vfr800
Forista Legendario
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Eso siempre lo tengo claro con todos mis coches. El mantenimiento es fundamental.Tiene mu buena pinta, si el motor está igual de cuidado que el resto del coche, ése tardas en romperlo.
Su punto débil es la distribución por correa, cuando la cambies, cambia todo el kit. En el aceite tampoco escatimes nada, por la buena salud del turbo.
De motor va espectacular. he hecho unos 100 km desde donde lo he comprado a casa y es increíble como empuja en autovía. De cualquier forma, no me sorprende nada. Hemos ido a por el en el toledo de casa que es un tdi 110 cv del año 2000, con 265.000 km y va como el primer día. Bien es cierto que esta cuidado y mantenido como un hijo...280000 km y 17 años y está en ese estado?? Ya le puedes decir que te llame cada vez que se quite un coche. Si está igual de mecánica que de estética interior/exterior has hecho una compra cojonuda.
Que la costi lo disfrute con salud.
Joer compi!! Tienes un ojo para localizar unidades “pata negra” que es de admirar!!
Enhorabuena!! Tiene una pinta estupenda. Que lo disfrutes!!


. Tengo mucho tiempo libre para ver anuncios. Además tengo la tremenda suerte de tener un buen amigo que se dedica a la compra y venta de vehículos, que cuando ve algo de lo que sabe que me gusta, me avisa, antes de comprarlo el, o si no le ve margen de ganancia.You no sabes lo que decirEs un coche q o puede ser una compra satisfactoria o puede ser una ruina , con esos años km depende mucho el mantenimiento q tuviera y con esos años el estado general , como en eso la gente suele mentir y más en coches de esas características , si te encaja deja margen para averías , solo puedo decirte eso respecto a la compra .
El motor no es muy tragon y anda muy bien para esos teóricos cv pero también hay q decir q con El Paso de km merma y ese motor ya ha vivido mejores etapas, las siguientes como te digo dependen del uso q le dieran y el uso q tú le vas a dar .
Ya contaras desenlace .
Lo siento llego tarde , yo pague 2mil ( como siempre ) por el a4 avant , como le digo a Carlos 511mil km hoy mismo . Cambie el turbo con 480mil creo . 400e . Fin de averias . Ya lo tengo como un cromo por fuera , antes de ayer hice drift con la plataforma y la clavé en la defensa trasera , lluvia y un asfalto traicionero en la curva de entrada de autopista , ni paré , hice tijera y seguí a mi ritmo , supongo lo del asfalto porque al señor del x3 que venia detrás le pasó igual . Hoy mismo como siempre uno va con prisas y el telefono en la oreja no me di de cuenta de que no tenia el remolque enganchado , sali para atrás y casi tengo que ir a buscar el remolque al medio de la carretera . El es duro . Viniendo de un viejo Toledo no entiendo la pregunta de fiabilidad .Buenas tardes compañeros. Gracias a un buen amigo me he enterado de la venta de esta unidad, que por lo que me ha dicho, está impecable, según el. Quería que me informarais un poco sobre este modelo en cuestión. Sobre todo males endémicos o cosas a mirar. Del motor se que son una roca, bueno lo sé yo y todo el mundo, incluido @nebur , que es el ministro en ciencias tdi....
En fin, el coche en cuestión lleva acabado deportivo, ha sido de 2 propietarios (con informe en tráfico), lleva 280.000 km y todo al día. Por las fotos que me han enviado se ve muy bien.
Como pegas es dos puertas, pero básicamente es para la costi, para que vaya a currar. Creo que es 2001. De precio, está por concretar, pero...¿que creéis que es lo correcto por una unidad con estas características.
Buenos días compañero!!!. Está claro que la fiabilidad no es lo que me preocupa. Mi Toledo lleva actualmente 263.000 km, ¿que se le ha roto a nivel mecánico alguna vez?....nada.Lo siento llego tarde , yo pague 2mil ( como siempre ) por el a4 avant , como le digo a Carlos 511mil km hoy mismo . Cambie el turbo con 480mil creo . 400e . Fin de averias . Ya lo tengo como un cromo por fuera , antes de ayer hice drift con la plataforma y la clavé en la defensa trasera , lluvia y un asfalto traicionero en la curva de entrada de autopista , ni paré , hice tijera y seguí a mi ritmo , supongo lo del asfalto porque al señor del x3 que venia detrás le pasó igual . Hoy mismo como siempre uno va con prisas y el telefono en la oreja no me di de cuenta de que no tenia el remolque enganchado , sali para atrás y casi tengo que ir a buscar el remolque al medio de la carretera . El es duro . Viniendo de un viejo Toledo no entiendo la pregunta de fiabilidad .
Consumo , ni idea , cuando lleno pone 800km , el mio no tiene ordenador , ni falta le hace , 500km despues me dice que estaba equivocado .. pliiiin .. reserva . Pero lo mio no es veraz , le meto mucho peso . Eso si en autopista aún con peso gasta poco , es mas creo que hasta gasta menos con carga . Por el miedo mio a perderla , en los viajes de vuelta a 160 con el remolque no ve el gasoil delante , el solo. gasta muy poco . Yo anulé egr fisicamente , no se chivó en el cuadro . Saqué las 225 en 18 y monte 195 en 15 , a mi me va mejor así . Mas fuerza , y mas confort en baches ,caminos rotos etc ..
Depende como tdo el uso y mantenimiento q le dieran los dos anteriores propietarios .You no sabes lo que decir
511mil km , a reventar , tirando de remolque y haciendo off road
Suele pasar con los viejos tdiBuenos días compañero!!!. Está claro que la fiabilidad no es lo que me preocupa. Mi Toledo lleva actualmente 263.000 km, ¿que se le ha roto a nivel mecánico alguna vez?....nada.
Preguntaba más bien a nivel del modelo en cuestión. Cosas endémicas de ese A3. Pero la verdad es que ayer nada más subirme y venirme hacia casa, supe que era una compra maestra.
y su falsa patada . Nos vemos en 400mil km masEl uso en mi caso ..te aseguro que soft no es .Depende como tdo el uso y mantenimiento q le dieran los dos anteriores propietarios .
Suele pasar con los viejos tdiy su falsa patada . Nos vemos en 400mil km mas

Ninguna. Este lleva una llanta 15 y yo creo que pesa algo menos. La conducción es prácticamente la misma.Cuanto menos tira que el FR ? Hay mucha diferencia o poca ?