Duda Sobre M3 e90

The_Jocker13

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Hola compañeros, actualmente estoy en el subforo e60 pero me gustaria en un tiempo no muy lejano pasarme a un e90 M3. Quería que me ayudarais con posibles fallos que tengais, que me hables de los problemas que pueda tener con el motor y TODO lo que deba mirar para saber que es una buena unidad la que compro, tales como de que año debería ser, mantenimientos, desgastes interiores y de motor....
Muchisimas gracias!!!
 

MalastiC

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Está un poco complicado, no hay muchos M3 en el foro que yo sepa.

De todas maneras, aquí te van a recomendar comprar un 335i + chuches.

Los yankis si que tienen M3, seguro que en sus foros encuentres más información aunque en inglés.

Un saludo,
 

The_Jocker13

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muchas gracias! alguno con m3 si que he visto por aqui asi que a ver si se pronuncian jejeje
 

pacoe90

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Buenos compañero,

Pues la verdad es que yo tengo uno del 2011 con dsg y 117.000km y de momento no le he hecho nada de nada aunque estoy un poco asustado con él problema de los taqués pero en bmw me dicen que sin problema ( aún está en garantía así que ellos mismos ) que decirte, pues la verdad es que está muy equilibrado y yo estoy muy contento con el, el desgaste que yo tengo únicamente es en el asiento del piloto justo en el lateral donde se rozan todos los asientos, en el volante nada de nada.

Un saludo y no te lo pienses vas a hacer un gran cambio aunque también lo notaras en el maletero jejejeje.
 

The_Jocker13

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Buenos compañero,

Pues la verdad es que yo tengo uno del 2011 con dsg y 117.000km y de momento no le he hecho nada de nada aunque estoy un poco asustado con él problema de los taqués pero en bmw me dicen que sin problema ( aún está en garantía así que ellos mismos ) que decirte, pues la verdad es que está muy equilibrado y yo estoy muy contento con el, el desgaste que yo tengo únicamente es en el asiento del piloto justo en el lateral donde se rozan todos los asientos, en el volante nada de nada.

Un saludo y no te lo pienses vas a hacer un gran cambio aunque también lo notaras en el maletero jejejeje.
Muchas gracias compañero por tu respuesta. Algun ruido que pequen de fabrica?
 

Crazy

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Yo tengo un m3 e92 ... Y te digo que antes de soltar un € , asegúrate que los casquillos están cambiados si no ha los 100.000 empiezas a comprar papeletas para romper ! Yo he roto y Bmw , race y a todos los que he podido hacer reclamación me han echo directamente así :finga: , así que , en prestaciones de serie se clava en 270 por cuadro , 250 reales a 7100rpm , consumo en manual que es el mío , rara vez baja de 12/13 litros a velocidad de 140 así en carretera , muy bonito , muy llamativo , el sonido arriba enamora ... Pero ojo con las revisiones amigo , llegue a tocarle las pelotas hasta a el de la división m en España , que me llegó a decir , cambios de aceite cada 10.000 más un tratamiento de teflon para evitar roces y fricción entre piezas internas ... Así que después de soltar una pasta curiosa , eso e echo y no he tenido más problemas de momento ... Eso sí ... Gomas traseras como te guste jugar ... Abónate a michelin ! Jajajajajaj :neng:
 

The_Jocker13

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Yo tengo un m3 e92 ... Y te digo que antes de soltar un € , asegúrate que los casquillos están cambiados si no ha los 100.000 empiezas a comprar papeletas para romper ! Yo he roto y Bmw , race y a todos los que he podido hacer reclamación me han echo directamente así :finga: , así que , en prestaciones de serie se clava en 270 por cuadro , 250 reales a 7100rpm , consumo en manual que es el mío , rara vez baja de 12/13 litros a velocidad de 140 así en carretera , muy bonito , muy llamativo , el sonido arriba enamora ... Pero ojo con las revisiones amigo , llegue a tocarle las pelotas hasta a el de la división m en España , que me llegó a decir , cambios de aceite cada 10.000 más un tratamiento de teflon para evitar roces y fricción entre piezas internas ... Así que después de soltar una pasta curiosa , eso e echo y no he tenido más problemas de momento ... Eso sí ... Gomas traseras como te guste jugar ... Abónate a michelin ! Jajajajajaj :neng:
Buajajajajaja mil gracias por tu divertido comentario. A cuanto puede ascender cambiar los casquillos?
 

Crazy

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amigo , sobre 1200 sin tener que sacar el bloque , es decir por debajo si el Mecanico es bueno , lo hace ! Si no ( como suele pasar ) deben de sacar el motor y + € + € ... Yo te aconsejo los casquillos de beringracing y tornillos apr con par de apriete específico , ya que los originales son de un solo uso al estirarse en su colocación , quedando inservible para un segundo apriete ... No te la
Juegues ... 100.000 en adelante ... Papeletas para romper ... No te la juegues amigo , te lo dice uno que ha soltado un pastizal , cogiendole hasta manía al coche eh ! Te lo aseguro ...
 
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The_Jocker13

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amigo , sobre 1200 sin tener que sacar el bloque , es decir por debajo si el Mecanico es bueno , lo hace ! Si no ( como suele pasar ) deben de sacar el motor y + € + € ... Yo te aconsejo los casquillos de beringracing y tornillos apr con par de apriete específico , ya que los originales son de un solo uso al estirarse en su colocación , quedando inservible para un segundo apriete ... No te la
Juegues ... 100.000 en adelante ... Papeletas para romper ... No te la juegues amigo , te lo dice uno que ha soltado un pastizal , cogiendole hasta manía al coche eh ! Te lo aseguro ...
Mil gracias compañero! me estáis ayudando muchisimo!
 
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