Sumero
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La sensación que me han dado estos es que lo compran para no perder "cupo" en futuros lanzamientos
Oficial. Ferrari F80. 3.0 V6 híbrido 1200 cv. GTO, F40, F50, Enzo, LaFerrari, y ahora F80
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La sensación que me han dado estos es que lo compran para no perder "cupo" en futuros lanzamientos
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Es el procedimiento habitual, ya digo que lo mismo han cambiado. Yo veo lo que parece un ambiciosa maniobra financiera para rentabilizar la operación al máximo si se ha mantenido en silencio lo del motor. Me extraña bastante, pero no tengo datos. Nos iremos enterando, pero no me cuadra.
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Pues eso. Habrán firmado ROFO por periodo de un año y Auto salón Singen a revenderse. El coche es feo como su p*ta madre. En fotos al menos. Remata la faena el 6 cilindros sin sonido. Puro Ferrari, vamos.
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Si me han mentido, házmelo saber que le retengo el barco en el astillero más semanas de las que tocan
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Feo lo es un rato, estoy de acuerdo
Si tuviera la oportunidad de verlo, supongo que ratificaría que es feo.. sin más
*NANO*
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Habrán cogido a los diseñadores de los últimos 14 iPhones, los cuales no están acostumbrados a trabajar en exceso
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Hombre, yo no me atrevería a decirte que te han mentido, pero no es el procedimiento habitual. Otra cosa es que haya sido intencionado por parte de la marca para colocarte “a traición” el V6 a ese precio.Si me han mentido, házmelo saber que le retengo el barco en el astillero más semanas de las que tocan
Sumero
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Sorprendidos y decepcionados por el V6, ya te digo que sí estaban
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Ellos y cualquier cliente, por mucho que los fanboys aplaudan el engendro, que en mi opinión, es el coche.
Sumero
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No me va el enlace, ¿solo me pasa a mi?
Y un Spyder RS que me basta
Yo tampoco necesito un hypercar. (Frase de pobre)
Gulf627
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Ya te digo! a mi también me dan pereza estos supuestos hiperdeportivo.
Y ahora que comentaba @Guancho sobre el Auto Salon Singen me he puesto a mirar y hay cosas a precios que sería un simple extra del F80
GT3 991 por 159.000 euros
GT3 992 por 224.000 euros
GT3 RS 991 por 259.000 euros
*NANO*
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Lewis Hamilton y Charles Leclerc prueban lo último de Ferrari: "¡nunca he conducido algo así en carretera!"
Los dos pilotos de F1 de Ferrari se han encargado de estrenar en Fiorano el Ferrari F80, el último hypercar sucesor de los LaFerrari, Enzo o F40.
Puede que las cosas dentro del Mundial de F1 no estén siendo muy positivas para Hamilton desde que llegó a Ferrari, pero fuera de las pistas el piloto británico no se lo está pasando nada mal como principal embajador de la marca italiana. Además de hacerse la ya famosa foto junto a un Ferrari F40 detrás de la antigua casa de Enzo y revelar su intención de crear una versión moderna del último coche firmado por el propio Enzo con el que supuestamente será conocido como Ferrari F44, se ha sumado la llegada del último sucesor de su más ilustre familia, también formada por el LaFerrari, Enzo o F50.
El Ferrari F80 es la última obra que sucede a todos esos míticos superdeportivos, y por supuesto Hamilton iba a ser uno de los primeros en catarlo. Dicho y hecho. Junto a su compañero Charles Leclerc han probado el nuevo F80 en la pista de Fiorano.
"The fastest road car I’ve ever been in!” | Ferrari F80 track day with Charles and Lewis
El coche de carretera más rápido que haya hecho Ferrari
Por supuesto el heptacampeón del mundo de F1, que tiene bastante experiencia en conducir grandes superdeportivos ya sea en su época de Mercedes con el AMG ONE o con otras propiedades como aquel Pagani Zonda LH, se deshizo en elogios al Ferrari F80, al que considera "el coche de carretera más rápido en el que he estado" y añade que "nunca ha conducido algo así en carretera. Esto es otro nivel". Tanto ha sido así que reconoce que está considerando hacerse con uno. "Bueno, tengo que pedir un par de estos algún día", le dice a Charles Leclerc, con quien ha tenido que ir alternando el volante y el puesto de copiloto, este último algo más particular e incómodo que en otros coches.
Tendrá que darse prisa, porque Ferrari solo hará 799 unidades del F80, las cuales están ya todas reservadas y que costarán nada menos que 3,6 millones de euros, aunque imaginamos que Maranello podrá encontrar rápidamente una solución para que su nueva estrella tenga su modelo más avanzado hasta la fecha. Un hypercar de 1.200 CV de la mano de un sistema híbrido con un motor V6 biturbo con 900 CV y una zona roja en las 9.000 rpm, suficiente para hacer un 0 a 100 km/h en 2,75 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 350 km/h.
*NANO*
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Es corrotivo poder ver las entrañas de ese coche así expuestas, menuda obra de arte
Es una máquina acojonante, pero imagínatelo con un V12, como debió ser.
