dbaru93
Forista
Hola a todos
Desde que tengo el coche recuerdo oír ese famoso clonk al cambiar de 1 a 2, al dar marcha atrás etc, algo que siempre entendidos en la marca y varios mecánicos me han dicho que le reste importancia, y así lo he hecho, la verdad que aparte de por que tu lo notas no afecta en nada, es incomodo y feo, sin mas
el caso es que con el tiempo, ya 4 años a mi lado y 50.000 KM (240.000 cumplió ayer, comprándolo con 191.000) ese clonk pues ha ido a mas, muy progresivamente pero ya notándose más, quizá también influya que el embrague tenga ya sus achaques y ha perdido fuerza también
Si meto primera y dejo el coche suelto, si le pegas golpes al gas se oye en la parte trasera un ruido que parece que se va a caer algo en cualquier momento, según vas subiendo de marchas se oye menos
Como decía antes, al pisar el embrague para cambiar de marchas, también se aprecia, y si vas en carretera y de repente sueltas el gas notas como el coche pega ese golpe acompañando también un clonck
Decidí llevarlo a que lo revisaran y tras enseñarle esto al mecánico y luego probarlo el determinó que si, algo tenía
Lo subió al elevador y conmigo arriba y el abajo haciendo lo que me pedía, soltar embrague hasta que casi se calara etc me bajó y me dió su veredicto
"El grupo trasero (Diferencial concretamente) tiene mucha holgura, hay que cambiarlo"
Bueno, y aquí es cuando mis dudas surgen, yo de toda la vida he leído que este clonk era por los silentblok del puente trasero, no por el diferencial en si
El dice que cambiando el diferencial se soluciona, vale, no es algo excesivamente caro, pero quien me garantiza a mi que el diferencial que pongamos no este peor que el mio...
Si una vez cambiado el diferencial resulta que eran los silentblock? me quedo como estaba pero con dinero tirado a la basura...
Por otra parte me dice que no corre ninguna prisa, que no me voy a quedar tirado, que no es peligroso, que si, hay que arreglarlo y que posiblemente vaya a más que tampoco se puede dejar mucho pero no tiene por que ser este mes
a mi si hay que hacerlo se hace, y contra antes mejor, pero el tema es que no tengo nada claro el asunto, ni si merecerá la pena, ni si realmente sera lo que el dice
claro que con esto del diferencial mas sumando que al embrague tampoco le quede mucho (algo que ya tenia asumido y también iba a cambiar) pues no se si realmente merece la pena cambiarlo todo ya con estos km si dejarlo estar y pasarme a un serie 3 ya mas moderno...
No sé que hacer, se admiten propuestas, opiniones, y a ver si alguien me sabe ayudar con todas estas dudas que tengo
Un saludo y perdón por el tocho
Edito el post principal y añado un video donde se ve esto que os explico
He grabado un video en el garaje (Que seguramente se escuche mejor) del problema que os vengo contando
En el video podreis apreciar ese clonk que el coche me hace y que ya os he descrito anteriormente
En el primer tramo del video tengo el coche en primera, suelto y andando por su propia inercia mientras que le doy golpes de gas al acelerador, en cuanto pisas el acelerador y al momento lo sueltas se aprecia perfectamente el ruido, y en el momento final paro, meto marcha atrás y sin que el coche llege a andar ni calarse suelto el embrague hasta que empieza a moverse y vuelvo a pisasrlo, en este caso sin tocar el acelerador en ningun momento
¿Que opinais? Diferencial como dice el mecanico, silentbloks... la verdad que suena bastante, con el video podreis comparar si a vosotros os hace lo mismo y si el ruido es igual de fuerte
Edito el post y añado fotos del diferencial ya desmontado
Bueno, pues después de desmontar el diferencial me han dicho que la olgura está en la corona, que los rodamientos que hay que cambiar no los vende bmw y que ya han localizado un sitio especializado donde si los tienen
También se cambiará el flector, y les he dicho que ya que estamos, seria interesante cambiar los 3 silentbloks, que si le he entendido bien son los que van del diferencial al chasis o no sé que
Pero resumiendo, que el problema estaba dentro del diferencial en los rodamientos de este, me han enseñado el juego, y efectivamente hay olgura
SOLUCIONADO - 28/11/2019
Bueno, pues hoy por fin ya me devolvieron el coche despues de casi 2 semanas en el taller
Ha quedado solucionado, cuando iba para casa despues de salir del taller parecía que llevaba un coche totalmente diferente, tambien es cierto que ha salido con 4 ruedas nuevas que las que tenia estaban ya de pena
Pero bueno, tema diferencial, pues ya no pega esos tirones al cambiar de marcha, ya no hace clonck ni nada raro
Si que es cierto que en primera o segunda, si le pegas golpes de gas al acelerador y lo puteas, pues cuando quiero salir pues evidentemente pega el tiron, pero nada mas
lo que os dije, el problema lo mas probable es que fuera aquella olgura y que ha quedado solucionado al cambiar los rodamientos del diferencial, pero se le han cambiado bastantes cosas mas
Flector (Meyle HD), 3 silentbloks del diferencial (Originales) y arbol de transmisión (Meyle) o eso pone en la factura pero no se realmente como se llama, ahora pongo foto)
Y por supuesto todos los retenes y anillos necesarios, originales
Contento y ahora a disfrutarlo
No puedo poner el dinero exacto que me ha costado por que se le han hecho otras cosas que nada tienen que ver con esto, ventanilla, ruedas... el total de todo han sido 1150€
Lo del diferencial... pues aproximadamente unos 600-700€
