Los de gtautomoción me han dicho, después de pasarles la ficha técnica, que la caja de cambios es la misma que la del 25D, por lo que no debería de haber problema. Pero el miedito está ahí siempre...
).
Yo creo que deberían ser las mismas cajas pero tampoco estoy seguro. Me explico, estuve buscando información como un loco porque quería hacer una Repro. Según la documentación que encontré en su día, solo se montarian 2 modelos de Aisin en BMW (en el X1). Los 1.8D de 2018 (aumentaba el par del modelo anterior de 330 a 350), daban 350 Nm de par por lo que solo debería poder montar la 450 de Aisin. La otra sería muy justa ya que solo aguantaría hasta un maximo de 330/350 Nm.
Me costo dar con ello, pero claro, tampoco es una página de BMW donde ponía esto. Era relacionada con la web de Aisin (la cual estoy convenido que está hecha para que no se encuentre nada).
Si alguien tiene más información estaría bien porque no sé dónde leches podemos ver qué modelo de caja llevamos. ¿Se indica en algún sitio de la transmisión?
El mío es el mismo, de Febrero de 2917.
Lo hice en Valencia en un taller especializado en cambios automáticos.
Hola
El mio también mayo 2016. Sin levas.
Hay dos tipos de cajas AWF835 y la AWF845. Cada una con si su par teórico máximo.
Cuando fui al taller especializado en repros al meter el bastidor del coche en los programas que tenía le salía que el cambio aguantaba hasta 400 nm. Pero claro la información que da AISIN o BMW es nula o muy difusa. En algún sitio también leí que los 1.8d x Drive llevaban todos la AWF845 por lo tanto los 1.8 d s también? Creo que nunca quedará claro. BMW trabaja con sus referencias internas y es difícil aclararse.
Sólo faltaría que BMW no lo supiera. Pero lo que interesa es que los usuarios seamos los que sepamos lo que tenemos. Y el resto de marcas [no] ocultan tanto esta información al cliente.
Y si tengo la caja que soporta más par, por qué no le voy a hacer la repro?. Por lo de pronto nadie en este foro que le haya una repro al coche ha dicho que haya tenido luego problema. No cascan por exceso de par, si no por defectos de la propia caja.
