Por dar alguna idea diferente sobre la colocacion de la camara trasera, esta del compañero VTR es mi favorita hasta el momento:
https://www.bmwfans.org/club/threads/montar-camara-de-vision-trasera-en-emblema-bmw.61286/
Diría que en los cabrio no es necesario. Si consigo bien de precio esa pieza, la compraré para cacharrear.
Diría que en los cabrio no es necesario. Si consigo bien de precio esa pieza, la compraré para cacharrear.
Y hablando de cacharrear. Es domingo. Me he despertado sobre las 7:00 y tenía la espinita clavada, así que he ido al parking dispuesto a acabar todo bien.
He pillado otro cable RCA de vídeo de metro y medio, lo he cortado y lo he pasado por el macarrón original. Menudo suplicio, la guía no pasaba ni de broma. He tenido que esmerarme a base de lubricante de silicona hasta que he conseguido pasar la guía. Una vez dentro, pasar el cable fue instantáneo.
El cable que viene de la radio lo he dejado más o menos donde están las masas del maletero, a la derecha del todo en la parte superior de donde va la batería. Ahí he usado un conector hembra-hembra RCA que tenía por casa para conectarlo al nuevo cable que entra por el macarrón desde dentro del maletero hacia el portón.
El empalme del RCA corto va justo antes de conectar al RCA hembra de la cámara, así en casi de tener problemas alguna vez, será también fácilmente accesible para trabajar en él.
Hecho todo, tocaba el momento de la prueba. Pude contacto y funcionaba bien. Encendí el coche y seguía funcionando bien. Luces encendidas y.... vamos bien, todo normal. La imagen no es que sea una maravilla, pero estaba en el parking y ahí apenas hay luz, ya lo probaré durante esta próxima semana "en real".
Embridé todo bien y a montar:
Tras esto volví a probar con el contacto y seguía funcionando. Lo siguiente fue poner ya la radio y molduras bien.
Ya con todo montado, cruzo los dedos para que aguante y ahora la señal sea buena. Toy reventao....
Diría que en los cabrio no es necesario. Si consigo bien de precio esa pieza, la compraré para cacharrear.
Y hablando de cacharrear. Es domingo. Me he despertado sobre las 7:00 y tenía la espinita clavada, así que he ido al parking dispuesto a acabar todo bien.
He pillado otro cable RCA de vídeo de metro y medio, lo he cortado y lo he pasado por el macarrón original. Menudo suplicio, la guía no pasaba ni de broma. He tenido que esmerarme a base de lubricante de silicona hasta que he conseguido pasar la guía. Una vez dentro, pasar el cable fue instantáneo.
El cable que viene de la radio lo he dejado más o menos donde están las masas del maletero, a la derecha del todo en la parte superior de donde va la batería. Ahí he usado un conector hembra-hembra RCA que tenía por casa para conectarlo al nuevo cable que entra por el macarrón desde dentro del maletero hacia el portón.
El empalme del RCA corto va justo antes de conectar al RCA hembra de la cámara, así en casi de tener problemas alguna vez, será también fácilmente accesible para trabajar en él.
Hecho todo, tocaba el momento de la prueba. Pude contacto y funcionaba bien. Encendí el coche y seguía funcionando bien. Luces encendidas y.... vamos bien, todo normal. La imagen no es que sea una maravilla, pero estaba en el parking y ahí apenas hay luz, ya lo probaré durante esta próxima semana "en real".
Embridé todo bien y a montar:
Tras esto volví a probar con el contacto y seguía funcionando. Lo siguiente fue poner ya la radio y molduras bien.
Ya con todo montado, cruzo los dedos para que aguante y ahora la señal sea buena. Toy reventao....
Eso es en el coupe, en el berlina es diferente y no se si habrá ese hueco.
Correcto, pero poniendo cita de doble cara por la parte interior y el resto de tornillos que ya lleva, estoy convencido de que la pieza quedaría bien fija.
En un berlina, ¿Alguien ha probado a poner la cámara de marcha atrás en la 3ª luz de frenos?.
Comentarios y/o sugerencias.
Es muy posible, probaré superpuesta a ver el campo de visión que da.
Exacto, es lo que pienso.
Of course. Ahora pongo un vídeo de cómo se ve
Eso ya lo pensé, pero resulta que la tensión que recibe la luz de marcha atrás va directa de batería/fusible a través del interruptor del cambio, sí fuera a través del modulo de luces, es cuando tendría su explicación, ya que las luces a través del modulo de luces las controla semiconductores.
Ya, así la llevaba yo en el E39 y entiendo que desde la 3ª luz de freno no vas a ver lo "pequeño y cercano" a la defensa.
Ah pues no tenía ni idea. Pensaba que sería como en el e92, que también hace los check en frío y en caliente, por lo que tienen conexión con el canbus.
Exacto, mi sorpresa ha sido en el E46, porque en el E39 que tenía iba a través del modulo de luces.
