Duda Supensión M3 E46

[AndoniParra]

Entonces la única opción sería todo de serie o existe la posibilidad de cambiar a mejores muelles sin perder altura?

Que yo conozca no, además no entendería la razón de cambiar solo los muelles. Entiendo que los amortiguadores tengan un desgaste debido al uso, ¿pero los muelles?

 

[Tonigas]

@jorgepower m///

 

[jorgepower m///]

actualmente sachs suministra suspensiones para varios equipos de F1...prefiero unos sachs guarros pestosos originales de mierda que una tatecnix super regulable en todo por 500 eur...si quieres una roscada con cara y ojos, ya se sabe lo que hay, KW clubsport, bilstein pss10 y ohlins track and road, pero las roscadas de 800 euros...son eso, roscadas chinas a precio de b12, como tú bien dices "SARNA"


s2

 

[jorgepower m///]

Pero eso esta claro pero un b12 nada tiene que ver con la muerda oem--no hay color ---esta claro que como una roscada nada pero si no se le va al dar uso pues algo decente es un b12

 

[jorgepower m///]

Jorgepowerm mejor vende el coche y comprate otro tío....me parto... De serie no te gusta nada.. Y todos los componentes son una mierda....

Y lo son a la vista está o no son para un coche con pretensiones de deportivo---

 

[jorgepower m///]

Que yo conozca no, además no entendería la razón de cambiar solo los muelles. Entiendo que los amortiguadores tengan un desgaste debido al uso, ¿pero los muelles?

No tiene sentido alguno otra opción poner b6 y muelles oem ganarás estabilidad y casi igual de altura

 

[jc]

Pues vale...para ti la perra gorda jorgepowerm.... Yo de momento sigo con los de serie que para mis pretensiones deportivas cumple perfectamente

 

[JordiR.]

Pero eso esta claro pero un b12 nada tiene que ver con la muerda oem--no hay color ---esta claro que como una roscada nada pero si no se le va al dar uso pues algo decente es un b12

Podemos discutir si un b12 es mejor o no que un M oem, en mi experiencia con suspensiones M (no M3) vs b12, me quedo con las M, y son sachs también, lo que pasa es que al descalificar sistemáticamente los componentes OEM de los M's...pierdes la razón, las cosas no son una mierda, otro cantar es que para un uso exigente cumplan, y ahí es dónde volvemos al punto de inicio, un M3 no es un coche de carreras, no es un GT3, es un coupé deportivo y potente, el que quiera un superdeportivo, que compre un GT3 y pague lo que vale, y ya tiene su coche preparado de serie, o por el contrario, que invierta en material pata negra para uso intensivo de su M3 e46.

s2

 

[Javi_Forever]

Dudo que las sachs oem sean mejor que las bilstein...

 

[JordiR.]

Es bueno dudar, yo dudo de todo, prefiero probar para generar mis propias opiniones, llámame loco...y no digo que sea peor, solo que en lo que he probado, prefiero los sachs! Que aquí sacamos todo de contexto...

 

[jc]

Estoy con Jordi, que cada uno pruebe y saque sus propias conclusiones, un ejemplo que aprendí.... Monté kit stoptech porque me dijeron que era mucho mejor que el oem...y bueno....los vendí con 3000km y compré apracing... Eso sí es mejor que el original, para mi claro está

 

[jorgepower m///]

Podemos discutir si un b12 es mejor o no que un M oem, en mi experiencia con suspensiones M (no M3) vs b12, me quedo con las M, y son sachs también, lo que pasa es que al descalificar sistemáticamente los componentes OEM de los M's...pierdes la razón, las cosas no son una mierda, otro cantar es que para un uso exigente cumplan, y ahí es dónde volvemos al punto de inicio, un M3 no es un coche de carreras, no es un GT3, es un coupé deportivo y potente, el que quiera un superdeportivo, que compre un GT3 y pague lo que vale, y ya tiene su coche preparado de serie, o por el contrario, que invierta en material pata negra para uso intensivo de su M3 e46.

s2

deja de decir sandeces anda me parece que eres una abuela o algo así por favor no compares si quieres te presto unos b4 tristes y los comparas con los oem.. yo lo he echo desmontados y no hay color bilstein es de lo mejorcito que hay . me parece que te has equivocado y este no es tu coche vamos que un M3 de 343cv no es un deportivo noo??

