Compact Zona COMPACT

tota_cr250

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Tengo una duda acerca de los faros.
Debido que recientemente tube un percante con el coche, se me han roto varias patillas de los faros y me preguntaba, si se podia transplantar todo el mecanismo del faro de xenon a un faro normal, cambiando incluso el cristal exterior.
 

tota_cr250

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¿¿Alguien por casualidad tiene un faro normal para echarle unas fotos por detras??

Y tambien al cristal delantero para ver si tienen alguna referencia inscrita.

Ojeando por google, creo que lo que es la carcasa del faro es igual para los faros normales y los de xenon, pero no me quiero arriesgar a comprar unos faros y que luego no me valga al 100%, un saludo y gracias
 

Titanium2004

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Esto es lo que puedo conseguir del mio
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Titanium2004

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Hablando de todo un poco. Alguno ha reequipado el compact con alarma oem? Resulta que no es exactamente como los berlina...
 

tota_cr250

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Gracias, al final me tendre q arriesgar a comprar unos pq por fotos apenas aprecio nada
 

tota_cr250

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Hablando de todo un poco. Alguno ha reequipado el compact con alarma oem? Resulta que no es exactamente como los berlina...
Pq no es igual??
Supongo q la alarma, espejo con nariz de payaso, sensor de inclinacion y volumetricos sean los mismos, luego tirar cable de unos a otros y a la zke
 

Titanium2004

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Pq no es igual??
Supongo q la alarma, espejo con nariz de payaso, sensor de inclinacion y volumetricos sean los mismos, luego tirar cable de unos a otros y a la zke
Es similar pero lleva otros cables en otros sitios y es lioso.
 

tota_cr250

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Mas que lioso, es laborioso por tirar el cableado de un sitio a otro, desmontando medio coche, pero realmente es muy sencillo.
 

tota_cr250

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El mio vino ya con la alarma montada, no es la original pero es la reequipacion como la original, con las mismas funciones, en el portatil tengo el brico de como reequiparla, cuando suba al pueblo, lo copio aqui, aunque con la memoria que gasto ultimamente, se me pasara
 

Titanium2004

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No es necesario tota que ya la tengo pero era por si la habias montado tu pues explicarme un par de cables del retro que no se donde van
 

antonio p

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Gracias, al final me tendre q arriesgar a comprar unos pq por fotos apenas aprecio nada
Los faros son iguales y traen las mismas referencias. Lo comprobé cuando quise sacar las lupas de uno roto y reequipar el mio pero al final pasé del tema. Lo unico que todo el interior y la caperuza redondeada de atras tendras que transplantarlo, pero encajan. Y las pegatinas, k tampoco se te olviden
 

tota_cr250

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Perfecto, entonces a buscar unos faros batatitoa para transplantarlos.

Sabs si n el cristal viene alguna referencia distinta???
 

antonio p

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Que yo recuerde traen las mismas numeraciones, que tampoco se lo que significan.
 

antonio p

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Se me olvido decirte que tendras que hacer un abujero para pasar los cables de dentro a fuera.
 

antonio p

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Los del balastro exterior hasta el ignitor interior
 

antonio p

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El boquete lo puedes hacer donde quieras, incluso en la caperuza, pero me imagino que querras hacerla como en tu faro xenon
 

tota_cr250

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Ok, gracias.

En cuanto tenga todo el material, hare un brico con fotos para futuras ñapas, jeje
 
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He echado todo el fin de semana cambiando el panel de la puerta del piloto

El anterior dueno se lo habia cargado y habia echado un pegote de silicona negra para disimularlo, que aparte de quedar hecho un cristo, era incomodo al poner encima el antebrazo.

El panel interior de mi coche es como este, pero me fue imposible encontrar un panel con el mismo tapizado

IMG_0145.jpg


Asi que me agencie uno en color negro en estado aceptable y me dispuse a hacer un hibrido entre los 2 (no tenia ni idea del fregado en el que me habia metido)

IMGP2830.jpg


La cuestion es que el tapizado va pegado y no grapado al panel, asi que tuve que pillar una pistola de aire caliente, una espatula, un cutter, un par de horas y paciencia hasta que consegui separar las piezas en un estado aceptable y poder montarlas en el panel "bueno"

door_prep2.jpg


Con sangre, sudor y lagrimas pude acabarlo, pero desde luego que no lo volveria a hacer ni harto a grifa, aparte de no recomendarselo ni a mi peor enemigo.
De paso decir que no se si en el resto de los E46 sera igual, pero estoy decepcionado con la calidad de los materiales, el panel es extremadamente endeble y hay que hilar muy fino para no joderlo

Ya me currare un tutorial con todas las fotos que he sacado, pero si alguna vez os pensais hacerlo, de verdad, mejor comprad un panel del mismo color y tapizado del que teneis y rezad por que todos los soportes para las grapas esten bien pegados en su sitio


Hola! He visto el cambio que hicistes con el tapizado y me gustaria que me ayudaras en hacer lo mismo, con las fotos que hicistes en el momento del cambio. Muchas gracias.
 

tota_cr250

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No quites el tapizado de serie para tapizarlo tu, pq en la puerta llevas el airbag y en caso de colision podia no llegar a ser efectivo.

Lo mejor es cambiar el panel completo, evidentemente sale algo mas caro, pero es la forma mas rapida y segura de hacerlo
 
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Hola!! Decir que hace bastante tiempo hice un post presentandome... Soy Marco y soy de barcelona, otro orgulloso propietario de un compita. :neng:

Quien mas es de por aqui?
 

Rafukaz

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Alguien sabe cual es el ET máximo de llanta que le entra a un compita con unas 225/40/18 ?

Quiero ponerle unas 18 y no se que llanta me vale o no.
 

lithetails

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Me uno a los compacteros con mi nueva adquisición (en realidad lo pillé en Diciembre). 140k KM y funciona de fábula.

wipudw.jpg


suwo3l.jpg


Un saludo!
 

ruben_325ti

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Alguien sabe cual es el ET máximo de llanta que le entra a un compita con unas 225/40/18 ?

Quiero ponerle unas 18 y no se que llanta me vale o no.
Depende del ancho de la llanta, con un ancho de 8'5 el minimo sería un et 20 , con un ancho 10 mínimo 35 creo, según que ancho
 

Calhijo

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Depende del ancho de la llanta, con un ancho de 8'5 el minimo sería un et 20 , con un ancho 10 mínimo 35 creo, según que ancho

Yo no sé en el compact pero en el coupe con et 25 y 8,5 sobresale como 5mm de la aleta , la llanta.
 
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