Avería X2 M35i de 306 CV: el primer M Performance de 4 cilindros

[*NANO*]

A que me suena entonces lo que hablais de los actuales?
 sigue.. Sigue

No sé a qué te suena, pero el motivo del downsizing está cristalino.

 

[Sechs]

Cosas de normativa. Si no, ten por seguro que el M3 tendría 6 cilindros.

Sí yo no... también se dijo que el uso del L4 tenía relación con la diferencia de masas respecto al L6 que puestos a afinar son muy relevantes.

Por otro lado un motor-coche de casi carreras como el M3 tiene menos condicionantes a efectos de suavidad de marcha que una berlina de gama media-alta como puede ser un 325i.

 

[*NANO*]

Sí yo no... también se dijo que el uso del L4 tenía relación con la diferencia de masas respecto al L6 que puestos a afinar son muy relevantes.

Por otro lado un motor-coche de casi carreras como el M3 tiene menos condicionantes a efectos de suavidad de marcha que una berlina de gama media-alta como puede ser un 325i.

Mi impresión es que de no haber habido ninguna normativa que cumplir (como en el caso de los posteriores M3), habría mantenido el L6 con más caballos de los que tiene el L4. Sea como fuere, jamás sabremos qué habría ocurrido de no existir tal normativa.

 

[nebur]

No sé a qué te suena, pero el motivo del downsizing está cristalino.

Y el del golf que frena mas que un Ferrari tambien

 

[*NANO*]

Y el del golf que frena mas que un Ferrari tambien

No sé a dónde quieres llegar. Yo me creo los registros de la lista.

Según tú, ¿cuál es el motivo de que esos datos no sean reales o estén falseados?

 

[nebur]

No sé a dónde quieres llegar. Yo me creo los registros de la lista.

Según tú, ¿cuál es el motivo de que esos datos no sean reales o estén falseados?

Las condiciones de la prueba.. Y mera publicidad. Explicale a un cliente de Audi R8 o de un Ferrari que un Golf frena mejor que su coche, despues le metes 20 vueltas en circuito y miras como quedan las mediciones.
Como el Xantia en la prueba del Alce.. 85kmh.. Y.. Es mas efectivo que el Mclaren que solo da 83 kmh ocupando el segundo puesto en curvas? Yo diria que no..
Solo son los discos los que hacen frenar un coche? En absoluto.. Amortiguacion.. Neumaticos.. Incluso estabilizadoras.. Como se hicieron las 9 frenadas? Temperatura de neumaticos? Que temperatura necesita cada comouesto de disco y pastilla para estar en condiciones optimas? Son todos los compuestos iguales? Idem con los neumaticos.. Es muy subjetivo.

 

[*NANO*]

Las condiciones de la prueba.. Y mera publicidad. Explicale a un cliente de Audi R8 o de un Ferrari que un Golf frena mejor que su coche, despues le metes 20 vueltas en circuito y miras como quedan las mediciones.
Como el Xantia en la prueba del Alce.. 85kmh.. Y.. Es mas efectivo que el Mclaren que solo da 83 kmh ocupando el segundo puesto en curvas? Yo diria que no..
Solo son los discos los que hacen frenar un coche? En absoluto.. Amortiguacion.. Neumaticos.. Incluso estabilizadoras.. Como se hicieron las 9 frenadas? Temperatura de neumaticos? Que temperatura necesita cada comouesto de disco y pastilla para estar en condiciones optimas? Son todos los compuestos iguales? Idem con los neumaticos.. Es muy subjetivo.

Nebur, las condiciones son claras. Coches de serie, X frenadas para calentar, medición. Punto.

A partir de ahí, que cada uno piense lo que quiera. El dueño del R8 o del Ferrari podrá decir misa, pero esos resultados son reales. Yo no veo esa conspiración por parte de Brembo mintiendo e intentado dejar por encima al Golf frente al R8.

 

[Garvan90]

 

[GOLDAR]

Por si alguien no había pensado en su competencia...

 

[*NANO*]

Por si alguien no había pensado en su competencia...

A falta de un X1M, aceptamos pulpo.

 

[Josué]

Esto qué es un “M” de la señorita pepis con bling bling?

Que va... eso sólo lo hace Mercedes con los AMG de Clase A y GLA... por cierto 381 vs. 306...

