Avería Tirón al cambiar de marcha en X5 f15 x30d

[Dr.Nieto]

Hola a todos, quería pediros ayuda acerca de un problema con mi X5. Es de 2016 y tiene 34.000 kms, resulta que si vas en modo confort con conducción normal y cambia de marcha a 2000 rpm va perfect, pero si lo pones en modo sport o manual y lo revolucionas mas, al cambiar de marcha a unas 3000 rpm en adelante se nota un pequeño tironcillo brusco al cambiar en todas las velocidades, tanto de S2-S3 como S7-S8. Me mosquea bastante porque tengo un serie 5 con la misma caja automática ZF y va super fino el cambio y no notas nada.
Lo he llevado a BMW y me han reseteado y actualizado software, comprobado aceite, transfer, etc. según ellos todas las pruebas que les exige la marca salen normales.
Alguna idea entre los expertos del foro?? puede pasar esto por necesitar neumáticos nuevos?? puede ser otro motivo distinto a la caja de cambios??
Agradezco vuestra ayuda porque me siento perdido y desconfiado totalmente de las explicaciones de bmw. Gracias de antemano

 

[Knight]

Después de resetear sigue igual? Uhmmm Yo hablaría con thempower... seguro que en remoto puede echar un ojo

 

[Dr.Nieto]

Después de resetear sigue igual? Uhmmm Yo hablaría con thempower... seguro que en remoto puede echar un ojo

Todo igual

 

[alber72]

Pero siempre ha sido así ,o lo has empezado a notar de repente?

 

[Dr.Nieto]

Y de hecho no son cosas mías, el jefe de taller también reconoce que se nota el tironcillo al cambiar

 

[Dr.Nieto]

Pero siempre ha sido así ,o lo has empezado a notar de repente?

Casi siempre lo lleva mi mujer y ella no lo nota en confort y con niños. Cuando yo lo he cogido, solo sin mujer ni niños, es cuando lo he notado mas. Tampoco es super exagerado para decir…. Esto es avería gorda. Simplemente se nota que cada cambio de marcha no va fino y suave como creo que debería

 

[alber72]

Pues no se que decirte... podrías probar otro x5 igual, a ver que impresión te da ,o ir a otro concesionario a pedir una segunda opinión.

 

[Pichon82]

Bueno decirte por lo que cuentas y mi experiencia que tiene toda la pinta de ser el cambio,habria que hacer pruebas pero seguro que habria que quitarlo y repararlo

 

[xomin]

No sé evaluar ese tironcillo pero si puedo decirte que tanto mi E91 330xd como el E70 en modo sport se nota el cambio de marcha, como un tirón y lo han hecho siempre.

Según de que zona seas busca un forero que tenga un coche como el tuyo y mirar si el suyo se comporta igual.

 

[Dr.Nieto]

Eso haré, intentar probar alguno igual a ver si lo hace

 

[alber72]

Es que con tan pocos kilómetros me parece imposible que tenga avería.

 

[Dr.Nieto]

Es que con tan pocos kilómetros me parece imposible que tenga avería.

A mí también me extraña pero me resulta imposible creer que me digan que la caja ZF puede ser normal que se note un leve tirocillo al ir cambiando de velocidad. Porque como comenté al principio mi serie 5 (no es xdrive) con el mismo cambio no da tirones, va suave suave y tiene 100.000 kms.

 

[Dr.Nieto]

Es que con tan pocos kilómetros me parece imposible que tenga avería.

El coche lo compré PS con 10.000 kms. No sé como lo trataron el rodaje y esos primeros kms antes de tenerlo yo

 

[Du86]

El cambio se comporta así, a mi en COMFORT me cambia suave y en SPORT+ con cambio secuencial (no suelo usar SPORT) da esos pequeños tirones que decís a partir de X vueltas (a muy bajas vueltas no suele darlo). No se si es porque cambia más rápido o para dar más sensación de deportividad o por qué, ahí ya ni idea.

 

[Lology]

Pues en mi modelo x5 E70 ( modelo anterior de 6 marchas ) en modo Sport no tengo ningun tiron, super fino con 177.000km...

