*NANO*
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Originalmente publicado por YKpower
El turbo si se rompe, se rompe pronto, pasados dos años es irrompible
j*der, pues en mi anterior Golf TDI debía pasar algo raro. El turbo aguantó hasta los 160.000 km y dijo basta, en el Golf de mi madre rompió con 150.000, y ambos con más de 2 años.
Que sepais que los neumáticos agarran más cuantos más kilómetros tienen.
*NANO*
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Podias decir por que? es que lo dices muy seguro,
Pues porque para hacer 15.000 km al año veo absurdo comprarse un diesel, así de claro.
Si encima le unes que me gusta muchísimo más conducir un motor gasolina pues más aun, y si encima le unes que odio el sonido de las cafeteras pues más aun, y si encima un motor gasolina es más suave más aun...
Sólo eso.
*NANO*
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Originalmente publicado por Cavalcade
Ya que entrasteis en el tema...
Con perdón aquí a los pilotos de carreras del foro, que parece que hay más de uno. Cualquiera con al menos dos dedos de frente y que le de un uso al coche "normal" con normal me refiero al uso del día a día, ir al trabajo, a pasear, tirar de ciudad esas cosas... se tira a por el 320d de cabeza.
Si tanto valoras el sonido, suavidad y subirlo de vueltas como se te antoje entonces, al menos yo, sin ánimo de ofender a nadie me iria a un 25i.
Pues menudas tonterías hay que leer. Ahora me entero de que no tengo 2 dedos de frente por comprar un 325ti en vez del 320td, mada coj*nes.
Mi padre tiene un CLK 320 y un 320i y usa el coche todos los días para ir a trabajar y hacer todos sus recados, viajar... ¿y dices que no tiene 2 dedos de frente?
Como a otros muchos, nos gusta mucho más conducir un motor gasolina, suenan muy bien (el diesel suena mal) y si puedes asumir el mayor gasto en combustible pues está claro que no hay color entre un diesel y un gasolina.
Si encima le unes que el coche diesel y el gasoil es más caro...
325dcoupé
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NANO325TI;5923464 dijo:
Gracias por decir el por que, algo me imaginaba jeje.
Mi opinión, y que no te parezca mal, es que el 320d no tiene un sonido que llegue a ser molesto, y cuando le aceleras suena bastante decente.
*NANO*
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Jaja, pero es que a nadie le puede gustar realmente el sonido de un diesel. Una cosa es que no te desagrade, pero otra es decir que te gusta.
De todas formas yo lo único que digo es que no hay color entre uno y otro, no me vale ese ejemplo, jeje, busca otro.
325dcoupé
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NANO325TI;5923590 dijo:
Puede ser que no me creas, y que me digas que soy un talidiésel, pero si te digo que me gusta mucho más el sonido de mi coche que el de muchos gasolina, salvo en el caso de relentí, y para eso hay alguno que vaya por dios, pero hablando de modelos nuevos, y enserio me lo creeras o no pero te digo que ami me gusta mucho el sonido de mi coche cuando le bajo el pié ;-)
yo prefiero el "i" , el consumo es muy bajo y es mucho más fino.
Y de velocidad punta sólo los separan 2 km/h. Eso si el "d" tiene más bajos.
Encima con el diesel , tienes que rezar cada día para que no te se rompa el turbo.
Y de velocidad punta sólo los separan 2 km/h. Eso si el "d" tiene más bajos.
Encima con el diesel , tienes que rezar cada día para que no te se rompa el turbo.
M
Mad88
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NANO325TI;5923450 dijo:
¿Y cuando no tienen dibujo te suben por una pared de hielo entonces?
Por favor...seamos sensatos. [-X
M
Mad88
Invitado
NANO325TI;5923464 dijo:
Tu opinión es perfectamente respetable (no digo defendible racionalmente porque está basada en tus gustos personales)... hasta que hablas de cafeteras.
Muestra un poco de respeto a los que no opinan como tu o a los que tienen un diesel, por favor. Hay tantas o más razones para hablar del diesel a favor del gasolina y aquí nadie dice que un motor gasolina es una p. mierda.
No convirtamos este post en la eterna polémica que no lleva a nada.
De buen rollo, eh? ;-)
jazza
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g0su;5923082 dijo:
Estoy de acuerdo en lo que dices, no me parece muy significativo 3000 euros + o - en 40000 y menos pensando si lo vas a amortizar en "nosecuantosmil" km.
