cierto el puso no se bien como la pinza trasera tambien de varios pistones. Autoblocante tambien llevaba el coche...

 

Pues ahí sí comparto lo que dices al 100%. Mi coche sí lleva lleva el cuero negro, y pensaba que el del compañero era igual

 

En serio decís que el color de unas pinzas influye por el color del cuero interior de como va a quedar?

El color del cuero que llevo me parece más "atractivo" que el color negro, le da más vida según mi gusto, pero creo que poco o nada va a influir sobre el color de las pinzas.

El color exterior del coche sí, ¿pero de la tapicería?.

Os pongo un ejemplo de lo que decís, alguien que ha pintado las pinzas delanteras y traseras más a juego con el interior:





A mi no me acaba de convencer. eso sí ha pintado hasta la pastilla trasera, no me parece mala idea eso.

Bueno, lo veremos cuando esté montado, ya os pondré fotos de las performance delanteras y de las traseras pintadas.

Por cierto alguien sabe el código de color de las performance?

 

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Hombre, la idea no es mala...a mí me gusta como le queda la pinza a juego con el interior...hazte un photoshop de tu coche con las pinzas que vas a comprar y te harás a una idea...pero a malas, tal y como están en este Z, no le quedan mal, a mi modo de ver...y eso que yo no soy muy partidario de pintarlas de colores...un saludo


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