 

[Du86]

Hay un post antiguo en el que hablan sobre este tema, que no se si es lo mismo a lo que se refiere el OP, pero sí a lo que comentaba yo en mi caso

https://www.bmwfaq.org/threads/tirones-cambio-automatico-en-sport.798958/

 

[Dr.Nieto]

Hay un post antiguo en el que hablan sobre este tema, que no se si es lo mismo a lo que se refiere el OP, pero sí a lo que comentaba yo en mi caso

https://www.bmwfaq.org/threads/tirones-cambio-automatico-en-sport.798958/

Efectivamente es exactamente eso. En modo comfort va fino y suave, en modo sport también, pero con la palanca a la izquierda en modo M/S se nota el cambio brusco. Pues vaya chasco que @theMpower y @DavidV dijeran en ese post que es normal. No me esperaba eso de la famosa caja ZF

 

[DavidV]

Efectivamente es exactamente eso. En modo comfort va fino y suave, en modo sport también, pero con la palanca a la izquierda en modo M/S se nota el cambio brusco. Pues vaya chasco que @theMpower y @DavidV dijeran en ese post que es normal. No me esperaba eso de la famosa caja ZF

Pues cuando cojas un M y veas las coces que mete la caja.... Jajaja

Que gusto leer post míos de hace 7 años!!!

Yo ahora tanto con el coche del post, que es de mi mujer, como con el mío actual lo busco: cuanto más par, más leche mete, y mola

 

[DavidV]

A todo esto, con la gestión normal de la caja en los coches mundanos, no lo hace, con la opción de caja sport (levas) o codificada a esta, si.

Por eso mi mosqueo cuando era desconocedor al codificar a caja deportiva desde normal

 

[alber72]

Tienes que tener en cuenta que tu 520d no lleva la misma zf que el x5.que me imagino que será un 30d.el par manda.

 

[Dr.Nieto]

Tienes que tener en cuenta que tu 520d no lleva la misma zf que el x5.que me imagino que será un 30d.el par manda.

Sí, el X5 f15 es 30d 258cv, y el 520d f10 190cv tiene cambio con levas y repro a cambio deportivo con 235cv y par 480nm hecha por theMpower.
No tenía ni idea que a mas par se nota mas el cambio brusco. Lo que no entiendo es que en BMW no te digan…. Tranquilo que eso es normal que lo haga, y se limiten a hacerle pruebas y decirte que está todo correcto pero que no saben porqué da esos tirones al cambiar. Transmiten muy poca confianza para ser taller oficial

 

[alber72]

Sí, el X5 f15 es 30d 258cv, y el 520d f10 190cv tiene cambio con levas y repro a cambio deportivo con 235cv y par 480nm hecha por theMpower.
No tenía ni idea que a mas par se nota mas el cambio brusco. Lo que no entiendo es que en BMW no te digan…. Tranquilo que eso es normal que lo haga, y se limiten a hacerle pruebas y decirte que está todo correcto pero que no saben porqué da esos tirones al cambiar. Transmiten muy poca confianza para ser taller oficial

lo de los talleres Y concesionarios oficiales es de vergüenza.en este foro hay gente que sabe mucho más que ellos.muchas veces se ha hablado de ello.de la falta de conocimientos que tienen.

 

[Fran_FYM4x4]

Hola , vengo de volvo de XC90 y ahora tengo un x5 F15 30d, trabajo a 4km de casa , enciendo el coche y lo dejo 5-10min que coja temperatura para ir a trabajar , voy relativamente despacio , pero estos días noto que al reducir para coger un cruce se nota mucho el cambio de marcha o lo que sea , hasta el punto como si se frenase , en carretera cuando lleva un rato va de cine , solo le pasa a poca velocidad hasta 40-50km/h , mi pregunta es si es normal , el coche lo compre con 115000 y no le hice mas que 1000km , no tengo constancia de que le hayan cambiado el lubricante de la caja (el que dicen que viene de por vida) .

Espero que alguien me pueda decir algo sobre el tema .

Saludos .

 

[Paco 7]

Buenas noches!!! Yo si te aconsejaría que le cambiaras el aceite a la caja de cambios por diálisis, aunque digan que es de por vida como todos los aceites con el tiempo pierden propiedades. Hazle un servicio y comprueba si se comporta el cambio igual.

 

[Fran_FYM4x4]

Gracias por responder Paco , ayer solicité presupuesto en taller , alguna sabrá marca / referencia del kit completo para meter lo que le corresponde de lubricante y filtro e incluso unas instrucciones exactas por si al chico del taller se le escapa alguna cosa a tener en cuenta , estos coches , hai veces que hai que hacerles cosas especificas y como para la casa cambiarlo no es normal ya ni les pregunto .

saludos

 

[Dr.Nieto]

Después de resetear sigue igual? Uhmmm Yo hablaría con thempower... seguro que en remoto puede echar un ojo

Pues no se que decirte... podrías probar otro x5 igual, a ver que impresión te da ,o ir a otro concesionario a pedir una segunda opinión.