Respecto a mas cavallos en el 320i, pues si los tuviera se agradecerían, claro, pero, si lo que hubiese querido desde el principio hubieran sido mas cavallos me hubiera comprado un 325i, pues igual que decía antes, una vez gastados entre unas cosas y otras, en mi caso 42000, por 3000 mas hubiera tenido un 325i con menos equipamiento, pero, los cavallos no era solo lo que buscaba, para mi eran irrenunciables una serie de cosas, independientemente, del modelo, por lo que, la diferencia hubieran sido 6000, algo que no me parecía razonable, porque estaría rozando los 50000 y paso de gastarme tanta pasta en un coche.
Respecto a kit de admisión para el 320i, no conozco ninguno específico, pero si te refieres a un filtro de esos que mejora la "respiración" del motor, supongo que valdrá, mas o menos, cualquiera. Eso si, por lo que he leído, básicamente, lo que consigues es que, el motor haga mas ruido a altas, y que quizás suba de vueltas ligerísimamente mas rápido, pero ganncias reales de potencia, si las hay (que también podría haber pérdidas) serían de 1 o 2 cv y a muchas rpm. En resumen, creo que no merece nada la pena.
Hay que asumirlo, de donde no hay no se puede sacar :cry:
Bueno, si pones una línea nueva de escape y un kit de admisión, igual puedes ganar 10 o 12 cv, eso si a costa de hacer mucho ruido y a partir de 4 o 5000 rpm.
Perdón por el ladrillo, again ;-) (sobre todo a estas horas
)
M
Mad88
Invitado
kilian;5924015 dijo:
UNA COSA ES UN e46 Y OTRA UN e92. ¿TAMPOCO HAY QUE PASARSE NO? NO OLVIDEMOS QUE LOS "i" TAMBIÉN DAN PROBLEMAS. ;-)
M
Mad88
Invitado
kilian;5924020 dijo:
Precioso kilian!!! norabuena por el bisso!!
M
Mad88
Invitado
jazza;5924123 dijo:Estás seguro de eso???
Si alguien lo dice es igual de insensato y no podrá apoyar esa opinión con razonamientos de peso.
Hombre, el comentario de Cavalcade sobre los 2 dedos de frente no lo veo muy acertado (comprendeme...) pero entiendo que no ha querido meter cizaña, es un modo de hablar o de expresión (un poco extremada eso si #-o)
A mi me parece que no hay que tirar más de la cuerda: cada cual tiene sus preferencias y sobre todo, hay que respetarlas.
Hoy dia, hablando de COCHES (BMW, MERCEDES y poco más) se puede afirmar que toda su gama son cochazos, independientemente de que sea diesel o gasolina.
En lo que tengo que apoyaros a los pro-gasofa es que no es de recibo los problemas que da BMW con los turbos. Sin embargo decir "diesel=turbo cascao" es una temeridad.
Habría que hacer una estadística SERIA sobre el porcentaje de 320d que van como la seda y sin problemas frente a los que cascan el turbo. En un foro, esto entiendo que es imposible ya que se tiende a escribir cuando hay problemas. ¿Que hay muchos más post de problemas con turbos en diesel? lógico: un 80% (por decir algo) tiene diesel.
Y para echar un leño más a la hoguera (jeje) ¿que me decis del valor de mercado post-venta de un "d" frente a un "i"?
Un saludo ;-)
J
jakko1
Invitado
Yo he pasado de un Golf gti 150 cv a un 320D, me quedé impresionado de lo poco que suena este último, es más en carretera suena el 320d menos que el anterior, la ingeniería avanza a pasos agigantadados.
A ver, es como todo, hay sonidos y sonidos, j*der no me digas que el sonido del 320i a 5000rpm es más feo que el 320d a 2000rpm por que suena menos :nah:
Jazza respecto de la admisión te lo comentaba por que el asunto no es que no te de esos caballos sino que te los da antes al subir mas rápido las rpm del motor :dan:
Jazza respecto de la admisión te lo comentaba por que el asunto no es que no te de esos caballos sino que te los da antes al subir mas rápido las rpm del motor :dan:
M
Mad88
Invitado
Mito21;5924395 dijo:
Eso como no le preguntemos a la bruja Lola no lo podemos saber.
325dcoupé
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NANO325TI;5923640 dijo:
Digo que me gusta más que algunos motores gasolina, está claro que casi todos o todos los 6 cilindros gasolina pueden sonar mejor, y está claro que también los v8 etc. Pero algunos 4 cilindros, hacen de todo menos un ruido bonito ;-)