 

[392C]

A falta de un X1M, aceptamos pulpo.

Cállate, no des ideas

 

[Olajuwon]

Que va... eso sólo lo hace Mercedes con los AMG de Clase A y GLA... por cierto 381 vs. 306...

Veo que no has captado la ironía

 

[*NANO*]

Cállate, no des ideas

Ya estamos totalmente perdidos. Un zarrio más o un zarrio menos...

 

[Josué]

Veo que no has captado la ironía

Y yo que creo que si... de hecho, mi respuesta es incluso más irónica.

 

[Olajuwon]

Y yo que creo que si... de hecho, mi respuesta es incluso más irónica.

Ok, entonces ansiosos a la espera del X2 M

 

[gogo]

Desde que generación años ; no equivale laa siglas a la cilindrada ?.
es engañar un poco a la gente no ?

 

[*NANO*]

Desde que generación años ; no equivale laa siglas a la cilindrada ?.
es engañar un poco a la gente no ?

Que yo sepa, nunca ha equivalido, ya que siempre ha habido algún modelo en el que no ha cuadrado cilindrada real con la denominación.

Eso sí, supongo que en los inicios la idea era esa.

 

[Sechs]

Desde que generación años ; no equivale laa siglas a la cilindrada ?.
es engañar un poco a la gente no ?

Como dice nano ya en los 70había modelos que no repetaban esa numeración, aunuqe los menos.

 

[392C]

Como dice nano ya en los 70había modelos que no repetaban esa numeración, aunuqe los menos.

El 745 E23 era un 3200cc Turbo, por ejemplo

 

[GOLDAR]

A falta de un X1M, aceptamos pulpo.

Por estilo de coche, es más X2 que X1, X1 es muy diferente al GLA empezando por tamaños, es más grande en todos los aspectos.

 

[Sechs]

El 745 E23 era un 3200cc Turbo, por ejemplo

Y si no me falla la memoria los 315 E21 eran en realidad 1800.

 

[power135]

Que sí que nos gustan mucho a todos los gasolina, y los seis cilindros y tal y pascual.....
Pero luego vas al conce y te das cuenta que practicamente sólo venden calamares, que apenas venden gasolinas "potentes" y por tanto los plazos de entrega son largos, casi no hay en BPS ni en directo porque lo que venden de este tipo es casi anecdótico. Ahora parece que con lo de los diesel repuntan los gasolina, pero son los gasolina básicos.

Saludos

 

[*NANO*]

Por estilo de coche, es más X2 que X1, X1 es muy diferente al GLA empezando por tamaños, es más grande en todos los aspectos.

Bueno, se llevan 2 cm. de largo y menos de 2 de ancho. En altura sí hay algo más de diferencia.

Para mí, digamos que el X1 sería el SUV del Serie 1, y el GLA del Clase A. Pero vamos, que podríamos considerarlo rival de ambos (X1 y X2).

 

[McClane]

Desde que generación años ; no equivale laa siglas a la cilindrada ?.
es engañar un poco a la gente no ?

Lo desconozco, pero el 316 E30 ya era un 1800. Sin embargo, el 316i sí era un 1600.

 

[gorka]

Tambien se referiran a este como BMW de gran cilindrada cuando sea prota en los telediarios?

 

[*NANO*]

Tambien se referiran a este como BMW de gran cilindrada cuando sea prota en los telediarios?

100%.

Y puede ser peor. Imagina al periolisto de turno viendo un i8 con su 1.5. Superdeportivo de altísima cilindrada.

 

[Sechs]

Tambien se referiran a este como BMW de gran cilindrada cuando sea prota en los telediarios?

La gran cilindrada habrá que recalibrarla. Ahora debe andar por los 2 litros

 

[Elfstone]

El X1 no esta hecho sobre la plataforma del serie 3 en lugar del 1?

Bueno, se llevan 2 cm. de largo y menos de 2 de ancho. En altura sí hay algo más de diferencia.

Para mí, digamos que el X1 sería el SUV del Serie 1, y el GLA del Clase A. Pero vamos, que podríamos considerarlo rival de ambos (X1 y X2).

 

[*NANO*]

El X1 no esta hecho sobre la plataforma del serie 3 en lugar del 1?

Viendo que es FWD, no lo creo.