Bueno decirte por lo que cuentas y mi experiencia que tiene toda la pinta de ser el cambio,habria que hacer pruebas pero seguro que habria que quitarlo y repararlo

No sé evaluar ese tironcillo pero si puedo decirte que tanto mi E91 330xd como el E70 en modo sport se nota el cambio de marcha, como un tirón y lo han hecho siempre.

Según de que zona seas busca un forero que tenga un coche como el tuyo y mirar si el suyo se comporta igual.

A todo esto, con la gestión normal de la caja en los coches mundanos, no lo hace, con la opción de caja sport (levas) o codificada a esta, si.

Por eso mi mosqueo cuando era desconocedor al codificar a caja deportiva desde normal

Bueno, os cuento las últimas novedades sobre el tema, llamé a BMW Ibérica explicándoles el caso y les dije que las pruebas en taller eran normales. Me indicaron que lo llevase oooootra vez a taller para supervisar ellos la avería. Se volvió a comprobar todo y las pruebas salen normales aunque reconocen los tironcillos (ellos en ningún momento lo ven normal que se note el tirón al cambiar) y cual es mi sorpresa que han pedido presupuesto al taller para cambiar la caja de cambios y han accedido a hacerse ellos cargo del 100% de la reparación por buen cliente fiel a la marca blablablabla etc. cuando en realidad yo había llevado con anterioridad el coche en garantía a taller por este motivo y entiendo que deberían hacerse cargo ellos del 100% sí o sí, pero ya que van a responder no quería discutir. En taller me han dicho que el presupuesto ha sido de 11.000€, no se si será real o no, sabía que era muy caro pero no tanto.
Así que en esas estoy, esperando que llegue la caja de cambios para cambiarla ya os contaré si al cambiarla siguen los tironcillos

 

[alber72]

Bueno, os cuento las últimas novedades sobre el tema, llamé a BMW Ibérica explicándoles el caso y les dije que las pruebas en taller eran normales. Me indicaron que lo llevase oooootra vez a taller para supervisar ellos la avería. Se volvió a comprobar todo y las pruebas salen normales aunque reconocen los tironcillos (ellos en ningún momento lo ven normal que se note el tirón al cambiar) y cual es mi sorpresa que han pedido presupuesto al taller para cambiar la caja de cambios y han accedido a hacerse ellos cargo del 100% de la reparación por buen cliente fiel a la marca blablablabla etc. cuando en realidad yo había llevado con anterioridad el coche en garantía a taller por este motivo y entiendo que deberían hacerse cargo ellos del 100% sí o sí, pero ya que van a responder no quería discutir. En taller me han dicho que el presupuesto ha sido de 11.000€, no se si será real o no, sabía que era muy caro pero no tanto.
Así que en esas estoy, esperando que llegue la caja de cambios para cambiarla ya os contaré si al cambiarla siguen los tironcillos

Alucinante todo.ya nos contaras cómo va el tema...

 

[Dr.Nieto]

Alucinante todo.ya nos contaras cómo va el tema...

Bueno pues ya está resuelto el tema por suerte para mi. Como comenté todas las pruebas de la caja eran normales aunque en taller reconocían los tironcillos. BMW se comprometió a cambiar la caja de cambios y así lo han hecho.
Resultado…. El coche va perfecto, cambiando fino y suave aunque cambie a 4.500 rpm cuesta arriba en autovía. Así que os agradezco y respeto todas las opiniones, pero no me convencía lo de que es normal los tironcillos del cambio y la prueba del algodón ha sido cambiar la caja de cambios. Un saludo a todos

 

[Paco 7]

Me alegro que lo hayas podido solucionar y que mejor manera a coste 0 jejejej. Disfruta del coche amigo.

 

[xomin]

Bueno, quizás era un tema de fallo de nivel de liquido. Como ya comenté tengo un E91 330xd y el E70 y los dos tienen ese tironcillo, el E91 tiene 320 mil km y siempre ha sido igual

Bueno pues ya está resuelto el tema por suerte para mi. Como comenté todas las pruebas de la caja eran normales aunque en taller reconocían los tironcillos. BMW se comprometió a cambiar la caja de cambios y así lo han hecho.
Resultado…. El coche va perfecto, cambiando fino y suave aunque cambie a 4.500 rpm cuesta arriba en autovía. Así que os agradezco y respeto todas las opiniones, pero no me convencía lo de que es normal los tironcillos del cambio y la prueba del algodón ha sido cambiar la caja de cambios. Un saludo a todos