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francisquin
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Me alegro que ya lo tengas en marcha
labombadiesel
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Enhorabuena...
Ahora a reprogramarlo, ajustarlo y ver hasta donde llega, si es lo que preveias, más o menos.
ya contarás el desenlace final que todos tenemos curiosidad.
Ahora a reprogramarlo, ajustarlo y ver hasta donde llega, si es lo que preveias, más o menos.
ya contarás el desenlace final que todos tenemos curiosidad.
I
INVITADO25
Invitado
Bueno os cuento ansiosos jaja
Meti la ecu y no encendía, me puse a mirar valores de Rail etc etc y tenía 8bar en Rail
Me hizo desconfiar de la rampa y del regulador
La cambie puse la mía de origen y andando
Lo fui a probar y no pasa de 2500rpm y hace cosas raras. Ya anule ahora egr fap y flaps y a la tarde probar haber si va bien sino ver que está pasando
Meti la ecu y no encendía, me puse a mirar valores de Rail etc etc y tenía 8bar en Rail
Me hizo desconfiar de la rampa y del regulador
La cambie puse la mía de origen y andando
Lo fui a probar y no pasa de 2500rpm y hace cosas raras. Ya anule ahora egr fap y flaps y a la tarde probar haber si va bien sino ver que está pasando
325GP
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Yo me pongo la butaca también
Oostras!! Desconecta una temporada uno del foro y se topa con esto! Moola! Pillo sitio!!
Oostras!! Desconecta una temporada uno del foro y se topa con esto! Moola! Pillo sitio!! Menudo pro estas hecho paisano!!
popey
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El coche lo que queria era hacer-te una sorpresa en el dia de los enamorados...cosas del amor!!!
jormi
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medio foro es feliz conq ue haya arrancao, yo incluido. venga que no le queda nada!!! me alegro peonisimo!
No te equivocas en nada
I
INVITADO25
Invitado
Gracias a todos por el apoyo y ánimos dados este tiempo. Yo ya estaba a punto de tirar la toalla y al final ya ves como dice @popey el día de los enamorados el coche me quiso hacer un regalo jeje.
En cosas como estas es donde se ve la gran cantidad de buenas personas que hay en este foro( las que no ya no contestan y mejor).
En serio gracias a todos, haber si está semana termino de pulir los errores y se van subsanando hasta que vaya como debe.
MUCHAS GRACIAS A TODOS
En cosas como estas es donde se ve la gran cantidad de buenas personas que hay en este foro( las que no ya no contestan y mejor).
En serio gracias a todos, haber si está semana termino de pulir los errores y se van subsanando hasta que vaya como debe.
MUCHAS GRACIAS A TODOS
A seguir y al conseguir los merecidos y buscados 280cv/290 a lo mejor nos llevamos una sorpresa...
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Lord Vader
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Enhorabuena @peonisimo. Ya nos dirás qué le pasa para no ir fino todavía. Lo importante es que al menos haya arrancado y ya no te atasques ahí. Vaya movida tener que cambiar de centralitas y llave. Solo has cambiado DDE y CAS con su correspondiente llave? Supongo que esas unidades llevan el VIN del 123d, correcto? No se pegan con el FRM, DSC y resto de unidades originales de tu coche?
pablo_a_secas
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Enhorabuena @peonisimo, tienes unos OO como el caballo de Espartero!! Vaya currazo. Hace meses indagué sobre ese mismo tema partiendo de un 320d N47 lci, por lo que leí en este y otro foros....parecía que era imposible. Esperando los resultados finales!!!
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I
INVITADO25
Invitado
Lo único que llevo del 23d es la dde
El resto del mío
remourelle
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Me alegro un monton que al final del tunel tengas luz al fin.ahora poco a poco a pulir hasta dejarlo fino filipino...y a disfrutar ese pedazo curro que te metiste.........
I
INVITADO25
Invitado
HAber si alguien tiene idea:
Esto me pasa
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MANDILMAN
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MUCHAS FELICIDADES. AL COMIENZO DEL HILO TUVE MUCHAS DUDAS DE QUE LO CONSIGUIERAS, no sabía que eras tan buen mecánico. Más avanzado el hilo vi que controlabas la situación y que la cosa no iba en broma.
ENHORABUENA....!!!!!!!!!
ENHORABUENA....!!!!!!!!!
Invitado28
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Enhorabuena @peonisimo.
Al fin despertó de su hibernación.
Ahora a solucionar el asunto de las vibraciones y la "limitación" a 2.500 rpm.
Yo si tenía bastante claro que acabarías sacándolo, y así te lo dije desde el principio.
Desde el desconocimiento, al llevar tu rampa puede ser que no de la presión suficiente y por eso límite y "ratee"?
El primer escollo superado, ahora a superar este, pero ya no abandones, como ves, va saliendo adelante, así que ya ármate de paciencia y tira hasta el final aunque te lleve tiempo.
Al fin despertó de su hibernación.
Ahora a solucionar el asunto de las vibraciones y la "limitación" a 2.500 rpm.
Yo si tenía bastante claro que acabarías sacándolo, y así te lo dije desde el principio.
Desde el desconocimiento, al llevar tu rampa puede ser que no de la presión suficiente y por eso límite y "ratee"?
El primer escollo superado, ahora a superar este, pero ya no abandones, como ves, va saliendo adelante, así que ya ármate de paciencia y tira hasta el final aunque te lleve tiempo.
I
INVITADO25
Invitado
Probé con la rampa del 20d que tenemos en taller y hace lo mismo entonces descartó rampa
Invitado28
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Pero todas las rampas (18d, 20d y 23d) trabajan a la misma presión?
Los inyectores son iguales?
Es que me da un poco sensación en el vídeo como de fallo de inyección, por la vibraciones y como si entrara en limp mode.
Pero claro, sin muchos conocimientos y detrás de una pantalla de ordenador se ve todo muy fácil.
ruben_17non
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Pero la rampa e inyectores del 320 son distintos al 123
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ruben_17non
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+1 yo pienso lo mismo, le he escrito antes en el WhatsApp, me parece fallo de alimentación, o bien falta de presión en el turbo o por falta de inyección.
Es que si la rampa y el regulador del 123, son distintos, lo raro es que funcionase con lo de 318, que trabaja a otras presiones.
I
INVITADO25
Invitado
Mentira
Inyectores si, rampa no
ruben_17non
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I
INVITADO25
Invitado
La rampa del 20d y del 23d son iguales asi como regulador y sensor
Inyectores si son distintos
El coche entra en limp mode pero a saber porque motivo ese es el tema
Voy a anular limp en ecu y probar con cuidado haber que hace porque también podría ser tema de egr o así que al no llevarla puesta vete tú a saber
I
INVITADO25
Invitado
Autorizado por el mismoComo te lea el dueño
Yo no toco cosas de clientes sin su consentimiento porque no me gustaría que me lo hicieran con mi coche
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