330d vs 330i

[325dcoupé]

En que quedamos,Si te toca la loteria llevarias el Ferrari como bien dices arriba o 5 minutos mas tarde cambiarias de opinion como bien dices abajo.Con esto te demuestro que como bien digo,vas bastante perdido y no tienes bien claro tus comentarios y con esto si que me despido de la discusion.

Macho a ver si lo entiendes, si me toca el euromillón o me hago millonario de la noche a la mañana por cualquier otra cosa y no tengo que hacer ningun viaje por obligación, me compro el ferrari y lo cojo cuando me salga del..... Si me hago millonario trabajando y por trabajo tengo que hacer muchos km, tendré el ferrari pero viajo en otro coche te lo aseguro.

De todas formas, un favor te pido, no me cites más, que ya paso del tema, cada uno que haga lo que quiera, parece que te jodió que esté más contento teniendo un 325d que un m3 ;-). Pero lo dicho, hazme el favor y no me cites (a ver si aguantas ;-) )que paso de este post, ;-)

 

[antuan]

alaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa..............

oooooooooooohhh, con la alegría que te había dado, que ya querías cerrar el hilo ("no hace falta dar ninguna explicación más") y ZAS

 

[xulio46]

oooooooooooohhh, con la alegría que te había dado, que ya querías cerrar el hilo ("no hace falta dar ninguna explicación más") y ZAS

:bash::bash::bash:

 

[Olagüe]

 

[Manu8310]

Yo soy de los que piensa que si tengo que hacer muchos kms y voy a ir con el tempomat puesto prefiero un diesel porque me va a salir mas rentable a la larga.
Pero si por el contrario no voy hacer muchos kms prefiero estirar un gasolina y sobretodo olvidarme de tantas y tan caras averias de los diesel.
Y si a alguien le va a doler mucho hacerse un viaje largo en un gasolina siempre le quedara la opcion de ir a 110 kms/h, tardará mas, pero gastara lo mismo que un diesel. O si no la opción se llama 320i 6,4 litros/100 a 130kms/h.


Un saludo.

 

[xulio46]

Yo soy de los que piensa que si tengo que hacer muchos kms y voy a ir con el tempomat puesto prefiero un diesel porque me va a salir mas rentable a la larga.
Pero si por el contrario no voy hacer muchos kms prefiero estirar un gasolina y sobretodo olvidarme de tantas y tan caras averias de los diesel.
Y si a alguien le va a doler mucho hacerse un viaje largo en un gasolina siempre le quedara la opcion de ir a 110 kms/h, tardará mas, pero gastara lo mismo que un diesel. O si no la opción se llama 320i 6,4 litros/100 a 130kms/h.


Un saludo.

depende de que diesel hables... los 325d, 330d y 335d 0 problemas.
siempre gastará más un gasolina que un diesel.
pero si el consumo no te importa... gasolina power, eso si, 6 cilindros.

 

[Olagüe]

depende de que diesel hables... los 325d, 330d y 335d 0 problemas.
siempre gastará más un gasolina que un diesel.
pero si el consumo no te importa... gasolina power, eso si, 6 cilindros.

esta claro que los 6 cilindros diesel no fallan tanto como los 4, pero comparandolo los 6 diesel con los 6 gasolina, los diesel se siguen llevando la palma

 

[xulio46]

esta claro que los 6 cilindros diesel no fallan tanto como los 4, pero comparandolo los 6 diesel con los 6 gasolina, los diesel se siguen llevando la palma

cómo?????????? viste los fallos que dan los 325i?????????

 

[alwaysbmw]

cómo?????????? viste los fallos que dan los 325i?????????

los 325i nuevos de inyección directa han tenido un problema de inyectores que ya está solucionado,no generalices por 4 foreros que han abierto un post por problemas derivados de la nueva tecnología que como todas necesitan ser limadas.si echas un vistazo desde hace 20 años a ahora verás que el 325i es uno de los motores más fiables del mercado.

