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Fotos ///M3 y M4 2020 G80 y G82 : 480 / 510 CV, RWD / AWD, manual / automático.
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Atención a los cuatro escapes centrales y alerón fijo....M4 CSL? GTS? Nos trollea BMW ?(fotos al lado del Ring) 
Puristas, ya podéis suicidaros por lo de delante y por lo de detrás
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Bl@nquito
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Y eso que el 335i E92 no era un peso pluma precisamente
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cybermad
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Esto tiene que ser una broma para los cazafotos espía, además viniendo de Misha 
... https://www.instagram.com/mgcharoudin/
Esos tubarros a lo LFA tienen que ser fake, aunque ya nada me sorprende, igual hasta es un i4 cupé
Es que ni el GT3
y el alirón es muy pequeño comparado con el GTS
... https://www.instagram.com/mgcharoudin/Esos tubarros a lo LFA tienen que ser fake, aunque ya nada me sorprende, igual hasta es un i4 cupé
Es que ni el GT3
y el alirón es muy pequeño comparado con el GTS
cybermad
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Pues parece que el avistamiento no es de Misha...
https://www.instagram.com/p/CE34XpJq45s/
Is This the BMW M4 CSL? Prototype Shows Crazy "VGA" Exhaust
8 Sep 2020
While the second-generation BMW M4 (along with the new M3) should be released later this month, we already know the duo will pack the polarizing super-sized kidney grille we've met on the 4 Series. But why should the front end be the only unusual part of the new M4? Check out this mysterious test car and you'll notice the Bavarian designers seem to be preparing an equally strange posterior.
The tester we have here was spotted in traffic and while we're all accustomed to the two-on-each-side exhaust tip layout of BMW M models, this prototype shows a totally different quad-pipe setup. As such, the tailpipes sit on the sides of a trapezoid, which is found in the middle of a diffuser-style element. Come to think of it, this looks a bit like an upside down VGA (Video Graphics Array) computer port.
Interestingly, the test car was spotted by an enthusiasts driving an F30 3 Series Sedan (Instagram user DiddyF30), with the image being brought to our attention by digital label zer.o.wt, which has delivered eye-catching BMW M renderings in the past.
Sure, with all the talks about the said kidney grille, BMW could simply be trolling us via the said hardware on the prototype, but it would seem like too much effort for the job.
Now, if we look higher, we'll notice a fixed rear wing and since the most recent hardware of the sort was present on the back of the M4 GTS, one might expect the said special to be reborn.
Nevertheless, with rumors of the CSL badge returning (these were also fueled by BMW trademarking the moniker for the M1 through M8 back in 2017), we could be looking at such a test car here. Standing for Coupe Sports Lightweight, this sort of treatment would have to involve a serious diet, thus differentiating the car from "civilian" models such as the M4 Competition or a Performance Parts-loaded model.
Of course, the twin-turbo 3.0-liter straight-six, which we've already met on the X3 M and X4 M, should be pushed well beyond its 510 hp tune for such a special.
The upgrades will also target the transmission, the brakes, the steering and the suspension, for a complete hardcore treatment.
As for the release of the newcomer, we might see this, regardless of its badge, landing in late 2021, as a 2022 model.
https://www.instagram.com/p/CE34XpJq45s/
Is This the BMW M4 CSL? Prototype Shows Crazy "VGA" Exhaust
8 Sep 2020
While the second-generation BMW M4 (along with the new M3) should be released later this month, we already know the duo will pack the polarizing super-sized kidney grille we've met on the 4 Series. But why should the front end be the only unusual part of the new M4? Check out this mysterious test car and you'll notice the Bavarian designers seem to be preparing an equally strange posterior.
The tester we have here was spotted in traffic and while we're all accustomed to the two-on-each-side exhaust tip layout of BMW M models, this prototype shows a totally different quad-pipe setup. As such, the tailpipes sit on the sides of a trapezoid, which is found in the middle of a diffuser-style element. Come to think of it, this looks a bit like an upside down VGA (Video Graphics Array) computer port.
