Duda ¿Por qué coche cambiaríais un 330cd e46?

[Barbinski]

Nissan 350Z

 

[Guancho]

¿Qué haríais vosotros? ¿Qué coche que se cotice a un precio similar os compraríais?

Me es indiferente si es delantera o trasera.

Preferiblemente turbo

Siento no poder ayudarte en absoluto.
Suerte.

 

[ER330d]

Nissan 350Z

Han subido un buen pico.

Un 330cd con suerte lo vendes en 8 mil euros más o menos.

Un Boxster no es mala opción, mantenimiento aparte.

 

[Karlos_330]

Mazda 3 MPS?

 

[Alvaris]

En tu situación me quedaba como estás

 

[nachogemma]

Yo me quedaría como estas y buscaría un coche capricho-disfrute gasolina sin pegatina (1993/1994-2000) en torno a 8kg/CV y 1.000 kgs que no tenga burbuja... algunos quedan... yo dejé escapar este verano un V6 por 1500€ con esas características que expongo

 

[Pro1991]

Z4 3.0i, coupé o roadster, al gusto del consumidor, o cualquier MX-5.

Gracias por las propuestas compañero.

La verdad es que me gustaría probar fuera de BMW (cosa que olvidé comentar), el Z4 3.0i te refieres al de segunda generación? Creo que eran 250cv? Es que en Z´s ando algo perdido...

El Z4 me parece precioso aunque quizás algo pesado, me parece que el peso real está cerca de los 1500Kg?

Por otra parte el Mx5 es una opción que me encanta, tanto por estética como por concepto... especialmente porque es muy ligero en todas sus versiones. La duda está: ¿que generación de mx5? Porque en caso de cambiar, miraría versiones que pudiera comprar con la venta del 330cd y que no se queden muy escasas de potencia...

 

[Pro1991]

No se cuanto sacaras si lo vendes, pero hay varias opciones de capricho para hacer curvas, y sinceramente tengo dudas de que por precio mejoren lo que tienes.

Sin salir de BMW buscaria los Z4 e85 3.0

Para e89 imagino que los 2.3 estaran a precio, si consigues algun 2.8 seria cojonudo con 245cv pero dudo que esten en precio

Algun serie 1 135i pero no se los precios

En berlina por motor parece claro que tiene que ser el 35i para arriba, pero no se como andan de precios.

Si especificas cuanto esperas sacar por el valor del 330d acotaras la busqueda.

Gracias por los comentarios compañero.

Mirando en internet, el e89 que comentas se va bastante de precio, los 135i están también bastante más caros, los 335i tiene un motor de escándalo pero pesan bastante más que mi 330cd.

¿Cuanto espero sacar por mi 330cd? Pues ni idea la verdad porque el mercado está loco... Luego os subo unas fotillos del coche para que veáis como está

 

[Pro1991]

330Ci. Son algunos kilitos menos. Con buena suspensión y neumáticos de carcasa firme pueden pasar curvas lentas muy bien. El Z4 3.0i de la época mejor aún, claro, pero es más caro.

Yo tengo el 325ci cabrio que pesa también algo más de 1600 y sinceramente entra en las curvas lentas con una agilidad tremenda y eso que llevo llanta 16", con Pilot Sport 4 eso sí. Un 330ci coupé con esa misma goma en 17" tiene que entrar de cine.

En teoría las últimas hornadas del E46 llevan cremallera más rápida que las primeras.

Gracias compañero.

Los e46 los descarto por completo, porque salvo m3 (cosa imposible) creo que lo demás sería dar uno o más pasos atrás...

Por favor que no se me enfaden los propietarios de los 30ci, es un carrazo, pero también es un coche bastante pesado y prestacionalmente tampoco mejora en nada a los 30cd (especialmente con repro)

 

[Pro1991]

Luego os sigo respondiendo uno a uno compis, me pilláis fuera y prefiero sentarme tranquilamente con el PC a analizar vuestras propuestas y responderos

Gracias a todos

 

[lam]

 

[XEQUEBO!]

Un DACIA Sandero nuevo equipado hasta los topes.

 

[Gus]

La idea sería vender el 330cd y con el dinero de la venta (o sumando un pelín más) pillar otro coche más indicado al uso que comenté antes.

... de entrada vas a tener que renunciar a mucha potencia "fácil" con ese límite de presupuesto (o mucha antigüedad) , y a no todo el mundo luego le gusta eso... De manera que yo buscaría algo más "distintivo" en que fuera un roadster, en todo caso.

Por ejemplo, sin alejarse mucho en relación peso/potencia (de serie), pero siempre peor que la de tu coche:

https://www.milanuncios.com/mazda-de-segunda-mano/mazda-mx5-473013221.htm

https://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-z4-475814860.htm?filteredProvinces=all

 

[adrianmou]

Un DACIA Sandero nuevo equipado hasta los topes.

