Duda Supensión M3 E46

[ILARLEQUINE]

No había escuchado a nadie decir que los powerflex hacían ruido y que provocan rajar el chasis

 

[ILARLEQUINE]

PUES YO LLEVO LOS SILENTS ORIGINALES Y ESTÁN BIEN!!!

He puesto un diferencial de discos y mi mecánico me ha comentado que no cambien nada de silenbloks, que el coche se vuelve más rígido, y luego pasa lo que pasa, que se raja el chasis!!!.
Sabéis esto de entrar mucho por aquí "ha perfeccionar el coche", parece que llevamos una mierda pinchada en un palo.
Es cuestión de sensaciones de cada uno, yo voy bien, el coche va bien, para que cambiar???.

Muelles eibach

Has cambiado el diferencial opticope?

 

[Tonigas]

Has cambiado el diferencial opticope?

Si. Lo mismo hoy me lo entregan.
Lleva cuatro semanas en el taller.
Le dije que no me corría prisa y me tomó bien la palabra.

 

[B0rJarZz M.]

Pero entonces lo mejor es los powerflex o no??

AKG es mejor que Powerflex.

 

[jorgepower m///]

No había escuchado a nadie decir que los powerflex hacían ruido y que provocan rajar el chasis

Menuda idiotez es esa lo que raja el chasis es ir son silents---vaya chorradas hay que aguantar--

 

[jorgepower m///]

Si. Lo mismo hoy me lo entregan.
Lleva cuatro semanas en el taller.
Le dije que no me corría prisa y me tomó bien la palabra.

Pero si iba bien y tu coche tiene pocos km----

 

[KOKE_85]

Tenía entendido que el chasis rajaba precisamente por no cambiarlos y darle fuerte al coche.

 

[jorgepower m///]

Tenía entendido que el chasis rajaba precisamente por no cambiarlos y darle fuerte al coche.

ahora es por no ser oem que son mas durosesto cambia como el viento

 

[Tonigas]

Pero si iba bien y tu coche tiene pocos km----

El clonk no lo soporto.

 

[jorgepower m///]

El clonk no lo soporto.

pues también te has equivocado de coche tu... a mi me da lo mismo es mas nunca lograras quitarlo del todo hay un post de quien cambio hasta el árbol entero y grupo y eso seguía tal vez lo cambie por curiosidad pero sigo pensando que no viene del grupo...por cierto que has montado uno de un e34??

 

[Tonigas]

pues también te has equivocado de coche tu... a mi me da lo mismo es mas nunca lograras quitarlo del todo hay un post de quien cambio hasta el árbol entero y grupo y eso seguía tal vez lo cambie por curiosidad pero sigo pensando que no viene del grupo...por cierto que has montado uno de un e34??

Si del M5.
Al ser de discos también es más efectivo en curva, transmite mejor.
El mío hacia el clonk en resaltes, sobre todo llegando a casa.
También válvulas no constaba en las facturas que estuviese hecho.
Era de un tío mayor y no lo recordaba.

 

[jorgepower m///]

Si del M5.
Al ser de discos también es más efectivo en curva, transmite mejor.
El mío hacia el clonk en resaltes, sobre todo llegando a casa.
También válvulas no constaba en las facturas que estuviese hecho.
Era de un tío mayor y no lo recordaba.

si si yo estoy a punto sino me lo han quitado de meter uno de esos

 

[Tonigas]

si si yo estoy a punto sino me lo han quitado de meter uno de esos

No entiendo

 

[solostaral]

No entiendo

Puja de Ebay me imagino.

Siguiendo el tema del post, alguno conoce o tiene referencias de las suspensiones marca Vogtland? Son malas, o cumplen? Leí por ahí que las fabricaba KW.

Yo en el S2000 llevaba Bilstein Pss9 y para mi, eran una puñetera maravilla.

Un saludo.

 

[jorgepower m///]

Son de eybach más baratas cumplen y no son piedras nada que un forero tenia uno pero hace 2 meses y ahora lo mejor lo ha vendido ya --no se

 

[jorgepower m///]

Perdón creo que son de kw las volgland

 

[solostaral]

Si si no me equivoco es una especie de marca blanca de Kw. Me han dado precio de 550Eu por las regulables en altura.

 

[jorgepower m///]

Si si no me equivoco es una especie de marca blanca de Kw. Me han dado precio de 550Eu por las regulables en altura.

correcto esta regalado eso aunque dependiendo del uso claro--

 

[Tonigas]

El coche ya en casa. El diferencial una maravilla, más directo y efectivo.
Fuera el clonk también.
Los muelles eibach una pasada.
Más bajo, suave y preciso.

 

[JordiR.]

Nos

El coche ya en casa. El diferencial una maravilla, más directo y efectivo.
Fuera el clonk también.
Los muelles eibach una pasada.
Más bajo, suave y preciso.

