La transmisión,tiene muchos detalles tanto en montaje como en desmontaje,el desconocimiento,da como resultado,muchas vibraciones
, y aunque un M3 está diseñado para hacer alguna que otra perrería, por llamarlo de alguna manera
, el conjunto transmisión y sobre todo suspensión, no van a aguantar lo que aguantaría un Evo de rallyes, por poner un ejemplo
.
Tomo nota, porque posiblemente,pase temporadas en la región.@EvaM , te voy a poner algunos talleres donde puedes preguntar por tu problema.
En primer lugar, el servicio oficial Bmw de Lugo, se llama Lugauto, no se si será ahí donde lo has llevado
Otro que tiene muy buenas críticas donde nuestro compañero @kratzer trabaja o ha trabajado es el Conce de Santiago.
SportMotor Vigo, tambien es recomendable.
Talleres 123, cerca de El Burgo, trabajan con coches de alta gama, sobre todo Bmw.
Talleres David Vazquez, calle Florentino Lopez Cuevillas.
Talleres Rivas Ansede, en Guitiriz
Talleres Rantur, en Ourense
Bridas Auto, calle Marquez de Ombreiro
Santos & Roca
Berbetoros, en San Rafael.
Por la zona de O Ceao, tambien había un taller que estaban especializados en Bmw y Mercedes pero no se como se llama.
De estos puede que alguno ya no exista, pero al menos, ya puedes ir investigando a cual llevar tú M.
Salu2
Soy Eva M. pero no la famosa, ya podía . Del taller pedí muchas referencias y fueron todas buenas por eso lo llevo allí, tienen a reparar Bmw, Porsche, Ferrari.... con lo que entiendo que están acostumbrados a los coches tanto o más deportivos que el mío. Cuando lo compré le hicieron un mantenimiento completo antes de entregarmelo y le pusieron los líquidos que no eran... por ejemplo el de dirección que costó el cambio de 3 bombas (de lo que se hizo cargo la garantía sin ningún tipo de problema), por eso me cuesta cambiar de taller, de echo solamente lo llevé al oficial y ahora a este porque me preocupa que vuelva a pasar algo parecido. Lo repararon de otras averías y quedó perfecto hasta ahora que me parece que se les despista algo...No, si yo no digo que fueras Jeannot, pero como dijiste que eras copiloto...imaginé que también habías sido piloto alguna vez, es más, creí que eras la famosa Eva M. , periodista que trabaja para una reputada revista del motor
De todas las maneras, como ya te han dicho, yo procuraría llevarlo a un taller que esté más puesto en ese tipo de vehículos deportivos.
, eso es grave, y mas teniendo las tecnologías que hay hoy en día con los ordenadores con autodatas etc etc
, pero lo lógico, si no son capaces de encontrar tú problema a costa de cambiar y cambiar piezas y piezas al tuntún, sería llevarlo a otro taller donde sepan a la primera lo que le pasa a el coche, si lo llevas a otro taller, yo no se lo voy a decir a tú taller de confianza, mis labios están sellados
A ver si en el conce de Pontevedra donde trabaja @GOLDAR te pueden ayudar. Y si pasas por Villagarcia, mi mecánico de confianza trabaja con todo tipo de coches de gama alta, y suele solucionar los problemas que en el conce no solucionan.
Dale a citar en el comentario, o pon una arroba delante del nombre del forero, @danivilla así se entera seguro
No, si yo no digo que fueras Jeannot, pero como dijiste que eras copiloto...imaginé que también habías sido piloto alguna vez, es más, creí que eras la famosa Eva M. , periodista que trabaja para una reputada revista del motor
De todas las maneras, como ya te han dicho, yo procuraría llevarlo a un taller que esté más puesto en ese tipo de vehículos deportivos.
Ya me hubiese gustado a mi tener una mami con un M de 420cv
, la mia tenía un r5 ts
no veas que emoción de viajes 
, si yo pudiera....
, pero no puedo