 

[jorgepower m///]

Es bueno dudar, yo dudo de todo, prefiero probar para generar mis propias opiniones, llámame loco...y no digo que sea peor, solo que en lo que he probado, prefiero los sachs! Que aquí sacamos todo de contexto...

tu todo lo que pruebas que no es oem no funciona aunque sea infinitamente mejor... piensa que este coche y la calidad de sus componentes no es que sean normales es que son malos de cines ,frenos suspensiones gomas chasis casquillos ,vanos, coronas y sus tornillos .... y así un largo etcétera vamos que no brilla por su calidad precisamente.

 

[JordiR.]

deja de decir sandeces anda me parece que eres una abuela o algo así por favor no compares si quieres te presto unos b4 tristes y los comparas con los oem.. yo lo he echo desmontados y no hay color bilstein es de lo mejorcito que hay . me parece que te has equivocado y este no es tu coche vamos que un M3 de 343cv no es un deportivo noo??

He dicho que no es un coche de carreras, sí un coche deportivo. Pero bueno cada uno tenemos nuestra opinión, para mi si que es mi coche, estoy contento con él y cumple mis expectativas, sin duda.

Afortunadamente para los M hay un aftermarket brutal, así que todos tenemos donde escoger lo que mejor se adapte al uso que le damos a nuestros M's, y luego compartir experiencias en el foro, aunq a veces a uno se le quitan las ganas, de tanta crítica...

 

[AndoniParra]

deja de decir sandeces anda me parece que eres una abuela o algo así por favor no compares si quieres te presto unos b4 tristes y los comparas con los oem.. yo lo he echo desmontados y no hay color bilstein es de lo mejorcito que hay . me parece que te has equivocado y este no es tu coche vamos que un M3 de 343cv no es un deportivo noo??

Calma Jorge, se agradecen todas las opiniones. No os enfadéis.
Este es un gran foro del que aprendemos un montón y lo último que hace falta es mal rollo.
Tu tienes una opinión, Jordi tiene otra y todas se tienen en cuenta.
¡De eso se trata!
El martes que viene después de S.Santa me montan los silentblocks delanteros y traseros powerflex, lo probaré y luego decidiré que hago con el tema suspensiones.

 

[Gonzalo g]

Yo Andoni si te sirve de algo es lo que acabo de hacer hace una semana, powerflex delanteros y traseros conjuntamente con bilstein+H&R y el coche ha mejorado un montón,es una buena inversión, el coche más estable,preciso, bien asentado y sin ser escesivamente duro, para mi incluso más comodo que la oem.no dudes en preguntar

 

[furribmw]

Unas Airlift y a correr

 

[AndoniParra]

Yo Andoni si te sirve de algo es lo que acabo de hacer hace una semana, powerflex delanteros y traseros conjuntamente con bilstein+H&R y el coche ha mejorado un montón,es una buena inversión, el coche más estable,preciso, bien asentado y sin ser escesivamente duro, para mi incluso más comodo que la oem.no dudes en preguntar

¿De donde has sacado los bilstein+HR Gonzalo?

 

[jc]

Yo llevo powerflex y nada más montarlos notarás que el coche es más preciso....pero con la mierda de suspensión que llevo de serie y la mala calidad del coche en general estoy por cambiarlo por otro....de verdad que vaya mierda de coche de serie...me parto.

