pedregall
Forista Legendario
Nosotros no lo valoramos,,, pero es un coche divino, ,
VAG sabe hacer coches guapos
- Iniciador del tema Sechs
- Fecha de inicio
dani2
Clan Leader
Ya veo, ya.Esto es muy del foro
Fallout
Forista Legendario
Yo sí. Tuve un FR 1.8t, aunque no amarillo, por desgracia (en serio).
No descarto un FR diesel para sustituir a mi Ibiza 6L como coche ''para todo''. Mi principal preocupación es que se siguen robando FR a mansalva, y eso limita un poco el uso que le daría.
cybermad
Clan Leader
Cosas del soFaQ, pero yo creo que para la mayoría del foro cuando se refiere a VAG es por VW, Audi, Seat y Skoda, luego ya se llama por su propio nombre a Bentley, Lamborghini, Bugattti, Porsche, Ducati, Scania, Man...
Fallout
Forista Legendario
¿Motor?Lo compré estando super enamorado de ese vag
RUSTAM43
Forista Legendario
Te acabarías aburriendo, porque no existe mayor decepción, que echar a la galga de tus sueños a correr.
pedregall
Forista Legendario
1.9 tdi 130cv
Este si que fue rompedor
Ese me encantaba.
Fallout
Forista Legendario
Lo mejor en diesel VAG.
Tras superar su convulso nacimiento en 1937, por fin en 1945 llegó a la producción en serie. No era muy guapo, pero personalidad le sobraba.
Cómo que no era guapo? Tienes que remontarte a aquella época. Es guapo ahora...
Jodío
pedregall
Forista Legendario
Fallo el cambio con 105.000 kmtros,, pero de motor bien, excepto un par da caudimetros en su juventud,,,uno de ellos cambiado en garantía por uno reparado en la misma vw
Última edición:
Pues vaya joya...
pedregall
Forista Legendario
Si la verdad que lo del cambio fue un defecto de fábrica, se soltó un remache que une la varilla de la horquilla que engrana la 1 y la segunda velocidad , resulta que se soltó una pequeña pletina de acero y se quedó entre los engranajes, desmonte el cambio yo mismo lo limpie todo para quitar toda la viruta, ,, pedí la pieza en la vw,, como venia igual con un solo remache uniendo la Barilla cromada y la pequeña pletina , la lleve a soldar a un soldador profesional , tanto esa horquilla,, como la de marcha atrás, , ahora están de por vida, , no se soltara jamás,,, le quedó algo de secuelas, porque como la pletina se metió entre los piñones de la primera y segunda,, pues si caminas en esas marchas y aflojas de repente el gas , hace algo de ruido,, sólo en primera y segunda, ya que tendría que haber sustituido esos engranajes,, pero como asta tenerlo montado no me di cuenta, ,, así se queda ,, total se jubilara conmigo y ese defecto a mi no me importa,,, aunque bueno hoy en día hay cajas de cambio de 6 velocidades en los desguaces a punta pala,,, pero en el 2008 apenas había,, y eran caras , si un día tengo que cambiar el embrague,, igual se la cambio,, pero de momento no da síntomas de embrague mal ,,, perdona por tanto royo ,, saludos
Última edición:
Nada de rollo.
Vamos, es que en aquellos años un 325 tenía pocas cosa con las que compararse en su segmento e incluso alguno más alto. Menos en su preciosa carrocería coupé con aquella trasera que daba hasta miedo mirar ¿Que no corría tanto como un VR6?
