WOLF_BMW1986
Forista
Por que te da pena?
Duda Me podeis poner la comparativa 330d vs 330i
- Iniciador del tema unai_trombon
- Fecha de inicio
Por que te da pena?
WOLF_BMW1986
Forista
Auto convencimiento, gran terapia... Y con alguna pregunta sin responderYo he dejado el tema después de dejar las cosas claras, en su sitio
Pues porque el m4 parece que se está partiendo por dentro, es como si nada que le acelere va a explotar el motor.
En cambio el e90 es de esos sonidos que te hace girar y pararte para ver como va ganando rpm, es difícil de explicar, pero no hay color, en el e90 es todo como muy natural y el m4 es como todo super forzado.
WOLF_BMW1986
Forista
No he tenido la suerte de montar en ninguno de los dos....aunque no hay que ser avanzado para saber que el M3 atmosférico va a tener un encanto auditivo que el turbado no...
Hablando de M3 atmosféricos (los de siempre, vaya). A cuál le ves más encanto, al e90-92 o al indevaluado y mítico e46???
Auto convencimiento, gran terapia... Y con alguna pregunta sin responder
Bien respondido y bien ajusticiado has quedado. A la vista de todos ha quedado, no intentes negarlo demasiado. Has aflojado de coj*nes. Tanto que no me merece seguir con el tema
. Gloria bendita jajaa.
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La suspensión performance es radical??madre mia........jajajaja.
Fijate los que corren en la wtcc los 320`s y en la dtm como van de altura libre al suelo,ya se que un coche de calle es distinto,pero te aseguro yo que un coche como un e90 bajado 3cm respecto a oem o M,mejora el paso por curva,frenado lineal y curvo,tracciona mejor,slalom,etc.
nacho430
Forista Senior
Con buen piso, sin pasajeros, sin contar que se supone que un vehículo de calle que puede tener 5 pasajeros tienen que llegar enteros en un viaje de 500kms. Puede que en alguna circunstancia pueda mejorar el paso por curva, pero perderá toda progresividad y facilidad de conducción. De no ser así, como la gran cantidad de ingenieros de Bmw son tan torpes, que cualquiera a ojo hace mejorar en todo su defectuoso diseño.
No te parece radical bajar 2 cm o 3 con una potencia muchas veces de menos de la mitad de un M3?
No sé como esos ingenieros se pueden confundir tanto, si fuese el presidente de Bmw les despedía a todos.
Última edición:
Umm, complicado, yo creo que el e90-92 es demasiado coche para mi, no le iva a sacar todo el jugo. En cambio, después de tanto conducir un e46(no m3) seguro que con el e46 me iba a adaptar mejor.
Pero claro, del e46 como conozco todos sus males pues como que perdió bastante el encanto que tenía para mi, quiero decir, romper/rajar chasis no es que sea una cosa que me guste mucho, sistema de suspensión más viejo...
Supongo que al final me quedaría con el e9x, seguro que me acaba enamorando.
WOLF_BMW1986
Forista
Bien respondido y bien ajusticiado has quedado. A la vista de todos ha quedado, no intentes negarlo demasiado. Has aflojado de coj*nes. Tanto que no me merece seguir con el tema
Que va compañero, si esto es tan fácil como coger un 330d y un 330i y ver quien llega antes, quien gasta menos, y con un pulsometro con memoria ver los picos de estrés en el viaje, (carretera nacional y con tráfico normalito) ... Eso es ajusticiar... Lo demás son conversaciones y opiniones, lo que a ti más te gusta "vs" lo que a mí más me gusta, tu defiendes el sonido y la sensación de poder estirar por encima 6.000rpm el coche y la ausencia total de vibraciones y yo la rapidez, la eficacia de adelantamientos, la facilidad de "disfrutar" del 100% de las prestaciones que mi coche anuncia en ficha técnica, con un consumo ridículo para el pedazo de maquinaria que es,... Tu prefieres llevar el debate a lo personal (escrito, aunque sigo queriendo creer que sin maldad) y yo prefiero llevar el debate a cifras, sensaciones, relatos, todo de muy buen rollo, ....y si hay que elevar un pelin más el debate, pues como mucho lo llevaría a lo que digo al principio de este post... 330d...330i...carretera y manta... Y luego comentar la jugada con unas birras
Saludos y seguimos
WOLF_BMW1986
Forista
Pues estas de suerte, porque ya tenemos los M3 e92/e90 casi al mismo precio que los e46.... Ni entiendo ni comparto las burradas de precios en unidades del 2001
kliver
Forista
Compañero los m3 e46 están por 15mil y los e92 por 30mil aproximadamente
WOLF_BMW1986
Forista
Compañero yo soy quien ha subido las comparativas de zepperfs, en las que comparó varios coches entre sí... Conozco las mediciones 0-100 y, 0-200, la prueba del kilómetro en línea recta, y velocidades máximas....eso son cifras, mediciones en condiciones idóneas, en circuito..... Y luego está el "día a día", las situaciones en carretera abierta, con tráfico, con curvas y adelantamientos, con el requerimiento de obtener potencia rápida e instantánea, y las recuperaciones....