 

[jorgepower m///]

Calma Jorge, se agradecen todas las opiniones. No os enfadéis.
Este es un gran foro del que aprendemos un montón y lo último que hace falta es mal rollo.
Tu tienes una opinión, Jordi tiene otra y todas se tienen en cuenta.
¡De eso se trata!
El martes que viene después de S.Santa me montan los silentblocks delanteros y traseros powerflex, lo probaré y luego decidiré que hago con el tema suspensiones.

te va a decir que los ha probado y van mejor y son mejores los silents oem esos que se rajan que da gusto

 

[Tonigas]

PUES YO LLEVO LOS SILENTS ORIGINALES Y ESTÁN BIEN!!!

He puesto un diferencial de discos y mi mecánico me ha comentado que no cambien nada de silenbloks, que el coche se vuelve más rígido, y luego pasa lo que pasa, que se raja el chasis!!!.
Sabéis esto de entrar mucho por aquí "ha perfeccionar el coche", parece que llevamos una mierda pinchada en un palo.
Es cuestión de sensaciones de cada uno, yo voy bien, el coche va bien, para que cambiar???.

Muelles eibach

 

[Golfer_mtb]

te va a decir que los ha probado y van mejor y son mejores los silents oem esos que se rajan que da gusto

Pues yo te diría que prefiero que se rajen los silentblocks a no que se raje el chasis.

De hecho, los acabo de cambiar con 140000kms (no estaban rotos antes de desmontarlos) y me han recomendado en Auto Olmo los originales. Y tengo que decir que el coche va de cine. Con cambiarlos preventivamente a su tiempo, creo que es suficiente.

 

[JordiR.]

Pues yo te diría que prefiero que se rajen los silentblocks a no que se raje el chasis.

De hecho, los acabo de cambiar con 140000kms (no estaban rotos antes de desmontarlos) y me han recomendado en Auto Olmo los originales. Y tengo que decir que el coche va de cine. Con cambiarlos preventivamente a su tiempo, creo que es suficiente.

Yo en el compact los llevo powerflex y me los cambiaron en garantía del ruido que hacen cuando se resecan, ni grasa de cobre ni hostias....se notan más rigidos, claro...pero el M "para mi", remarco PARA MI, ya va bien rígido con los originales en buen estado.

 

[jc]

Por los powerflex no rajas el chasis, eso suele o puede pasar en coches que andan sobre todo en ambientes marinos, cerca de la costa vamos, y en coches con suspensiones muyyyy duras.

 

[Tonigas]

Ambientes marinos???

 

[B0rJarZz M.]

PUES YO LLEVO LOS SILENTS ORIGINALES Y ESTÁN BIEN!!!

He puesto un diferencial de discos y mi mecánico me ha comentado que no cambien nada de silenbloks, que el coche se vuelve más rígido, y luego pasa lo que pasa, que se raja el chasis!!!.
Sabéis esto de entrar mucho por aquí "ha perfeccionar el coche", parece que llevamos una mierda pinchada en un palo.
Es cuestión de sensaciones de cada uno, yo voy bien, el coche va bien, para que cambiar???.

Muelles eibach

Eso hay que cojerlo con pinzas... porque...

Los silentblocks oem, flexan mucho y es lo que produce que tire de los soportes.

Sin embargo, uno silentblocks sólidos, hacen que flexe menos, lo cual según la otra combinación de silentblocks que lleves, te puede llevar a la fisura o no...

Hay que saber diferenciar y dejar claros ciertos puntos antes de dar un veredicto a la ligera...

 

[jc]

Si opticode, ambientes marinos donde la humedad relativa y la sal hacen que todas las piezas sufran mucho más, compara y mira un coche por debajo de una zona costera con uno igual pero del interior de la península y verás lo que te digo.

 

[Tonigas]

Ya ya. Pensaba pensaba.

 

[Tonigas]

Eso hay que cojerlo con pinzas... porque...

Los silentblocks oem, flexan mucho y es lo que produce que tire de los soportes.

Sin embargo, uno silentblocks sólidos, hacen que flexe menos, lo cual según la otra combinación de silentblocks que lleves, te puede llevar a la fisura o no...

Hay que saber diferenciar y dejar claros ciertos puntos antes de dar un veredicto a la ligera...

 

[ILARLEQUINE]

Pero entonces lo mejor es los powerflex o no??