Yo lo que hice antes de fijar la unidad hidráulica es lo mismo que tú pero con la unidad en vertical para poder ver el nivel una vez listo ya lo metí en el hueco.
Tú creo que piensas como yo , que hasta que no me falle o de síntomas no me meto en faenaNo. Es de otro compañero de UK.
Yo voy dando ideas para el que lo haga pueda elegir.
, toda información es de agradecer!! Gracias
Yo de momento pienso así.Tú creo que piensas como yo , que hasta que no me falle o de síntomas no me meto en faena, toda información es de agradecer!! Gracias
Un saludo
Me parece una salvajada. Tenía entendido que la capota podía salir por 1200€, que no es poco.
Me parece k alguien me está esperando Jajaja..
Pues yo, no quiero esperar a que falle...quiero ver como está el motor y sacarlo de allí... ya tengo la despensa llena de cervezas, patatas fritas y olivas
.
Te vas a tirar a la piscina?.
Pues yo, no quiero esperar a que falle...quiero ver como está el motor y sacarlo de allí... ya tengo la despensa llena de cervezas, patatas fritas y olivas
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Si hago algo es para poner el motor en el maletero jeje
Pues Anímate y aprovecha esta cuarentena xk luego te garantizo que te va a dar pereza y no lo harás.
Si cualquiera se anima hacerlo y tiene alguna duda antes de empezar o durante si quiere puede mandarme por privado su número de tf y no tengo ningún problema en ayudarle
creo que las posturas no deben de ser muy comodas para hacer el trabajo y tengo la espalda un poco jodida. Los desagues meti una camara y estaban limpios solo quite un trocito de plastico que parecia de un paquete de tabaco que andaba por ahi dentro, ponia agua y salia rapidamente.
Hola @Etxe88 Si tienes bien puesta la anilla roja y todo el resto tiene pinta de que le falta liquido hidráulico.Buenos días, muchas gracias por el curro!
Justamente el jueves me puse con esto mismo siguiendo los pasos de zroadster.org que tenía guardado la guía hacia muchos meses, pena no haber visto esto antes. Pero bueno al lío.
Mi motor era de los que estaban muy muy muy mal. La espuma que lo rodeaba no existía, era una masa de óxido pegada al motor XD. Y no giraba con los alicates de presión por mucha fuerza que hiciera...
Después de limpiar bien con gasolina, cepillos, 36 horas en wd40, lija ... El motor a vuelto a la vida
Al lío. Ayer lo monte en el coche vi que funcionaba pero no funciona el techo. Recuerdo que había que mover la anilla roja. Pero la muevo y no noto que se bloqueé el techo. Debería bloquearse? Antes con el motor roto si no estaba en manual no podía mover el techo.
Ahora no se se es fallo de que no embraga o es tema de que tiene aire o poco líquido en el circuito, o una fuga (esto no la he visto). El nivel lo tengo bajo por qué cuando desmonte el motor y dejé la bomba se movió y se derramó algo u.u
Alguna idea? Liquido solo valen esos dos que dijisteis? En casa tengo hidráulico de Citroen el mineral que se usa para frenos Shimano de bici. Pero creo que los otros son sintéticos así que mezclarlo creo que no sería una opción u.u
Te he reeditado mi contestación
@Etxe88 te mando mi tf por privado Llámame ahora
Etxe88 seguro es lo que te dice Vicente del líquido, rellena con capota abierta, puedes probar hacer el proceso manual de abrir y cerrar y con ella abierta activar el sistema para cerrarla, una manera de saber que no va bien es que te sigue abriendo y cerrando de forma manual con la clavija cerrada, la clavija debe estar en la rendija, ello indica que está cerrado el circuito para funcionar de forma automática, revisa que no se te quede presionado el activador que tiene la clavija en el motorcillo que a mí me pasó porque no deslizaba bien, si tal puedes quitarle esa base que va anclada a la guaya y pruebas, espero que funcione ok, un saludo a los dos...
Mi recomendación, el plastiquito negro quitarlo, saca los tornillos, y que quede el motor sin la guaya, luego intenta mover la capota con la mano y cierrala, le das al botón de abrir y luego la abras y le das al de cerrar, me pasó igual cuando re-instale el mío y es que aunque se movía la clavija el boton de metal que presiona quedaba apretado por lo que no cerraba el circuito, si fuese un problema de la bomba ya te lo fuese hecho antes de estropearse el motor, con seguridad lo que ocurre es que no se cierra el circuito... Por último cuando realices las operaciones con la capota abierta recuerda quitar el aire para purgarlo con el tornillo dónde se rellena el aceite...
j*der parece un kebabBuenos días, muchas gracias por el curro!
Justamente el jueves me puse con esto mismo siguiendo los pasos de zroadster.org que tenía guardado la guía hacia muchos meses, pena no haber visto esto antes. Pero bueno al lío.
Mi motor era de los que estaban muy muy muy mal. La espuma que lo rodeaba no existía, era una masa de óxido pegada al motor XD. Y no giraba con los alicates de presión por mucha fuerza que hiciera...
Después de limpiar bien con gasolina, cepillos, 36 horas en wd40, lija ... El motor a vuelto a la vida
Al lío. Ayer lo monte en el coche vi que funcionaba pero no funciona el techo. Recuerdo que había que mover la anilla roja. Pero la muevo y no noto que se bloqueé el techo. Debería bloquearse? Antes con el motor roto si no estaba en manual no podía mover el techo.
Ahora no se se es fallo de que no embraga o es tema de que tiene aire o poco líquido en el circuito, o una fuga (esto no la he visto). El nivel lo tengo bajo por qué cuando desmonte el motor y dejé la bomba se movió y se derramó algo u.u
Alguna idea? Liquido solo valen esos dos que dijisteis? En casa tengo hidráulico de Citroen el mineral que se usa para frenos Shimano de bici. Pero creo que los otros son sintéticos así que mezclarlo creo que no sería una opción u.u
