Hola grupo tengo una problema con mi bmw 525I gasolina del 2008 le acabo de cambiar las bujía, las bobinas de encendido, el filtro nox, y la tapa de motor de la culata, mi problema es lo siguiente coando arranco el coche el rellanti sube y baja no se queda estable en bmw me dijeron que tenía que cambiar los 6 injectores pero le metí la maquina con el programa del bmw y los injectores va perfectamente no se que más puedo hacer gracias
Avería Hola, problema en 525i 2008
- Iniciador del tema Maryano
- Fecha de inicio
Agromenawer
Forista Senior
Saca las bujias y mira si alguna tiene la cabeza negra.
Puede que te de unos valores normales cuando estan trabajando pero fugar algo de combustible mientras esta apagado.
Si hay alguna bujia carbonizada o sudada de gasolina cambia solo el inyector de ese cilindro.
Puede que te de unos valores normales cuando estan trabajando pero fugar algo de combustible mientras esta apagado.
Si hay alguna bujia carbonizada o sudada de gasolina cambia solo el inyector de ese cilindro.
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Por ejemplo, si pones: "Problema ralenti inestable en 325i" seguro que gente que no se habría metido en el "hola", lo lee y puede dar más información del tema. También es importante que indiques cuanto hace que tienes el coche, si se le ha hecho alguna intervención reciente, cuantos km tiene, si te ha empezado a dar ese pproblema así de repente, etc.
Para mí, que puedes tener alguna entrada de aire descontrolada, por ejemplo un manguito roto o grieta en algún sitio de la admisión, o la válvula de ralentí mal. También me parece que la máquina debería dar algún error.
Por ejemplo, si pones: "Problema ralenti inestable en 325i" seguro que gente que no se habría metido en el "hola", lo lee y puede dar más información del tema. También es importante que indiques cuanto hace que tienes el coche, si se le ha hecho alguna intervención reciente, cuantos km tiene, si te ha empezado a dar ese pproblema así de repente, etc.
Para mí, que puedes tener alguna entrada de aire descontrolada, por ejemplo un manguito roto o grieta en algún sitio de la admisión, o la válvula de ralentí mal. También me parece que la máquina debería dar algún error.
dani2
Clan Leader
Si es de 2008 y motor de 3.0 litros tiene todas las papeletas de ser un N53 y si es así los inyectores son piezoelectricos y valen un pico.
Yo me aseguraría de los demás opciones antes de meterme en los inyectores. Como te dice @jagus asegúrate de que no hay ningún manguito de vacío fisurado ni nada parecido. (Por lo de las caídas y subidas de ralentí).
Aunque la verdad es que si echa humo negro y Mancha los escapes es que quema mal....y si has cambiado ya bobinas y bujías más sonda NOx tiene toda la pinta de que algún inyector no está haciendo bien su trabajo ya.....
Acabo de sacar todas las bujía y la bujía nr4 estaba muy mojada y quemada los demás bujía están en el perfecto estado ya me ido a encargar un injector ahora estoy esperando aver coando llegue y ya os comentó que tal y también un maquina para meterle el código del injector ya os avisaré sobre las marchas gracias a todos por los opiniones.
Carlos12120
En Practicas
Cilindro 1 radiador
Cilindro 6 volante
Indixx
Forista
Yo de ti no lo llevaba a la Bmw... busca un taller especialista, te vas a ahorrar muchísimos problemas y tú cartera va a estar feliz...
un saludo
Indixx
Forista
Diego Motorsport, ahí es donde llevo yo el mío. En lorquí. Esa gente sabe lo q hace!