 

[xulio46]

los 325i nuevos de inyección directa han tenido un problema de inyectores que ya está solucionado,no generalices por 4 foreros que han abierto un post por problemas derivados de la nueva tecnología que como todas necesitan ser limadas.si echas un vistazo desde hace 20 años a ahora verás que el 325i es uno de los motores más fiables del mercado.

tampoco vi a nadie quejarse de un 325d, 330d, 335d... será algo parecido no? el 325i es uno de los coches más fiables junto con el 320i 6 cilindros y 330i, pero los diesel no los considero menos fiables.

 

[Olagüe]

cómo?????????? viste los fallos que dan los 325i?????????

pues macho yo tengo un 325i del 2006, tiene 65.000kms y no he tenido ningun problema, ah y si lo dices por los nuevos 3000cc lo mismo que te dice el compañero, han habido 3 o 4 casos no mas.. despues del 330i, el 325i es el mejor motor y mas fiable de la marca

 

[Olagüe]

tampoco vi a nadie quejarse de un 325d, 330d, 335d... será algo parecido no? el 325i es uno de los coches más fiables junto con el 320i 6 cilindros y 330i, pero los diesel no los considero menos fiables.

no los considaras menos fiables a los diesel??? jajaja! pues que suerte!

 

[xulio46]

pues macho yo tengo un 325i del 2006, tiene 65.000kms y no he tenido ningun problema, ah y si lo dices por los nuevos 3000cc lo mismo que te dice el compañero, han habido 3 o 4 casos no mas.. despues del 330i, el 325i es el mejor motor y mas fiable de la marca

pero lo mismo te digo... qué problemas escuchaste de los 325d, 330d y 335d? es que siempre estamos con la fiabilidad... no lo entiendo, porque no tengas turbo tienes otras cosas que pueden dar problemas igual.

 

[Olagüe]

pero lo mismo te digo... qué problemas escuchaste de los 325d, 330d y 335d? es que siempre estamos con la fiabilidad... no lo entiendo, porque no tengas turbo tienes otras cosas que pueden dar problemas igual.

algun problema puedo tener no te digo que no, pero menos probabilidades seguro

 

[xulio46]

algun problema puedo tener no te digo que no, pero menos probabilidades seguro

nunca te entenderé... pero nunca....](*,) tú en tú mundo...

 

[rhisrhis]

Yo soy de los que piensa que si tengo que hacer muchos kms y voy a ir con el tempomat puesto prefiero un diesel porque me va a salir mas rentable a la larga.
Pero si por el contrario no voy hacer muchos kms prefiero estirar un gasolina y sobretodo olvidarme de tantas y tan caras averias de los diesel.
Y si a alguien le va a doler mucho hacerse un viaje largo en un gasolina siempre le quedara la opcion de ir a 110 kms/h, tardará mas, pero gastara lo mismo que un diesel. O si no la opción se llama 320i 6,4 litros/100 a 130kms/h.


Un saludo.

Yo creo, mas lo creo fielmente, que el comprador de que haga muchos kilómetros al año, no lo compra diesel si sabe que cada 50.000 km tiene que gastarse 3000€ en repararlo, acaso sabes tu de problemas de los 330d y mas aún de los 330d 245cv, si sabes algo que yo no sepa, te agradecería que me lo dijeras, ya que si eso, lo vendo ahora mismo , yo la verdad es que debemos de ser unos idiotas la gran mayoría de Españoles cuando los diesel son mas caros, y resulta que lo que ahorramos en combustible, lo multiplicamos por 200 y lo pagamos en averías.

Me gustaría saber cuantas averías conoceis de los 330d sean 231cv o 245cv, al igual de los 330i, yo pienso que son de los mas fiables los dos, es mas creo que ningún forero de aquí, los llegue a rentabilizar, una cosa es hablar, y otra es demostrar, y aquí lo unico que se supo fueron la avería de unos cuatro foreros de unos 325i, que no 330i, y de unos cuantos 335i, nada mas, y hablo de averías relacionadas con el motor, no de cañas de direccion, o módulos de puertas, etc...