Interestingly, the test car was spotted by an enthusiasts driving an F30 3 Series Sedan (Instagram user DiddyF30), with the image being brought to our attention by digital label zer.o.wt, which has delivered eye-catching BMW M renderings in the past.
Sure, with all the talks about the said kidney grille, BMW could simply be trolling us via the said hardware on the prototype, but it would seem like too much effort for the job.
Now, if we look higher, we'll notice a fixed rear wing and since the most recent hardware of the sort was present on the back of the M4 GTS, one might expect the said special to be reborn.
Nevertheless, with rumors of the CSL badge returning (these were also fueled by BMW trademarking the moniker for the M1 through M8 back in 2017), we could be looking at such a test car here. Standing for Coupe Sports Lightweight, this sort of treatment would have to involve a serious diet, thus differentiating the car from "civilian" models such as the M4 Competition or a Performance Parts-loaded model.
Of course, the twin-turbo 3.0-liter straight-six, which we've already met on the X3 M and X4 M, should be pushed well beyond its 510 hp tune for such a special.
The upgrades will also target the transmission, the brakes, the steering and the suspension, for a complete hardcore treatment.
As for the release of the newcomer, we might see this, regardless of its badge, landing in late 2021, as a 2022 model.
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cybermad
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¿Es este el BMW M4 CSL? El prototipo muestra un escape loco "VGA"
8 sep 2020
Si bien el BMW M4 de segunda generación (junto con el nuevo M3) debería lanzarse a finales de este mes, ya sabemos que el dúo incluirá la parrilla polarizadora de gran tamaño que hemos encontrado en el Serie 4. Pero, ¿por qué la parte delantera debería ser la única parte inusual del nuevo M4? Echa un vistazo a este misterioso coche de prueba y notarás que los diseñadores bávaros parecen estar preparando un trasero igualmente extraño.
El probador que tenemos aquí fue visto en el tráfico y, aunque todos estamos acostumbrados al diseño de la punta de escape de dos en cada lado de los modelos BMW M, este prototipo muestra una configuración de cuatro tubos totalmente diferente. Como tal, los tubos de escape se asientan a los lados de un trapezoide, que se encuentra en el medio de un elemento de estilo difusor. Ahora que lo pienso, se parece un poco a un puerto de computadora VGA (Video Graphics Array) al revés.
Curiosamente, el auto de prueba fue visto por un entusiasta que conducía un F30 3 Series Sedan (usuario de Instagram DiddyF30), y la imagen nos llamó la atención mediante la etiqueta digital zer.o.wt, que ha entregado llamativas representaciones de BMW M en el pasado.
Claro, con todas las conversaciones sobre dicha rejilla de riñón, BMW podría simplemente estar trolleándonos a través de dicho hardware en el prototipo, pero parecería demasiado esfuerzo para el trabajo.
Ahora, si miramos más alto, notaremos un alerón trasero fijo y dado que el hardware más reciente de este tipo estaba presente en la parte posterior del M4 GTS, uno podría esperar que renazca dicho especial.
Sin embargo, con los rumores sobre el regreso de la insignia de CSL (estos también fueron impulsados por la marca registrada de BMW como el apodo de M1 a M8 en 2017), podríamos estar viendo un auto de prueba aquí. Este tipo de tratamiento, que significa Coupe Sports Lightweight, tendría que implicar una dieta seria, diferenciando así el coche de los modelos "civiles" como el M4 Competition o un modelo con Performance Parts.
Por supuesto, el motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros biturbo, que ya conocimos en el X3 M y el X4 M, debería llevarse mucho más allá de su ajuste de 510 hp para un modelo tan especial.
Las actualizaciones también tendrán como objetivo la transmisión, los frenos, la dirección y la suspensión, para un tratamiento completo y duro.
