Fijo que no le exigía.
Dos noticias. El xantia ya lo vendí. Y el laguna es un 1.9DCI , no 2.2 , pero no sé el año.
Está en un taller cogiendo polvo. El dueño le quemó el embrague dos veces, la primera la agencia se lo reconoció, pero la segunda ya 700 euros. Y el dueño no lo quiere gastar. Asique lo vende barato.
Tiene asientos de cuero y tela, con riñoneras. Techo de cristal tintado, y todos los extras. Ruedas casi nuevas.
Qué opinan ? a mi me encanta el modelo. Aún así teniendo un dci bajo el capó
Del 1.9dci de esta horneada qué se sabe ? salió bueno? no estoy puesto en estas variantes. @McClane
Qué cavallos rinde ?
Tiene 130.000km y dos quemadas de embrague
Por que peta la cadena en los n47?sera defecto de diseño.
Si andar anda muy bien, y tiene buen chasis....
De vez en cuando le exigía, sí. Sin pasarse pero al adelantar lo subía de vueltas sin miedo -sabe conducir bien- y yendo conmigo le he visto hacer cruceros de entre 150 y 180.
Igualito que el que reventó mi amigo salvo el color y que el de mi amigo estaba muchísimo más nuevo, de chapa e interiores lo tenía casi nuevo porque como digo sólo lo usaba en carretera y poco.Dos noticias. El xantia ya lo vendí. Y el laguna es un 1.9DCI , no 2.2 , pero no sé el año.
Está en un taller cogiendo polvo. El dueño le quemó el embrague dos veces, la primera la agencia se lo reconoció, pero la segunda ya 700 euros. Y el dueño no lo quiere gastar. Asique lo vende barato.
Tiene asientos de cuero y tela, con riñoneras. Techo de cristal tintado, y todos los extras. Ruedas casi nuevas.
Qué opinan ? a mi me encanta el modelo. Aún así teniendo un dci bajo el capó
Del 1.9dci de esta horneada qué se sabe ? salió bueno? no estoy puesto en estas variantes. @McClane
Qué cavallos rinde ?
Tiene 130.000km y dos quemadas de embrague
A mi los Renault en general me parecen coches muy endebles y estos Laguna DCI tenían fama de ser peores que la media de la marca que ya es decir.Si andar anda muy bien, y tiene buen chasis....
Mis padres tuvieron un II y ahira un III
Mi madre hace un 7.5 con un III de 130cv...el II de 115, hacia el mismo
Averias, todas las que sobretodo elevalunas... , el de mis padres jodio la bute del embrague, perdiendo liquido y teniendo que cambiar el embrague completo....igual no es normal, pero ahi queda...una bomba de agua, luces delanteras una cada año al menos...el interior todo pelado...y eso comprado nuevo y con todo hecho en la casa...
El II anterior, un cuadro, elevalunas, turbo...
Comorado de segunda mano y todo en un año...lo entregaron en la casa para comprar el III... Es su 5o Ruinolt...no aprenden
Creo que no es comparable. Simplemente compara el tacto y manejo de una caja de un Renault de esa época con la ZF de un E46... como diría un inglés "they are absolutely different animals".
Y razon llevas, pero cuando van bien, la verdad esque van muy bien. Tienen unos chasis muy afinados...
La fiabilidad de todos los coches de esa época es dudosa...porque bmw entre palomillas, cadenas e inyección directa...ojo...
Dos noticias. El xantia ya lo vendí. Y el laguna es un 1.9DCI , no 2.2 , pero no sé el año.
Está en un taller cogiendo polvo. El dueño le quemó el embrague dos veces, la primera la agencia se lo reconoció, pero la segunda ya 700 euros. Y el dueño no lo quiere gastar. Asique lo vende barato.
Tiene asientos de cuero y tela, con riñoneras. Techo de cristal tintado, y todos los extras. Ruedas casi nuevas.
Qué opinan ? a mi me encanta el modelo. Aún así teniendo un dci bajo el capó
Del 1.9dci de esta horneada qué se sabe ? salió bueno? no estoy puesto en estas variantes. @McClane
Qué cavallos rinde ?
Tiene 130.000km y dos quemadas de embrague
Como los de muchos bmw... Los asientos
Eso es un F9Q, que aunque no sea el mejor motor de Renault, es infinitamente más fumable que el K9K y el G9T. De hecho, es hasta bueno que sea el F9Q. Es bastante duro y fiable, aunque también pecan de cosas como casquillos. sin embargo, si lo mantienes bien, rara vez falla. Siendo un F9Q en vez de un G9T, si te lo deja bien de precio, lo valoraría, pero si es ese coche en concreto, no lo cogía.
Malos no, lo siguiente. Ni de coña me quedaría con ese Laguna.
Yo pagaria 600€ como mucho,esos llevan bimasa y son 1000€ minimo
600 esta bien si hay que reparar embrague y alguna cosa más Que seguro que tendrá
Pues si,y se le queda un auto majo,el problema es que se vendieron muchisimos,pero no creo que sea tan malo como dicen,lo que hay mucho pisapedales600 esta bien si hay que reparar embrague y alguna cosa más Que seguro que tendrá
La suerte es que Germán se hace un bricomania y lo deja flama por menos perras
Tienen un envejecer bastante demigrante y dan mucho por saco con la electrónica y los poltergeist, el de mi amigo quitado por eso tiene ya más de 200000 km y aún no ha pisado el taller salvo pal mantenimiento y le mete sus viajes de 600 km con mejor consumo que mi Vectra, se llevan poco pero el suyo es 130 cv y el mío el 150Pues si,y se le queda un auto majo,el problema es que se vendieron muchisimos,pero no creo que sea tan malo como dicen,lo que hay mucho pisapedales
y está bastante más entero, a pesar de que yo lo guardé en el garaje los 6 primeros meses el resto ha vivido en la calle
En BMW se especifica bajo el pomposo nombre de "Sensatec".
Eso , que estamos rodeados por plátanos, que se llevan toda la humedad que pueda dar el, cómo era? Océano Atlántico??
, jode el bimasa también ?
Tienen bimasa? En teoría se quemó el embrague, por posible pisapedalitis
Eres de Canarias? No sabia. No os tengo controlaos a los canarios y voy casi tos los años.Eso , que estamos rodeados por plátanos, que se llevan toda la humedad que pueda dar el, cómo era? Océano Atlántico??
Solo en materiales se te van a casi 1000 euros. Si rompe el embrague, hay que cambiar TODO (bimasa, embrague, maza y collarín). Si solo cambias el embrague, el bimasa se te terminará jodiendo y currarás dos veces pudiendo currar una sola vez y dejándolo todo bien.
