Otra preguntita del clima ¿si regulamos la temperatura desde el clima para que sirve la ruleta de arriba ( cuadradito azul y rojo) si independientemente de donde este regula los grados automaticamente?¿o tiene otra funcion?
Un saludo y gracias.:wink: :wink:
GG, Amigo EL MAÑICO... Vas a abrir la caja de pandora!!! Es broma. Haber si con un ejemplo; en un coche sin esta rueda, pero con climatizador bizona, cuando es necesario que se utilice la calefacción a gran potencia, básicamente lo que hace el modo auto, es cerrar las salidas de aire frontales y lanzar todo el aire caliente hacia los pies (principalmente) y parte superior. Esto es así, porque un caudal de aire de mas de 25ºC sobre el rostro y parte superior del cuerpo, produce cansancio y sobre todo sueño, características muy reñidas con la acción de conducir. Bien cuando ya no es necesario mucho caudal caliente y baja la temperatura del aire, en función del nivel de calor sale mas caudal por la zona frontal. Así era por ejemplo mi laguna, y la verdad que nunca me planteó ningún problema.
Bien, BMW haciendo bueno el dicho "cada vez que lanza un modelo nuevo, reinventa el concepto de coche"; ha decidido que seamos nosotros, los usuarios los que regulemos la cantidad y la temperatura del aire que nos da en la cara; pero ojo, con el mismo concepto explicado antes.
Es decir: Si llevamos la ruedecita hacia la zona roja, el aire que sale por las toberas frontales se calienta, pero hasta cierto punto, a partir de ahí simplemente deja de salir. Si lo que hacemos es lo contrario, se enfría (y bastante por cierto) esto puede servir para quitarnos "la torta" después de un buen rato al volante, en este caso si es invierno y llevamos la calefacción, no reduce el caudal como ocurre si lo calentamos. En el caso que no hagamos nada y lo dejemos en el centro, el aire tiende a salir con el paso del tiempo, a la temperatura prefijada en el set point del climatizador; es decir el coche elige la temperatura que da por las salidas frontales, (teniendo en cuenta el funcionamiento arriba señalado)
Parece simple; pero no lo es tanto... Por ejemplo el hecho de que sea invierno y lleves a la zona azul la ruedecita, implica instantáneamente que salga por las salidas frontales aire mas frío; ¿pero que ocurre con el resto del coche? En principio "y si todo está bien" nada; pero al cabo de cierto tiempo, notarás mas calor en los piés ¿Porqué? Pues simplemente porque es primordial mantener la temperatura fijada y por lo tanto si enfrías el aire que sale por un sitio se debe calentar el que sale por otro y viceversa.
De todos modos decirte que he odiado este sistema, cuando mi clima estaba mal; pero ahora que funciona correctamente, para nada es molesto y te permite una serie de ajustes tan amplia que puede satisfacer a cualquiera sin salir del modo auto del clima.
Ejemplo: Es invierno, taras una temperatura baja en el setpoint, por ejemplo 19º; llevas un pelin al rojo la ruedecita central, y obtienes un reparto del aire estupendo. O lo radicalizas -caliente debajo frío arriba- subiendo el setpoint por ejemplo a 22º y desplazando un pelin al azul la rueda...
Yo estoy descubriendo esto ahora, antes me era imposible llevar al lado rojo, porque metia calor a raudales y si lo llevaba al lado azul metía mas calor todavía a los pies... Asi que...
Saludos,
...