Ríete si.

 

[Braskinson]

Voy a jugarme algunos triples a ver:

Ford Focus RS

Alfa Brera

Algún Cupra tal vez?

Megane RS

Mini Cooper JCW

Golf R32

Chevrolet SS

Subaru WRX

Mitsubishi Lancer

Es una macedonia buena pero por ese presupuesto no se que puede haber…

 

[Alfa156]

Joer, que está diciendo coches de 8k-10k... los boxster, creo que ya ninguno está en esa horquilla, quizá alguno de los primeros 2,5 automáticos... y no es que sean coches ligeros ni que corran demasiado.

La alternativa más obvia, es lo que comentáis, el Miata, en ese presu creo que sólo le entra el NB, los NA están por encima, incluso de los NC, y los ND son todavía demasiado nuevos. Y creo que va a sudar si busca un NB 1,8... aunque un NA 1,6 también es muy divertido, le falta potencia por todas partes, pero eso es parte de la gracia, el llevarlo como si lo hubieras acabado de robar para conseguir un mínimo ritmo

Dicho esto, yo consideraría algo más viejuno, tipo Golf GTI Mk2, que tampoco estoy seguro le entre en ese presupuesto...

 

[Sechs]

Gracias compañero.

Los e46 los descarto por completo, porque salvo m3 (cosa imposible) creo que lo demás sería dar uno o más pasos atrás...

Por favor que no se me enfaden los propietarios de los 30ci, es un carrazo, pero también es un coche bastante pesado y prestacionalmente tampoco mejora en nada a los 30cd (especialmente con repro)

Entendí que no buscabas mejorar prestaciones. Y algo más ligeros de tren delantero son.

 

[Dani_330Cabrio]

Curvero, ágil, buen chasis, divertido.....

 

[Sechs]

Joer, que está diciendo coches de 8k-10k... los boxster, creo que ya ninguno está en esa horquilla, quizá alguno de los primeros 2,5 automáticos... y no es que sean coches ligeros ni que corran demasiado.

La alternativa más obvia, es lo que comentáis, el Miata, en ese presu creo que sólo le entra el NB, los NA están por encima, incluso de los NC, y los ND son todavía demasiado nuevos. Y creo que va a sudar si busca un NB 1,8... aunque un NA 1,6 también es muy divertido, le falta potencia por todas partes, pero eso es parte de la gracia, el llevarlo como si lo hubieras acabado de robar para conseguir un mínimo ritmo

Dicho esto, yo consideraría algo más viejuno, tipo Golf GTI Mk2, que tampoco estoy seguro le entre en ese presupuesto...

Un Golf GTI Mk2 lo veo para pasearlo en reuniones de clásicos, no para ir de tramo hoy. El coche estaba bien en su momento y cuando estaban bien de caja de cambios y motor. Hoy es rarisimo ver uno de esos que no haga llorar al niño jesüs y el que no lo haga cuesta dinerito.

 

[Pro1991]

Parece que ese coche es segundo vehículo, no sé cuánto te van a pagar por este e46, solamente a título informativo comentarte que a estas alturas de la película bueno, bonito, y barato... No hay.

Creo que buscaría un MX5 o un Mini.

El otro día estuve a punto de comprar un Seat 600 (5000EUR muy arregladito y una caja con piezas) con mis necesidades de desplazamiento quedan cubiertas con un Kia Sportage, con el que podría perder todos los puntos que tengo fácilmente, que en otras condiciones incluso me faltarían manos para poder conducirlo de forma más alegre.

De ahí la búsqueda radical de un concepto distinto, Seat 600.

Ahí queda eso.

Pues sí, la verdad es que es difícil mejorar al 30cd por esa horquilla de precio...

 

[Karlos_330]

Gracias compañero.

Los e46 los descarto por completo, porque salvo m3 (cosa imposible) creo que lo demás sería dar uno o más pasos atrás...

Por favor que no se me enfaden los propietarios de los 30ci, es un carrazo, pero también es un coche bastante pesado y prestacionalmente tampoco mejora en nada a los 30cd (especialmente con repro)

Comparto tu opinión de que prestacionalmente no mejora nada, estando con repro claro, es más, perderías jeje. De serie los dos ya cambia el cuento, a favor del 30ci, pero bueno, lo que si noté al pasar del cd al i fue una agilidad bastante mayor, entiendo que por el peso del motor, y por el caracter más suave de éste.

Suerte en la decisión! Tienes un carrazo jeje

 

[Dani_330Cabrio]

Un Golf GTI Mk2 lo veo para pasearlo en reuniones de clásicos, no para ir de tramo hoy. El coche estaba bien en su momento y cuando estaban bien de caja de cambios y motor. Hoy es rarisimo ver uno de esos que no haga llorar al niño jesüs y el que no lo haga cuesta dinerito.

