Técnica Pinzas 4 pistones para Z4 e85 ....

liquido de frenos motul rbf 600 o 660
600 cambiar cada 2 años
660 cada año

 

O la también atractiva y también cara fórmula de Zimmermann flotantes, perforados y rayados

 

Miento, no llevo los Zimmermann, llevo los BMW performance 325x25 ( que no sé quién será el fabricant, alguno sabe cuál es?? )... Y el caso es que vibra...

Sabéis dónde puedo llevarlos a revisar/rectificar en Madrid?? Qué sean profesionales...

Con respecto a la fama, te doy la razón, lo que importa es la experiencia personal...y probar, y probar, y probar...

 

Posiblemente Ate, grupo Continental

 

¿Qué equipo de frenos Peformance llevas?

 

La pinza es la de serie

 

perdona compañero no ví la cita

Pues no valen porque el disco es distinto. Pero ojo es la informacion que he sacado de este foro ok?

 

En cuanto tenga info del taller te comento

 

Pues menuda broma... montar un discos que cuestan más del doble que unos buenos de otras marcas y que encima den problemas...

 

Lo malo es que en 325x25 dejaron de fabricarlos... si los encuentras avisa.

 

.


Bueno...tengo ya decidido los latiguillos metálicos (Hel enfundados), las pinzas y soportes ATE 57/25 844 que me entregarán hoy, liquido de frenos Brembo DOT4 (erpb (° C): 260 °C, werpb (° C): 165 °C, Max viscosidad -40 °C (cst): 1.400 cst Max) y en cuanto a los discos y pastillas, estoy dudando entre un kit de discos y pastillas Brembo (a confirmar que gama es) y ATE PowerDisc 8ranurados) y pastillas ATE Ceramic... Por lo que leo, si es Brembo gama baja, no son recomendables y mejor los ATE. Actualmente llevo los Ate ceramic y lo que si que es cierto, es que apenas ensucia en comparación con otras.... Un saludo


.

 

Yo no tendría dudas entre las opciones que barajas... es como comparar a dios con un gitano...

 

.

A tenor de lo que dices, es eso precisamente lo que recomiendas no? . En cuanto al liquido de freno... que tal? no voy a entrar a circuito... Hay este otro Brembo que cuesta lo mismo:

• erpb (° C): 260 °C
• werpb (° C): 170 °C
• Max viscosidad -40 °C (cst): 750 cst Max

.

 

No te caben los del M3? son sólo 3mm más...

 

Creo y digo creo, que el CST no es muy interesante a priori. Y si no vas a entrar en circuito ni conduces como un suicida cualquier líquido de frenos te vale, aunque cuanto más alto el punto de ebullición en mojado mejor.

Pues... sería cuestión de lijar las pastillas de freno si no cabe el disco... pero lo mismo no queda bien posicionado con la pinza...

 

.

Hombre, como un suicida no...solo como si no hubiese mañana ... Pues nada, ATE y no se hable más...Saludos


.

 

.


Espero que el cambio se note mínimamente.......


.

 

De primeras ya lo has notado en el bolsillo !!!

Saludos

 

Y ese suele ir acompañado de al menos un efecto placebo reconfortante

 

Si , si no miras la cuenta del PayPal jajajaja

Ya sabes , 20 euros de aquí , 30 de allá etc
Jajajaja en fin todo sea por los jugetitos !!

Saludos

 

Al final dónde has comprado los latiguillos metálicos? Van 4 o 6? Precio? Gracias!!

 

Son 6 para el z4

 

no puedo estar más de acuerdo... di que los puso el anterior propietario por lo que no me fastidia tanto, pero aún así tiene tela el tema...

seguiré el tema por si los tengo que cambiar al final poner unos que cumplan las expectativas

 

.

Si, si haces el tren delantero y trasero...solo el delantero son 2...yo solo voy a hacer el delantero por ahora....

A un forero de FC... 80 euros envio incluido (tren delantero) 143 euros (completo)...y muy rápido...se los he comprado hace unas horas y ya me los ha enviado... Saludos.


.

 

Pero no seas chapu... al cambiar los latiguillos cambias líquido de frenos y te van a purgar todo el sistema... ponlos ahora y que es todo parte del sistema hidráulico.

 

Para el 3.0 pre o para los post "si"?

 

.

Lo se, ya me lo había comentado @rafa Z4 pero lo he dejado para más adelante si se me ocurre cambiar también las pinzas y discos traseros... en fin, ya están en camino...


.

 

Para todos, son los mismos latiguillos

 

.

A ver...que al final me calentaré también con el tren trasero. Por lo que he visto, detrás también se podrían poner las pinzas del 330 e46 y discos ventilados de 320 mm... la pregunta...es plug&play como delante? montar las pinzas con sus soportes y cambiar los discos y ya está? Las mordazas del freno de estacionamiento se pueden aprovechar intuyo...no? Saludos y gracias.


.

 

No, detrás el máximo que puedes conseguir es 294mm, los de 320 no son del todo compatibles según he leído, teniendo el problema con el freno de mano.

Si quieres leer más, aquí la gente comenta las posiblidades de upgrade y sus experiencias: https://z4-forum.com/forum/viewtopic.php?t=8399