En cuanto al lanzamiento del recién llegado, podríamos ver esto, independientemente de su insignia, aterrizando a fines de 2021, como un modelo de 2022.
8 sep 2020
Si bien el BMW M4 de segunda generación (junto con el nuevo M3) debería lanzarse a finales de este mes, ya sabemos que el dúo incluirá la parrilla polarizadora de gran tamaño que hemos encontrado en el Serie 4. Pero, ¿por qué la parte delantera debería ser la única parte inusual del nuevo M4? Echa un vistazo a este misterioso coche de prueba y notarás que los diseñadores bávaros parecen estar preparando un trasero igualmente extraño.
El probador que tenemos aquí fue visto en el tráfico y, aunque todos estamos acostumbrados al diseño de la punta de escape de dos en cada lado de los modelos BMW M, este prototipo muestra una configuración de cuatro tubos totalmente diferente. Como tal, los tubos de escape se asientan a los lados de un trapezoide, que se encuentra en el medio de un elemento de estilo difusor. Ahora que lo pienso, se parece un poco a un puerto de computadora VGA (Video Graphics Array) al revés.
Curiosamente, el auto de prueba fue visto por un entusiasta que conducía un F30 3 Series Sedan (usuario de Instagram DiddyF30), y la imagen nos llamó la atención mediante la etiqueta digital zer.o.wt, que ha entregado llamativas representaciones de BMW M en el pasado.
Claro, con todas las conversaciones sobre dicha rejilla de riñón, BMW podría simplemente estar trolleándonos a través de dicho hardware en el prototipo, pero parecería demasiado esfuerzo para el trabajo.
Ahora, si miramos más alto, notaremos un alerón trasero fijo y dado que el hardware más reciente de este tipo estaba presente en la parte posterior del M4 GTS, uno podría esperar que renazca dicho especial.
Sin embargo, con los rumores sobre el regreso de la insignia de CSL (estos también fueron impulsados por la marca registrada de BMW como el apodo de M1 a M8 en 2017), podríamos estar viendo un auto de prueba aquí. Este tipo de tratamiento, que significa Coupe Sports Lightweight, tendría que implicar una dieta seria, diferenciando así el coche de los modelos "civiles" como el M4 Competition o un modelo con Performance Parts.
Por supuesto, el motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros biturbo, que ya conocimos en el X3 M y el X4 M, debería llevarse mucho más allá de su ajuste de 510 hp para un modelo tan especial.
Las actualizaciones también tendrán como objetivo la transmisión, los frenos, la dirección y la suspensión, para un tratamiento completo y duro.
En cuanto al lanzamiento del recién llegado, podríamos ver esto, independientemente de su insignia, aterrizando a fines de 2021, como un modelo de 2022.
cybermad
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https://sportscar365.com/imsa/iwsc/turner-fully-intend-on-two-car-bmw-m4-gt3-effort/
Turner “Fully Intends” on Two-Car BMW M4 GT3 Effort
Turner Motorsport set to campaign BMW’s latest-generation GT3 car in expected customer rollout in 2022
September 8, 2020
Photo: BMW
Turner Motorsport plans to campaign the new BMW M4 GT3 once it becomes eligible in IMSA WeatherTech SportsCar Championship competition, according to team boss Will Turner.
The longtime BMW customer squad has revealed intentions of purchasing a pair of the new-for-2022 cars that will replace the BMW M6 GT3 in its lineup.
While having recently broken cover, the car is expected to make its competition debut next year with several test races in Europe prior to a full customer rollout in 2022.
“We fully intend on running a pair of M4s when it’s ready,” Turner said. “We’ve been following the progress.
“We’ve actually put some input into the car build. The rules and some of the technical stuff is different in North America. Munich wanted to make sure they integrated some of the stuff that we’re going to need to run in IMSA.
“We’re fully excited about that. You see the pictures and see that they’re testing. Reports are that it’s an awesome car.
“It’s a disappointment as we have to wait another year. It’s bitter-sweet in that regard.”