Con el mk2 más bien el problema es la integridad. Hay muchos en plena forma y que aguantaría una resistencia mucho antes que muchos modernos, sin duda, pero hay que ser bastante inconsciente para ir con el cuchillo entre los dientes con un coche del estilo (debe ser que me ha venido la madurez, pero esas cosas las hacía hace años y hoy en día con el golf no me atrevo a ir buscando la décima).

Y lo mejor de todo que aún hay recambio para aburrir y tirado de dinero. Motor y caja los dejas nuevos por poco dinero.

 

[Alfa156]

La cosa es que, con coches de esa época, tampoco hace falta ir a machete para pasárselo bien, pues transmiten mucho más que los coches modernos a nivel de sensaciones, a velocidades mucho menores.

Ya digo que ignoro cuánto puede cosar un GTI Mk2 puesto al día de todo, igual una barbaridad. Pero yo tuve un 16v, y puedo afirmar que era un coche muy divertido en tramo, y a mí nunca me hizo ningún mal gesto, ni nada raro...

 

[Soberano]

Y un Nissan350Z? siempre me gustó ese juguete.

Edito que como y he visto que lo habían propuesto, digo otro. Un Kia Stinger.

 

[Qui//M3]

Y un Nissan350Z? siempre me gustó ese juguete.

Edito que como y he visto que lo habían propuesto, digo otro. Un Kia Stinger.

Uf, no se yo si ganaría en agilidad, son 1800kgs de coche.

 

[cybermad]

Gracias por las propuestas compañero.

La verdad es que me gustaría probar fuera de BMW (cosa que olvidé comentar), el Z4 3.0i te refieres al de segunda generación? Creo que eran 250cv? Es que en Z´s ando algo perdido...

El Z4 me parece precioso aunque quizás algo pesado, me parece que el peso real está cerca de los 1500Kg?

Por otra parte el Mx5 es una opción que me encanta, tanto por estética como por concepto... especialmente porque es muy ligero en todas sus versiones. La duda está: ¿que generación de mx5? Porque en caso de cambiar, miraría versiones que pudiera comprar con la venta del 330cd y que no se queden muy escasas de potencia...

Me refiero al primero, el de la capota de lona, un 3.0i L6 atmosférico 231 cv y cambio manual pesa 1.365 kg, puedes comprarlo poniendo muy poco más de lo que saques por tu 330d y disfrutarás como un enano con la finura del M54B30 y estirando marchas a cielo abierto

 

[Pro1991]

Con esas premisas, solo se me ocurren pelotillas delantera, del estilo al Mini Cooper S/Works, Clio Sport (aunque sea atmosférico), Abarth 500…

Yo me quedaría con un MX-5, pero entiendo que buscas algo más potente.

Buenas propuestas, voy a ojear el mercado de esos coches a ver cuanto suelen pedir

También he de reconocer que la estética del mini y especialmente la de abarth me echa bastante para atrás...

No me perdonaría ver aparcado un abarth en el garaje que ahora ocupa mi e46

 

[Pro1991]

De pelotilla se me ocurria el Fiesta ST

De todos modos algun Serie 1 135 seria interesante

Buena opción el fiesta st, que generación en concreto?

Sobre el 135i ya lo comenté antes

 

[Pro1991]

Sino me falla la memoria, ¿no ibas detrás de un Honda Civic??
Son coches que con 4 cosas van muy bien en curvas, baratos no son pero tienen buena reventa.
Saludos

Siii me hice con un ej9 1.4 90cv del año 2000, como proyecto, puesto que estoy terminando un grado superior de automoción. Tengo una asignatura que es chapa y pintura y he aprovechado para "rescatarlo", poniéndolo al día tanto estéticamente (ya que aprovechando la ocasion las herramientas y el material me ssle gratis, solo he tenido que pagar la pintura) como de mecánica.

Siempre me gustó esta generación y quería probar que tal iba, evidentemente no tiene nada que ver con lo que estoy buscando. Pero es un cochecillo que me ha causado una buenísima impresión, apenas pesa 1000kg y aunque el motor se queda muy corto por curvas va genial.

 

[Qui//M3]

Siii me hice con un ej9 1.4 90cv del año 2000, como proyecto, puesto que estoy terminando un grado superior de automoción. Tengo una asignatura que es chapa y pintura y he aprovechado para "rescatarlo", poniéndolo al día tanto estéticamente

En ese caso....no vendas el 330cd que es de lo mejor que puedes encontrar por relación de prestaciones/consumos y en cuanto puedas swap a ese Civic!!