, sabemos que la opcion R es la que buscamos,
me he quedado por la pagina 2, jejejeje, Yo primero plantearía una pregunta para ir descartando, por que eligiendo motos uno se puede tirar la vida,
Yo me iria planteando en buscar motos a partir del 2004, ahí ya muchas motos empezaron a montar embrague antirebote suspensiones invertidas con configuraciones mas r y no tan "flameadoras", buenos frenos, y una configuración peso potencia idóneas para una R.
yamaha R1 - 2004 una escelente eleccion, si buscas una configuración de casa agresiva y racing, dos patadas de acelerador espectaculares, un chasis un poco rígido pero una moto que por curva va sobre railes, frenada pues ya sabes, bomba brembo delante y detrás, con un dedo y frenando bien te das la vuelta por que se queda clavada, solamente una elección primordial es montar unas gomas blandas, es un motor con mucho genio.
CBR 1000 RR a partir de 2004, deportiva pero con nobleza, configuración de suspensiones mas ligada a la comodidad pero sin dejar de ser deportiva si quieres ir rápido, un motor lineal y superprogresivo, frenos un poco blandos para mi gusto, nissin, desde luego pero con unas pastillas de buena calidad frena, muy bien, elección de gomas? para mi gusto iría siempre a por algo blandito, mejor agarre que duración (depende del uso)
a partir de 4000€ ahí motos que están muy bien,
Restyling a partir de 2007.
Honda cbr 1000 rr y yamaha r1, con nuevos carenados y colores, en esencia el mismo borrico. Descartaría totalmente la zx10r y la gsxr 1000 de 2007. para muy gusto la kawa de ese año no me termina de convencer, creo que no fue una configuración acertada ni en frenos, ni suspensiones y contando con un motor kawa que tiene bastante genio, es complicado, sin desmerecer, que es una moto que me gusta, pero no me termina,
La gsx me encanta, siempre he dicho que es como llevar una bici, paro la de ese año la llamaban la todo o nada, por que con un milímetro de gas todos los caballos, y le cerrabas un poco y ya no había nadie
Cuenta con motos a partir de 5500 en las primera que comento, sin pasar por las ducati, aprilia, mv agusta....
a partir de 2008 es donde creo que empiezan las minimotos deportivas de mil
2008 honda cbr 1000 espectacular, compacta, ligera y bastante nombre, pero creo que muchas eran bastante aceiteras.
Yamaha r1 2009 ( la cabezona ) una moto bien configura pero el chasis rígido hace que al final a la moto le cueste entrar en curva.
Zx10r, es un puñetero misil tierra aire, uffff, y siguen manteniendo la misma dinámica en la moto actual, pero la configuración de frenos y suspensiones aun no cuajaba. Las nuevas llevan otra temática, solo van a mejor.
Suzuki GSX-r 1000, este año la moto ya contaba con mapas para seleccionar y un motor mas domestico y accesible, una buena opciones, creo que las mas fácil de conducir de lejos,
Ducati 1199 o 1098, bicilindrico italiano, me encantan, pero es que es distinto a todo, y la aprilia rsv4, para mi es una moto de capricho, es la de fin de semana, ahí pocas, pero es que es una moto de carreras, con configuración para calle pero de circuito, no se como piaggio deja tan desaprovechada una moto que tiene tanto potencial.
BMW S1000rr, para mi una moto espectacular, distinto, rápida, con buenos frenos y excelentes suspensiones, pero si vienes de motos con mas pedigrí, las ayudas electrónicas te harían dudar, la primera que yo probé no llevaba de nada, bueno si, los intermitentes de led y el gas electrónico de serie, es que la sensación es muy bestia y la moto va muy bien, con razón es comprensible que ahora tengas dudas para elegir,
Sabes que tiene motos de esos años desde 6500 a 9000 euros sin quebrarte la cabeza buscando. la tecnología ayuda, nunca diría que no a las ayudas electrónicas, pero es como dice el refrán, """" solo existen dos tipos de moteros, los que se han caído, y los que se van a caer """" yo creo que lo importante es retardar el cuando y el porque, si tienes la posibilidad de elegir una moto y espero que mis comentarios te ayuden, ten en cuenta tu forma de conducir, y en relación a las experiencias de todos, seguro que vas a caer de nuevo por lo conocido.