Built to the latest GT3 regulations refresh, which is due for 2022, the car is powered by a straight six-cylinder twin-turbo engine.
With extensive testing and development being undertaken by BMW Motorsport, Turner is hopeful the M4 GT3 will be a competitive piece from the onset.
“Back in 2016 when we got the M6 GT3s, we got them early,” he explained. “We were the first couple of M6s delivered in the world. There was obviously some teething problems with that.
“The team has to come up to speed and the engineers have to come up to speed and just generally the car has to get its workout in the first couple of races.
“We didn’t want that. We rather have them put hours of testing and then hand us the car that’s been developed so we can go and hopefully start at Daytona [2022] and have some good results.”
Turner “Fully Intends” on Two-Car BMW M4 GT3 Effort
Turner Motorsport set to campaign BMW’s latest-generation GT3 car in expected customer rollout in 2022
September 8, 2020
Photo: BMW
Turner Motorsport plans to campaign the new BMW M4 GT3 once it becomes eligible in IMSA WeatherTech SportsCar Championship competition, according to team boss Will Turner.
The longtime BMW customer squad has revealed intentions of purchasing a pair of the new-for-2022 cars that will replace the BMW M6 GT3 in its lineup.
While having recently broken cover, the car is expected to make its competition debut next year with several test races in Europe prior to a full customer rollout in 2022.
“We fully intend on running a pair of M4s when it’s ready,” Turner said. “We’ve been following the progress.
“We’ve actually put some input into the car build. The rules and some of the technical stuff is different in North America. Munich wanted to make sure they integrated some of the stuff that we’re going to need to run in IMSA.
“We’re fully excited about that. You see the pictures and see that they’re testing. Reports are that it’s an awesome car.
“It’s a disappointment as we have to wait another year. It’s bitter-sweet in that regard.”
Built to the latest GT3 regulations refresh, which is due for 2022, the car is powered by a straight six-cylinder twin-turbo engine.
With extensive testing and development being undertaken by BMW Motorsport, Turner is hopeful the M4 GT3 will be a competitive piece from the onset.
“Back in 2016 when we got the M6 GT3s, we got them early,” he explained. “We were the first couple of M6s delivered in the world. There was obviously some teething problems with that.
“The team has to come up to speed and the engineers have to come up to speed and just generally the car has to get its workout in the first couple of races.
“We didn’t want that. We rather have them put hours of testing and then hand us the car that’s been developed so we can go and hopefully start at Daytona [2022] and have some good results.”
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CAMPEONATO WEATHERTECH
Turner "tiene plena intención" en el esfuerzo del BMW M4 GT3 para dos autos
Turner Motorsport se prepara para hacer campaña con el automóvil GT3 de última generación de BMW en el lanzamiento esperado para los clientes en 2022
8 de septiembre de 2020
Foto: BMW
Turner Motorsport planea hacer campaña con el nuevo BMW M4 GT3 una vez que sea elegible para la competencia del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, según el jefe del equipo Will Turner.
El equipo de clientes de BMW desde hace mucho tiempo ha revelado sus intenciones de comprar un par de autos nuevos para 2022 que reemplazarán al BMW M6 GT3 en su línea.
Si bien se ha roto recientemente , se espera que el automóvil haga su debut en la competencia el próximo año con varias carreras de prueba en Europa antes de un lanzamiento completo para los clientes en 2022.
"Tenemos la plena intención de ejecutar un par de M4 cuando esté listo", dijo Turner. “Hemos estado siguiendo el progreso.
“De hecho, hemos aportado algo a la construcción del coche. Las reglas y algunos aspectos técnicos son diferentes en Norteamérica. Munich quería asegurarse de que integraran algunas de las cosas que vamos a necesitar para ejecutar en IMSA.
“Estamos muy entusiasmados con eso. Ves las fotos y ves que están probando. Los informes dicen que es un auto increíble.
“Es una decepción porque tenemos que esperar un año más. Es agridulce en ese sentido ".