Desde que tengo el coche recuerdo oír ese famoso clonk al cambiar de 1 a 2, al dar marcha atrás etc, algo que siempre entendidos en la marca y varios mecánicos me han dicho que le reste importancia, y así lo he hecho, la verdad que aparte de por que tu lo notas no afecta en nada, es incomodo y feo, sin mas
el caso es que con el tiempo, ya 4 años a mi lado y 50.000 KM (240.000 cumplió ayer, comprándolo con 191.000) ese clonk pues ha ido a mas, muy progresivamente pero ya notándose más, quizá también influya que el embrague tenga ya sus achaques y ha perdido fuerza también
Si meto primera y dejo el coche suelto, si le pegas golpes al gas se oye en la parte trasera un ruido que parece que se va a caer algo en cualquier momento, según vas subiendo de marchas se oye menos
Como decía antes, al pisar el embrague para cambiar de marchas, también se aprecia, y si vas en carretera y de repente sueltas el gas notas como el coche pega ese golpe acompañando también un clonck
Decidí llevarlo a que lo revisaran y tras enseñarle esto al mecánico y luego probarlo el determinó que si, algo tenía
Lo subió al elevador y conmigo arriba y el abajo haciendo lo que me pedía, soltar embrague hasta que casi se calara etc me bajó y me dió su veredicto
"El grupo trasero (Diferencial concretamente) tiene mucha holgura, hay que cambiarlo"
Bueno, y aquí es cuando mis dudas surgen, yo de toda la vida he leído que este clonk era por los silentblok del puente trasero, no por el diferencial en si
El dice que cambiando el diferencial se soluciona, vale, no es algo excesivamente caro, pero quien me garantiza a mi que el diferencial que pongamos no este peor que el mio...
Si una vez cambiado el diferencial resulta que eran los silentblock? me quedo como estaba pero con dinero tirado a la basura...
Por otra parte me dice que no corre ninguna prisa, que no me voy a quedar tirado, que no es peligroso, que si, hay que arreglarlo y que posiblemente vaya a más que tampoco se puede dejar mucho pero no tiene por que ser este mes
a mi si hay que hacerlo se hace, y contra antes mejor, pero el tema es que no tengo nada claro el asunto, ni si merecerá la pena, ni si realmente sera lo que el dice
claro que con esto del diferencial mas sumando que al embrague tampoco le quede mucho (algo que ya tenia asumido y también iba a cambiar) pues no se si realmente merece la pena cambiarlo todo ya con estos km si dejarlo estar y pasarme a un serie 3 ya mas moderno...
No sé que hacer, se admiten propuestas, opiniones, y a ver si alguien me sabe ayudar con todas estas dudas que tengo
Un saludo y perdón por el tocho
Edito el post principal y añado un video donde se ve esto que os explico
He grabado un video en el garaje (Que seguramente se escuche mejor) del problema que os vengo contando
En el video podreis apreciar ese clonk que el coche me hace y que ya os he descrito anteriormente
En el primer tramo del video tengo el coche en primera, suelto y andando por su propia inercia mientras que le doy golpes de gas al acelerador, en cuanto pisas el acelerador y al momento lo sueltas se aprecia perfectamente el ruido, y en el momento final paro, meto marcha atrás y sin que el coche llege a andar ni calarse suelto el embrague hasta que empieza a moverse y vuelvo a pisasrlo, en este caso sin tocar el acelerador en ningun momento
¿Que opinais? Diferencial como dice el mecanico, silentbloks... la verdad que suena bastante, con el video podreis comparar si a vosotros os hace lo mismo y si el ruido es igual de fuerte
Edito el post y añado fotos del diferencial ya desmontado
Bueno, pues después de desmontar el diferencial me han dicho que la olgura está en la corona, que los rodamientos que hay que cambiar no los vende bmw y que ya han localizado un sitio especializado donde si los tienen
También se cambiará el flector, y les he dicho que ya que estamos, seria interesante cambiar los 3 silentbloks, que si le he entendido bien son los que van del diferencial al chasis o no sé que
Pero resumiendo, que el problema estaba dentro del diferencial en los rodamientos de este, me han enseñado el juego, y efectivamente hay olgura
SOLUCIONADO - 28/11/2019
Bueno, pues hoy por fin ya me devolvieron el coche despues de casi 2 semanas en el taller
Ha quedado solucionado, cuando iba para casa despues de salir del taller parecía que llevaba un coche totalmente diferente, tambien es cierto que ha salido con 4 ruedas nuevas que las que tenia estaban ya de pena
Pero bueno, tema diferencial, pues ya no pega esos tirones al cambiar de marcha, ya no hace clonck ni nada raro
Si que es cierto que en primera o segunda, si le pegas golpes de gas al acelerador y lo puteas, pues cuando quiero salir pues evidentemente pega el tiron, pero nada mas
lo que os dije, el problema lo mas probable es que fuera aquella olgura y que ha quedado solucionado al cambiar los rodamientos del diferencial, pero se le han cambiado bastantes cosas mas
Flector (Meyle HD), 3 silentbloks del diferencial (Originales) y arbol de transmisión (Meyle) o eso pone en la factura pero no se realmente como se llama, ahora pongo foto)
Y por supuesto todos los retenes y anillos necesarios, originales
Contento y ahora a disfrutarlo
No puedo poner el dinero exacto que me ha costado por que se le han hecho otras cosas que nada tienen que ver con esto, ventanilla, ruedas... el total de todo han sido 1150€
Lo del diferencial... pues aproximadamente unos 600-700€
Última edición:
