Ya ya, la lección la aprendí de p*ta madre.
A velocidades legales mejoraba yo esos consumos con cierto margen con el E38 728i Steptronic. Gastaba 8.4-8.5 pero ya rodando casi a 140 sostenidos de marcador. Una vez crucé el sur de Inglaterra con él de oeste a este con muchas travesías a ritmos de 90-100 km/h además de autopista sin pasar de 120-130 y fueron 7.3l/100 km en 550 km a una media real de 91 km/h a pesar del tráfico denso y la cantidad de glorietas que obligaban a meter tercera o segunda cada pocos km. Para poner en perspectiva el dato el coche pesa 1.8 toneladas en orden de marcha, calza ruedas de 235 mm de ancho y tiene una anchura de 186 cm. Eso sí, la caja automática aunque tiene mucho resbalamiento también tiene una quinta hiperlarga que a 200 km/h hacía girar el motor a unas 3700 rpm.Bueno, termino de hacer un viaje de 865 kms, casi todos por autovia a velocidades legales, mucho tráfico, algún atasco incluido y poquito de zona urbana. Consumo medio: 8,3 y contento de comprobar que con un depósito se pueden hacer más de 700 kms . El 325 se ha portao
Mi récord está en encenderse la luz de reserva a los 570 kilómetros. Eso sí, sin mirar de hacer consumos ni nada, sencillamente autopista descapotado y dándome alguna que otra alegría en momentos puntuales con el pie derecho.Bueno, termino de hacer un viaje de 865 kms, casi todos por autovia a velocidades legales, mucho tráfico, algún atasco incluido y poquito de zona urbana. Consumo medio: 8,3 y contento de comprobar que con un depósito se pueden hacer más de 700 kms . El 325 se ha portao
Si lo digo porque me sigue pareciendo alto el consumo del 325ci cabrio. Cuando saqué ese 7.3 en el 728iA yo tampoco iba a buscar ningún record. Sólo rodaba entre el tráfico de forma relajada y siendo uno más (los británicos suelen ir bastante ágiles aunque superan el límite muy ligeramente salvo casos raros).
ya tengo la bomba reparada en casa... y me sale la primera duda como narices se desconectan estos cables de la parte de abajo de la bomba?
¿edurna?
