aberruntos
En Practicas
Pues eso mismo, la versión sport monta una suspensión deportiva? La m quizás? O alguna especifica? O es la misma que la versión básica??
Suspensión versión sport ¿es deportiva?
- Iniciador del tema aberruntos
- Fecha de inicio
CapitanZana
En Practicas
Nop, es la suspensión normal. El acabado sport se refiere únicamente a detalles estéticos y algunos funcionales (como el tipo de asientos, por ejemplo).
Si quieres suspensión o frenos M tienes que encargarlos como opción y lo puedes hacer en cualquier acabado.
Salud.os
aberruntos
En Practicas
Ok, era lo que imaginaba muchas gracias a ambos.
Daniel Costas
En Practicas
Segun tengo entendido es la version basica,ni siquera M,yo tengo el modelo sport
Daniel Costas
En Practicas
Para los quien tiene la suspension M,esta algo mas firme y baja un poco mas que la normal?gracias
rave
Forista
Más firme si que es, pero no estoy seguro de que sea más baja, esta es la descripción de la web de bmw:
La suspensión deportiva M se caracteriza por una configuración deportiva con tarado más firme de la amortiguación. Esto favorece especialmente la agilidad.Los muelles de la suspensión deportiva M presentan una firmeza solo moderadamente mayor, en tanto que sobre todo los estabilizadores más duros de la suspensión de las partes delantera y trasera, incorporados a la vez, reducen el balanceo en las curvas. De este modo, la suspensión deportiva M garantiza una precisión claramente mayor de la dirección, sin que se vea afectada la comodidad. El tarado de los amortiguadores más firmes se adapta a la perfección.En conjunto, estos componentes exclusivos y coordinados entre sí ofrecen una suspensión más directa, que facilita una conducción marcadamente deportiva.
y este el de la adaptativa, que si baja 1cm:
Con la suspensión M adaptativa, rebajada unos diez milímetros, se incrementa aún más el potencial dinámico del vehículo. El conductor puede ajustar las características de la suspensión mediante el sistema Driving Experience Control al estilo de conducción que prefiera en un momento dado: desde cómodo hasta especialmente deportivo. Sea cual sea la configuración básica que se elija, la amortiguación controlada electrónicamente de la suspensión M adaptativa se adapta a las condiciones de la calzada en una fracción de segundo. Para ello, el sistema utiliza numerosos sensores que, además de las oscilaciones de las ruedas, registran la velocidad de marcha para ajustar de forma óptima la amortiguación y, al mismo tiempo, optimizar la seguridad.Para viajar con más comodidad se dispone del modo COMFORT, en el que apenas se perciben las irregularidades de la calzada. El modo SPORT ofrece una configuración marcadamente deportiva de la suspensión con un tarado más firme. El modo SPORT+ permite disfrutar de un elevado dinamismo con una respuesta más espontánea del motor y de la dirección. Con él, se activa la función DTC (Control Dinámico de Tracción), que permite un mayor deslizamiento de las ruedas motrices para disfrutar de una conducción especialmente deportiva. La función DSC (Control Dinámico de Estabilidad) no se desactiva, sino que tarda más en intervenir para estabilizar el vehículo dentro de los límites físicos.
La suspensión deportiva M se caracteriza por una configuración deportiva con tarado más firme de la amortiguación. Esto favorece especialmente la agilidad.Los muelles de la suspensión deportiva M presentan una firmeza solo moderadamente mayor, en tanto que sobre todo los estabilizadores más duros de la suspensión de las partes delantera y trasera, incorporados a la vez, reducen el balanceo en las curvas. De este modo, la suspensión deportiva M garantiza una precisión claramente mayor de la dirección, sin que se vea afectada la comodidad. El tarado de los amortiguadores más firmes se adapta a la perfección.En conjunto, estos componentes exclusivos y coordinados entre sí ofrecen una suspensión más directa, que facilita una conducción marcadamente deportiva.
y este el de la adaptativa, que si baja 1cm:
Con la suspensión M adaptativa, rebajada unos diez milímetros, se incrementa aún más el potencial dinámico del vehículo. El conductor puede ajustar las características de la suspensión mediante el sistema Driving Experience Control al estilo de conducción que prefiera en un momento dado: desde cómodo hasta especialmente deportivo. Sea cual sea la configuración básica que se elija, la amortiguación controlada electrónicamente de la suspensión M adaptativa se adapta a las condiciones de la calzada en una fracción de segundo. Para ello, el sistema utiliza numerosos sensores que, además de las oscilaciones de las ruedas, registran la velocidad de marcha para ajustar de forma óptima la amortiguación y, al mismo tiempo, optimizar la seguridad.Para viajar con más comodidad se dispone del modo COMFORT, en el que apenas se perciben las irregularidades de la calzada. El modo SPORT ofrece una configuración marcadamente deportiva de la suspensión con un tarado más firme. El modo SPORT+ permite disfrutar de un elevado dinamismo con una respuesta más espontánea del motor y de la dirección. Con él, se activa la función DTC (Control Dinámico de Tracción), que permite un mayor deslizamiento de las ruedas motrices para disfrutar de una conducción especialmente deportiva. La función DSC (Control Dinámico de Estabilidad) no se desactiva, sino que tarda más en intervenir para estabilizar el vehículo dentro de los límites físicos.
aberruntos
En Practicas
Volviendo al tema de la versión Sport, sí que me pareció leer hace algún tiempo que en el lci la suspensión si es algo más firme que en el pre de 2012. ¿Alguien que haya tenido o probado los 2 lo puede confirmar? Hablando siempre de la suspensión standard.
CapitanZana
En Practicas
Servidora... F31 318d 2014 vs F31 318d 2108. Y no he notado diferencia.
Eso sí, noto el coche un poco más saltarín pero me da la impresión que es debido a que ahora llevo neumáticos run flat y en el anterior calzaba neumáticos convencionales. Igual no es así, pero a mi me da esa impresión. En el resto de aspectos, como te digo, nada de nada.
Salud.os
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