Me alegro!! Nos vemos el dia 12 toni!!

Saludos

 

[ILARLEQUINE]

El coche ya en casa. El diferencial una maravilla, más directo y efectivo.
Fuera el clonk también.
Los muelles eibach una pasada.
Más bajo, suave y preciso.

Ahí dejando el M fino para disfrutarlo me alegro OPTICOPE

 

[jorgepower m///]

Tendré que preguntarle si aun lo tiene----aunque la verdad no tengo ninguna gana de andar tocando ya--pero tengo unas chuches que aprovecharía para montar y de paso cambiar soportes del árbol

 

[AlvaroE46]

j*der la que se ha liado, en fin yo también necesito unas suspensiones para el M3 que lleva las oem. Alguna recomendación para un cabrio? He mirado las kw v1 que solo son en altura, mi problema es que no quiero que este incomodo el coche ni que sea una piedra , rebotan y cosas de ese estilo.
Gracias

 

[ALFBMW]

j*der la que se ha liado, en fin yo también necesito unas suspensiones para el M3 que lleva las oem. Alguna recomendación para un cabrio? He mirado las kw v1 que solo son en altura, mi problema es que no quiero que este incomodo el coche ni que sea una piedra , rebotan y cosas de ese estilo.
Gracias

Yo llevo fk Koni regulable en altura y dureza roscada y van de lujo a un precio razonable me costaron nuevas 800 euros[/quote]

 

[cgamcga]

Buenas noches, "resucito" este post porque me han ofrecido unos Eibach (-2 cms atrás y -1 cm delante). Tengo los amortiguadores originales en buen estado, los traseros con menos de un año.
La cuestión es si reducimos la altura de muelle conservando el amortiguador original, este último no debería trabajar de modo óptimo, ¿no?. Sobre todo en compresión es posible que haga tope al eliminar 2 cm de recorrido.......¿No os ha sucedido a los que lleváis esta configuración?

Gracias de antemano y Felices Fiestas

 

[JordiR.]

Buenas noches, "resucito" este post porque me han ofrecido unos Eibach (-2 cms atrás y -1 cm delante). Tengo los amortiguadores originales en buen estado, los traseros con menos de un año.
La cuestión es si reducimos la altura de muelle conservando el amortiguador original, este último no debería trabajar de modo óptimo, ¿no?. Sobre todo en compresión es posible que haga tope al eliminar 2 cm de recorrido.......¿No os ha sucedido a los que lleváis esta configuración?

Gracias de antemano y Felices Fiestas

Buenas compi, los muelles eibach están especialmente diseñados para trabajar con la suspensión orignal y que esta siga funcionando en su rango óptimo. No son unos muelles chinos sin ningún trabajo detrás, ni se cargan los amortiguadores de serie ni nada. En M3forum.net tienes a un trabajador de eibach que lo explica todo bastante bien, para uso en carretera y track ocasional es suficiente.

Un saludo!

 

[cgamcga]

Buenas compi, los muelles eibach están especialmente diseñados para trabajar con la suspensión orignal y que esta siga funcionando en su rango óptimo. No son unos muelles chinos sin ningún trabajo detrás, ni se cargan los amortiguadores de serie ni nada. En M3forum.net tienes a un trabajador de eibach que lo explica todo bastante bien, para uso en carretera y track ocasional es suficiente.

Un saludo!

Gracias JordiR, vi en el post que lo llevabas instalado, ¿que tal te va?. Quería saber también si endurecen demasiado los tarados originales....¿se vuelve seca la suspensión?. Lo comento porque el tarado original me parece muy acertado y no quisiera dejarme la espalda en cada bache.
Muchas gracias de antemano JordiR.

 

[JordiR.]

Gracias JordiR, vi en el post que lo llevabas instalado, ¿que tal te va?. Quería saber también si endurecen demasiado los tarados originales....¿se vuelve seca la suspensión?. Lo comento porque el tarado original me parece muy acertado y no quisiera dejarme la espalda en cada bache.
Muchas gracias de antemano JordiR.

Los muelles son un poco más duros que los de serie, pero no creas que el coche se queda tabla, incómodo, rebotón etc...va como de serie pero un poquito más bajo, menos balanceo y algo más firme, pero muy muy parecido a stock, que para un concepto de coche "para todo uso" vas sobrado.

 

[cgamcga]

Los muelles son un poco más duros que los de serie, pero no creas que el coche se queda tabla, incómodo, rebotón etc...va como de serie pero un poquito más bajo, menos balanceo y algo más firme, pero muy muy parecido a stock, que para un concepto de coche "para todo uso" vas sobrado.

Gracias!!. Como me los deja a buen precio me voy a animar y ver que tal va. También quería bajar un poco la altura, sobre todo de atrás. Lo probaré y os cuento.

 

[Tonigas]

Yo llevo eibach y amortiguadores oem y bien.
Más bonito, mas firme y un poco más duro.