Quien tiene mejores prestaciones oficiales??? El 330i, tanto el 258 como el 272
Que coche es más rápido en condiciones de conducción habitual y en el 90% de las manos, por su forma de entegar potencia, recuperar y adelantar???? El 330d tanto 231 como 245 cv.
El "d" entrega la potencia antes, y empuja en más situaciones de la franja "conducible", es decir cuando viene a dejar de empujar la otra marcha entra en zona óptima siempre. Mientras que el atmosférico la franja aprovechable es menor, esta muy arriba, y no en las manos de cualquiera se sabe exprimir.
Si repasas el "tema" verás que de esto se a hablado largo y tendido...
Pero si (que se vea que no escondo nada) , el 330i tiene mejor 0-100 y mejor velocidad y mejores números en cuanto a rapidez pura y punta que el "d" y ojo, suena mejor (el 258 sobre todo).
WOLF_BMW1986
Forista
Compañero entra en un post que hay en el subforo "M" que se llama "cuanto pagarías por un M3 e46 hoy"....verás que las unidades bien mantenidas, con todas las campañas llevadas a cabo (casquillos, Chasis, etc etc) , con libro de mantenimiento ( y que este al día) y con menos de 7 propietarios y de 200.000 kilómetros y verás por donde van...YO ME QUEDE MUERTO.... Y si das una opinión realista en el post SE cabrean muchísimo .. Flipo... La media en 20.000 euros "mínimo" y unidades de 25 y 30.000 euros (las de ellos, los foreros) eso si...unidades a priori "Inmaculadas" y con muchas chuches originales... Llevan dinero encima esas unidades o eso quieren hacer creer al comprador....
Un saludo
kliver
Forista
Es que aquí en el foro todo se vende muy caro, a mi lo que me sirve son los precios de coches.net y mil anuncios y en estos dos sitios están a esos precios que te dije, que estén mejor o peores no entró pero precio de mercado real es ese
WOLF_BMW1986
Forista
Pues eso dije yo en ese post, y casi vienen para el levante a buscarme
enserio no les sentó bien que se le mencionara el precio de mercado y esas cosas... El M3 E46 es una religión, y tiene muchos adeptos (o se hacen oír más)
WOLF_BMW1986
Forista
Eso es lo que hace que con tantos cavallos de diferencia un 330i no pueda despegarse del culo a un 330d
nacho430
Forista Senior
Los de Bmw y todos los demás. Quizá Bmw es la marca que consigue mayor elasticidad dentro de los atmosféricos.
WOLF_BMW1986
Forista
Que opinas de los precios del e46 en el año 2016 compañero? , hablando de todo un poco,....aunque también tiene relación con el tema, ya que es el atmosférico insignia de la serie
kliver
Forista
Si y no.. Los atmosféricos de otras marcas no son tan progresivos y tienen más bajos, también menos estirada... Con los diésel pasa algo parecido respecto a otras marcas,
Otro ejemplo de primera mano...
Antes para mi mujer tuve un 118d de 143cv y ahora tenemos un audi a3 tdi 140cv pues según ficha el 118d tiene más aceleración , según mis sensaciones el a3 tiene más patada, Otro ejemplo, mi cuñada tiene un 120d 163cv y el anterior que tenía mi mujer era un león fr 150cv pues el León tenía más empuje. Los bmw tanto diésel como gasolina han sido más progresivos que los Vag u otras marcas, eso si a parartir de los lci la cosa cambió. Otro ejemplo yo tenía un 330d 231cv y respecto a un a5 3.0tdi era progresivo y más lento, luego probé un par de 330d 245cv y te dan un patadón inicial tipo los del grupo Vag o incluso más bestia, a partir del 2009 2010 cambió la cosa... Es correcto lo que digo? Pero que responda gente que haya probado de verdad algunos de estos coches que cito...sl2
Última edición:
WOLF_BMW1986
Forista
Interesante.... Esperemos respuestas
nacho430
Forista Senior
No puedo opinar del precio de un coche sin verlo ni probarlo, todo es relativo. Hay anuncios que sobre el papel parecen caros, pero también hay coches inmaculados y extremadamente mantenidos, es decir coches con 10 años que parecen nuevos.
nacho430
Forista Senior
Yo he tenido un Golf de 140cv motor bomba inyección BKD y sí era áspero y ruidoso con una gran patada. Comparado con el m47, éste se nota más progresivo, con menos efecto turbo. En cambio una vez llegadas a las 3800rpm, el M47 sigue empujando mucho y el Vag se desinfla. Ahora en fiabilidad no tiene color, por lo menos comparada con la pésima mecánica BKD.
WOLF_BMW1986
Forista
Pocos M3 e46 verás con 10 años, suelen irse a 15, y han tenido unas cuantas transferencias en su haber
Olagüe
Clan Leader
Esperate que me he dejado una cada vez que reposto..jajajaja Gran resumen y simple manera de zanjar el tema, again
Por cierto, los muy listos antes metían 15 chicles, ahora meten 12.