Construido según la última actualización de las regulaciones GT3, que está prevista para 2022, el automóvil funciona con un motor de seis cilindros en línea y doble turbo.
Con las pruebas y el desarrollo exhaustivos que lleva a cabo BMW Motorsport, Turner tiene la esperanza de que el M4 GT3 sea una pieza competitiva desde el principio.
“En 2016, cuando compramos los M6 GT3, los compramos temprano”, explicó. “Fuimos el primer par de M6 entregados en el mundo. Obviamente hubo algunos problemas iniciales con eso.
“El equipo tiene que ponerse al día y los ingenieros tienen que hacerlo y, en general, el coche tiene que entrenar en las primeras dos carreras.
“No queríamos eso. Preferimos que pongan horas de pruebas y luego nos entreguen el auto que se ha desarrollado para que podamos ir y, con suerte, comenzar en Daytona [2022] y tener buenos resultados ".
Turner "tiene plena intención" en el esfuerzo del BMW M4 GT3 para dos autos
Turner Motorsport se prepara para hacer campaña con el automóvil GT3 de última generación de BMW en el lanzamiento esperado para los clientes en 2022
8 de septiembre de 2020
Foto: BMW
Turner Motorsport planea hacer campaña con el nuevo BMW M4 GT3 una vez que sea elegible para la competencia del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, según el jefe del equipo Will Turner.
El equipo de clientes de BMW desde hace mucho tiempo ha revelado sus intenciones de comprar un par de autos nuevos para 2022 que reemplazarán al BMW M6 GT3 en su línea.
Si bien se ha roto recientemente , se espera que el automóvil haga su debut en la competencia el próximo año con varias carreras de prueba en Europa antes de un lanzamiento completo para los clientes en 2022.
"Tenemos la plena intención de ejecutar un par de M4 cuando esté listo", dijo Turner. “Hemos estado siguiendo el progreso.
“De hecho, hemos aportado algo a la construcción del coche. Las reglas y algunos aspectos técnicos son diferentes en Norteamérica. Munich quería asegurarse de que integraran algunas de las cosas que vamos a necesitar para ejecutar en IMSA.
“Estamos muy entusiasmados con eso. Ves las fotos y ves que están probando. Los informes dicen que es un auto increíble.
“Es una decepción porque tenemos que esperar un año más. Es agridulce en ese sentido ".
Construido según la última actualización de las regulaciones GT3, que está prevista para 2022, el automóvil funciona con un motor de seis cilindros en línea y doble turbo.
Con las pruebas y el desarrollo exhaustivos que lleva a cabo BMW Motorsport, Turner tiene la esperanza de que el M4 GT3 sea una pieza competitiva desde el principio.
“En 2016, cuando compramos los M6 GT3, los compramos temprano”, explicó. “Fuimos el primer par de M6 entregados en el mundo. Obviamente hubo algunos problemas iniciales con eso.
“El equipo tiene que ponerse al día y los ingenieros tienen que hacerlo y, en general, el coche tiene que entrenar en las primeras dos carreras.
“No queríamos eso. Preferimos que pongan horas de pruebas y luego nos entreguen el auto que se ha desarrollado para que podamos ir y, con suerte, comenzar en Daytona [2022] y tener buenos resultados ".
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Noticias de la salida central cuádruple:
Vale, pues parece que se trata del escape M Performance para M3 y M4, que lleva cambios en el difusor:
"after sales accessory for all G80 M3s and G82 M4s."
Vale, pues parece que se trata del escape M Performance para M3 y M4, que lleva cambios en el difusor:
"after sales accessory for all G80 M3s and G82 M4s."
*NANO*
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cybermad
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JFlores
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Se están quedando con todos, luego miras detenidamente y son falsos, y los reales apuntan hacia abajo
Elfstone
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Asi no hablan del morro.Se están quedando con todos, luego miras detenidamente y son falsos, y los reales apuntan hacia abajo
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cybermad
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