La última sí que hice kms., el 29 del mes pasado, como éste coche, las últimas Itv las pasó en Salamanca, no estaba registrado aquí y tuve que sacar la cita por teléfono.
. Hablé con la chica de la Itv y me dijo que iba por ella me guardaba sitio.
Tranqui porque tenga alguna mancha de aceite en el motor. Si goteas no la pasa, pero por un rezume no hay problema.
Tranqui porque tenga alguna mancha de aceite en el motor. Si goteas no la pasa, pero por un rezume no hay problema.
Lleva años dando falta leve el E30 por rezume en el motor y en la transmisión. Llevaba el coche parado 5 años y medio y ya daba el fallo antes.
La del motor es por el retén del zigüeñal y ya lo cambiaremos el día que haya que cambiar embrague, no vamos a desmontar caja y embrague para eso solo. Y mientras seguirá así.
Recuerdo que hasta hace unos años mi abuelo dejaba que le pasaran la ITV del S600 los de la Mercedes. Cada año gases altos y le tenían que cambiar de todo, que si sondas lambda, que si bujías...
Recuerdo que hasta hace unos años mi abuelo dejaba que le pasaran la ITV del S600 los de la Mercedes. Cada año gases altos y le tenían que cambiar de todo, que si sondas lambda, que si bujías...
Un año decidí probar suerte y llevárselo yo. Al llegar entendí el problema: el taller Mercedes está al lado (literalmente, son vecinos) de la ITV. Se deben de forrar llevando coches de clientes a pasar la prueba
No hace falta decir que el V12 no ha vuelto a suspender una prueba de gases desde que se lo llevo yo
. Ese bicho hay que llevarlo bien calentito y "desfogao" a los gases.
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Realmente me pregunto cuánta gente no pasa gases por no llevar el motor a temperatura de servicio.Pues ya ves, en frío y con doce pucheros. Tenía que salir un valor lambda infinito
Lo mismo me pasó a mi con el Xsara, fui yo y a la pirmera los gases y le expliqué a mi padre que el coche fuera bien caliente, no ha tenido más problema de gases salvo por tener alguna fuga la línea de escape.
Por cierto, el padre de un amigo también tenía un S600, creo que del 94 o 96 y le fuimos a cambiar las ruedas y derechos a la ITV. El consumo de la pantalla del ordenador de a bordo era desorbitado, bajamos hasta la tapa de la pantalla. Sensación de velocidad no daba, ni aceleración pero engañaba, cuando mirabas el cuenta kilómetros ibas a velocidades de autobahn sin darte cuenta
Bueno aquí os traigo fotos de los relojes, todavía es provisional porque tengo que hacer unas adaptaciones.
El sensor de temperatura lo he puesto en el latiguillo del vanos con un adaptador y el de presión lo he montado con una "Y" donde va alojado el de presión original.
Me podéis decir, a cuantos bares trabaja la bomba de los m54 en ralenti, a carga media y a máxima carga?
Un saludo
Bueno aquí os traigo fotos de los relojes, todavía es provisional porque tengo que hacer unas adaptaciones.
El sensor de temperatura lo he puesto en el latiguillo del vanos con un adaptador y el de presión lo he montado con una "Y" donde va alojado el de presión original.
Me podéis decir, a cuantos bares trabaja la bomba de los m54 en ralenti, a carga media y a máxima carga?
Un saludo
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Hola tio, no le hice fotos al adaptador, pero básicamente es como el tornillo del vanos, con un agujero con rosca en la cabeza donde se mete el sensor de temperatura. Lo compre en la pagina MingorriElektronics, no lo tienen en la pagina, pero les puedes preguntar vía WhatsApp si te lo podrían hacer. A mí me costo 30 euros y se lo compre a ellos.
Bueno aquí os traigo fotos de los relojes, todavía es provisional porque tengo que hacer unas adaptaciones.
El sensor de temperatura lo he puesto en el latiguillo del vanos con un adaptador y el de presión lo he montado con una "Y" donde va alojado el de presión original.
Me podéis decir, a cuantos bares trabaja la bomba de los m54 en ralenti, a carga media y a máxima carga?
Un saludo
No sé si será tu caso, pero a veces se da eso en los motores, de que supuestamente debe de ir un tornillo y después no va ninguno.Pues nada, hace un rato revisando un poco si veía alguna fuga más o algo raro para ir mañana al taller preparado acabo de llevarme otra sorpresa... el que busca encuentra...
en este caso he visto que al montar, se han dejado un tornillo sin poner... yo no se ese tornillo lo que sujetará... pero haber andado sin el buena espina tampoco me da
Pues nada, hace un rato revisando un poco si veía alguna fuga más o algo raro para ir mañana al taller preparado acabo de llevarme otra sorpresa... el que busca encuentra...
en este caso he visto que al montar, se han dejado un tornillo sin poner... yo no se ese tornillo lo que sujetará... pero haber andado sin el buena espina tampoco me da
He tenido el N42 y no lo tenia, ahora tengo el N46 (es el mismo motor básicamente) y si lo lleva, es para sujetar “algo”, como unas guías de cables o así, no recuerdo, no te preocupes:
He tenido el N42 y no lo tenia, ahora tengo el N46 (es el mismo motor básicamente) y si lo lleva, es para sujetar “algo”, como unas guías de cables o así, no recuerdo, no te preocupes:
No, no, el puente no lo baje, eso me queda muy grande. Digo que hay que soltar casi todo porque una cosa pide otra y otras para ganar espacio.
