Copio y pego un post que he puesto en el hilo fotográfico, que aquí quizás sea más apropiado.
Una sesión que hice el invierno pasado a mi coche (el Mercedes 300 SE) y al de un buen amigo.
Es cierto lo que dices pero a mi, nacido en el 70, las líneas del 124-1430 nunca me sedujeron. Las veía anticuadas ya en los 70. Un R12, GS o Simca 1200 me parecían mucho más modernos y sus mecánicas y agrado de uso lo eran, sobre todo el GS y R12.En 1973, SEAT lanzó el 1430 especial 1600, que representaba la primera berlina deportiva y relativamente asequible que existía en España. Desde luego causó sensación y a mi, camino al colegio, se me iban los ojos al verlos por la calle.
Como hoy es el cumple del "zarrio" pongo por aquí una fotillo.
45 años dando servicio. Todo un superviviente.
Tal día como hoy salió a la calle recién matriculado. Tenía yo entonces dos añitos para tres.
A mi el tacto del 124 me parece de carromato empezando por el puesto de conducción que parece que vas en una banqueta de la cocina cambiando con el palo de hna escoba. Un R 12 es mucho más suave, ergonómico y preciso. Y el GS sospecho que mucho más aún pero no lo he probado,Pero no me vayas a comparar el tipo de conduccion de un propulsion como era el 1430 con los traccion delantera de los otros que has puesto, yo he conducido tanto el 1430 como el R-12 y he ido en el Palas y en el 1200, y no me he divertido más conduciendo un coche como el 1430 en mi vida, exceptuando el BMW que tengo ahora que ya es otro mundo, además, el sonido que producía en aquella época el Seat por el escape, expectacular, lo conocías mucho antes de verlo llegar
... y mucho más moderno salvo en motores, en una época en la que la modernidad no iba muy sobrada en general.
Un coche puede ser muy espartano y tener una ergonomía excelente. No es el caso del 124.Sí sí, es muy expartano, pero también lo es cualquier car y te lo pasas bomba conduciéndolo
Pues yo recuerdo una ergonomía nefasta. Y no por los botones sino por colocación de asientos, posición del volante, diámetro, ancho de aro y material del volante, accionamiento del cambio... ese tipo de cosas que marcan la diferencia entre un coche de posguerra y uno moderno.Tampoco tiene tan mala ergonomía, puede que le sobre algún botón que pudiera haberse evitado, como el encendido de luces y algún otro pero la bocina está donde debe estar, la chapa y la pintura son como deben de ser, no como en el R12, que sí, que en lo referente a modernidad, el Renault era más tecnológico y más cómodo pero en duración, conducción pura y diversión al volante, yo prefiero el Seat, aunque esa es mi humilde opinión
En calidades no voy a entrar por falta de ganas de escribir y algo de razón te asiste, seguro.Los asientos estaban vastante bién, el volante es duro sin recubrimiento, al igual que la palanca de cambio, pero en el Renault, aunque estaban recubiertos, se deterioraban muy prematuramente, cosa que no pasaba con el Seat, es cierto que en el Renault ibas más cómodo y en un ambiente de mucha más modernidad, pero muchos de sus materiales se degradaban demasiado rápido, nada mas tienes que ver cuantos Renault 12 ves ahora y cuantos 124 ó 1430, por qué será?
Hombre, taburetes tampoco.
Tanto el FU como el FL contaban con asientos que llevaban reposa-cabezas y en el caso del primero, aterciopelados, como se pueden ver en las fotos.
No son incómodos en absoluto, algo blanda la butaca trasera, pero eso si, con su reposa-brazos central que cualquiera no tenia... y si acaso el del conductor debiera haberse podido echar mas para atrás por comodidad de personas altas. Por lo demás están bien.
Ilustro:
Por otro lado, para gustos sabores, faltaría.
Pero aunque siento simpatía por todos aquellos vehículos que conocí en mi niñez (yo también soy del 70), para mi gusto no es mas bonito el R12 o el Simca 1200 que el 124. Mas moderno en lineas si, por supuesto y menos cuadrados. Pero si nos vamos a equipamiento, el 1430 ya montaba cuenta revoluciones de serie y eso en aquella época no lo llevaba cualquiera. Ademas de los relojes de carga de batería y presión de aceite que llevaban los FU y FL. Apoya-brazos central trasero, reposa cabezas y seguro que algo mas que me dejo en el teclado.
Cordial saludo.
Si, claro.
Auténtico con las bonitas llantas de chapa de los primera serie.
Estaba muy bonito y bastante original....