Menuda biblia. GAS a todos.
A mi me da que termina con la Alemana, le gustan altas , rubias y con los ojos azulesBuen Resumen
Pero la verdad me da que nano termina o con una italiana o con una bmw
me he quedado por la pagina 2, jejejeje, Yo primero plantearía una pregunta para ir descartando, por que eligiendo motos uno se puede tirar la vida,
Yo me iria planteando en buscar motos a partir del 2004, ahí ya muchas motos empezaron a montar embrague antirebote suspensiones invertidas con configuraciones mas r y no tan "flameadoras", buenos frenos, y una configuración peso potencia idóneas para una R.
yamaha R1 - 2004 una escelente eleccion, si buscas una configuración de casa agresiva y racing, dos patadas de acelerador espectaculares, un chasis un poco rígido pero una moto que por curva va sobre railes, frenada pues ya sabes, bomba brembo delante y detrás, con un dedo y frenando bien te das la vuelta por que se queda clavada, solamente una elección primordial es montar unas gomas blandas, es un motor con mucho genio.
CBR 1000 RR a partir de 2004, deportiva pero con nobleza, configuración de suspensiones mas ligada a la comodidad pero sin dejar de ser deportiva si quieres ir rápido, un motor lineal y superprogresivo, frenos un poco blandos para mi gusto, nissin, desde luego pero con unas pastillas de buena calidad frena, muy bien, elección de gomas? para mi gusto iría siempre a por algo blandito, mejor agarre que duración (depende del uso)
a partir de 4000€ ahí motos que están muy bien,
Restyling a partir de 2007.
Honda cbr 1000 rr y yamaha r1, con nuevos carenados y colores, en esencia el mismo borrico. Descartaría totalmente la zx10r y la gsxr 1000 de 2007. para muy gusto la kawa de ese año no me termina de convencer, creo que no fue una configuración acertada ni en frenos, ni suspensiones y contando con un motor kawa que tiene bastante genio, es complicado, sin desmerecer, que es una moto que me gusta, pero no me termina,
La gsx me encanta, siempre he dicho que es como llevar una bici, paro la de ese año la llamaban la todo o nada, por que con un milímetro de gas todos los caballos, y le cerrabas un poco y ya no había nadie
Cuenta con motos a partir de 5500 en las primera que comento, sin pasar por las ducati, aprilia, mv agusta....
a partir de 2008 es donde creo que empiezan las minimotos deportivas de mil
2008 honda cbr 1000 espectacular, compacta, ligera y bastante nombre, pero creo que muchas eran bastante aceiteras.
Yamaha r1 2009 ( la cabezona ) una moto bien configura pero el chasis rígido hace que al final a la moto le cueste entrar en curva.
Zx10r, es un puñetero misil tierra aire, uffff, y siguen manteniendo la misma dinámica en la moto actual, pero la configuración de frenos y suspensiones aun no cuajaba. Las nuevas llevan otra temática, solo van a mejor.
Suzuki GSX-r 1000, este año la moto ya contaba con mapas para seleccionar y un motor mas domestico y accesible, una buena opciones, creo que las mas fácil de conducir de lejos,
Ducati 1199 o 1098, bicilindrico italiano, me encantan, pero es que es distinto a todo, y la aprilia rsv4, para mi es una moto de capricho, es la de fin de semana, ahí pocas, pero es que es una moto de carreras, con configuración para calle pero de circuito, no se como piaggio deja tan desaprovechada una moto que tiene tanto potencial.
BMW S1000rr, para mi una moto espectacular, distinto, rápida, con buenos frenos y excelentes suspensiones, pero si vienes de motos con mas pedigrí, las ayudas electrónicas te harían dudar, la primera que yo probé no llevaba de nada, bueno si, los intermitentes de led y el gas electrónico de serie, es que la sensación es muy bestia y la moto va muy bien, con razón es comprensible que ahora tengas dudas para elegir,
Sabes que tiene motos de esos años desde 6500 a 9000 euros sin quebrarte la cabeza buscando. la tecnología ayuda, nunca diría que no a las ayudas electrónicas, pero es como dice el refrán, """" solo existen dos tipos de moteros, los que se han caído, y los que se van a caer """" yo creo que lo importante es retardar el cuando y el porque, si tienes la posibilidad de elegir una moto y espero que mis comentarios te ayuden, ten en cuenta tu forma de conducir, y en relación a las experiencias de todos, seguro que vas a caer de nuevo por lo conocido.
Menuda biblia. GAS a todos.
Buen Resumen
Pero la verdad me da que nano termina o con una italiana o con una bmw
A mi me da que termina con la Alemana, le gustan altas , rubias y con los ojos azules
Pues ya somos dosQué bien me conoces, jeje.
Otro que me conoce perfectamente. Me gustan exactamente así.
Muchas gracias por tomarte un rato en contestar.
No te creas que no he mirado las que dices, más por curiosidad que por otra cosa, sobre todo R1 y CBR 1000 de 2008 en adelante. Un amigo tenía una CBR y me encantaba cómo iba. Era el modelo actual, la que lleva el escape pequeño por abajo.
Lo que pasa es que cuesta ir a peor. Miro esas japonesas pero a la vez no paro de pensar en la BMW, y creo que si me compro una de esas, a la larga me arrepentiría de no haber ido a por la BMW. Y claro, conociéndome, acabaría vendiéndola y comprando la BMW. De hecho, fíjate si me tira la BMW que perdí la señal de la RSV.
Lo que estoy haciendo es mirar un punto intermedio, es decir, ni japonesas de alrededor de 2008, ni S1000 muy nueva. Miraré alguna de 2010-2011 y listo. Eso sí, con lo que me gustan las chuches, acabaré poniéndole de todo y acabaré gastando lo mismo que en una 2014-2015. Ya tengo mirado todo lo que me gustaría ponerle. Akra y portamatrícula (en caso de que no lo lleve), quilla larga de carbono, intermitentes leds, colín monoplaza, bomba de freno, cúpula ahumada... Sí, lo sé, es una enfermedad
, pero es que se lo que dices, después de haber gastado ya una s1000rr es complicado ir a otro modelo, yo no la he tenido, la he probado y me costaba bajarme de la moto.
Pues ya somos dos
Que me vas a contar, a mi me pasa lo mismo, he llegado a tener cuatro burras en el garaje,
yo es que antes de comprar una r1, kawasaki, suzuki o cbr del 2009, me voy a por una s1000rr con sus chuches como escape y un kit hp4, cuando pueda va a ser la próxima moto que compre.
Está en Montecarmelo, no te pilla muy lejos de tu casa, cuando quieras estas invitado a un café con un trozo tarta de chocolate y arandanos
Yo e tenido ya dos S1000RR y aunque el servicio tecnico y post venta de BMW es para echarse a temblar y llorar a la vez , hay que reconocer que la moto es un puñetero espectaculo
1ª S1000rr 2013
2ª S1000rr y la actual
Está en Montecarmelo, no te pilla muy lejos de tu casa, cuando quieras estas invitado a un café con un trozo tarta de chocolate y arandanos
La que tengo ahora es esa , azul /blanca y la otra me la cargué tragandome un coche de frente , me comí bajando de Horcajo de la Sierra hacia las presas una curva aún sigo sin saber el porque y me fuí a estampar contra el morro de un 206, la moto siniestro total y yo luxación de clavicula ( me vino dios a ver ) y con lo que me dió el seguro y poniendo bastante pasta saqué la 2015 motorsport
Bien lo sabes tu que estabas con migo y no se si llegaste a ver algo, ainnnns , esta espero que me dure mas y sobre todo espero recuperar la confianza perdida que a sido mucha mucha, me entra zurraspera aún en las curvas
La que tengo ahora es esa , azul /blanca y la otra me la cargué tragandome un coche de frente , me comí bajando de Horcajo de la Sierra hacia las presas una curva aún sigo sin saber el porque y me fuí a estampar contra el morro de un 206, la moto siniestro total y yo luxación de clavicula ( me vino dios a ver ) y con lo que me dió el seguro y poniendo bastante pasta saqué la 2015 motorsport
Si a todo riesgo estaba, pero sólo recibí el valor venal de la misma al haberme echo el seguro el de la bmw muy muy básico, pero bueno si, menos es nada.
Fue en la carretera del Berrueco ??? yo hubiera jurado que fué en Horcajo de la Sierra, te liaste a dar vueltas por esos lares y al final acabé con la orientación echa una pena, bueno a decir verdad mi orientación nunca a sido muy buena