Tambien te digo que si vas a comprar un coche acojonado, no lo compres, ve en transporte público, y cuando viajes lo alquilas, que todos tenemos riesgo de tener un accidente cuando salimos de casa, y por ello no nos vamos a quedar en ella!!

Asi que hablar sin conocimiento, es hablar por hablar, este hilo habla de dos motores, y se sabe a leguas el que tiene mejores prestaciones y cual es mas económico, valor de reventa, cual aguanta mejor los kilómetros, etc....

 

[alwaysbmw]

pero lo mismo te digo... qué problemas escuchaste de los 325d, 330d y 335d? es que siempre estamos con la fiabilidad... no lo entiendo, porque no tengas turbo tienes otras cosas que pueden dar problemas igual.

tengo que decirte que eso no es cierto,un motor diesel sobrealimentado dispone de muchos mas elementos auxiliares que pueden romperse que un motor atmosférico,podríamos sacar una lista de los componentes de cada uno de ellos y verías que el diesel tiene mayores probabilidades de romperse que un atmosférico,que no quiere decir que se tenga que romper,está visto que los motores diesel de alta cilindrada como es el tuyo son bastante fiables pero nunca lo serán como un atmosférico

 

[c36]

Lo que esta claro es que un motor con mas "piezas" es mas probable que se rompa algo solo por el hecho de tener mas piezas, pero luego entra en juego otros factores que influyen mucho mas que son los cuidados que reciba y sobre todo los posibles fallos de diseño y piezas defectuosas. Lo que se esta viendo por la experiencia es que los motores diesel de 6 cilindros son mas fiables que los 4 cil y los gasolina estan saliendo muy fiables tambien mejores los 6 cil, exceptuando alguna cosilla que pienso que es un fallo de diseño de las piezas como las famosas bobinas que dejan al coche sin algun cilindro operativo y se queda sin potencia.
En definitiva por mucho coche premiun que tengamos si este es de los modelos bajos de gama (actualmetne 4 cil) fallara mas que los mas altos de gama, porque pasa esto????????? no lo se o tal vez si........ igual es porque barajando lo que cuesta la producción de un 320d y su precio de venta ganan bastante mas dinero de lo que se gana con un 330d...........por lo que los materiales utilizados en uno y otro no son los mismos, de hecho ultimamente estamos viendo que al final para solucionar determinados fallos de los 320d estan usando piezas de los 330d..........

 

[antuan]

los 30d rompen que da gusto 8-[
Yo al mío le cambié los 6 inyectores cuando apenas tenía 80mil kms (o menos)
De hecho conocí este foro gracias a ese regalico.
Los gasolina dan problemillas pero no te dejan tirao con una avería de miles de euros.
Gasolina págüer!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[Manu8310]

Yo creo, mas lo creo fielmente, que el comprador de que haga muchos kilómetros al año, no lo compra diesel si sabe que cada 50.000 km tiene que gastarse 3000€ en repararlo, acaso sabes tu de problemas de los 330d y mas aún de los 330d 245cv, si sabes algo que yo no sepa, te agradecería que me lo dijeras, ya que si eso, lo vendo ahora mismo , yo la verdad es que debemos de ser unos idiotas la gran mayoría de Españoles cuando los diesel son mas caros, y resulta que lo que ahorramos en combustible, lo multiplicamos por 200 y lo pagamos en averías.

Me gustaría saber cuantas averías conoceis de los 330d sean 231cv o 245cv, al igual de los 330i, yo pienso que son de los mas fiables los dos, es mas creo que ningún forero de aquí, los llegue a rentabilizar, una cosa es hablar, y otra es demostrar, y aquí lo unico que se supo fueron la avería de unos cuatro foreros de unos 325i, que no 330i, y de unos cuantos 335i, nada mas, y hablo de averías relacionadas con el motor, no de cañas de direccion, o módulos de puertas, etc...

Tambien te digo que si vas a comprar un coche acojonado, no lo compres, ve en transporte público, y cuando viajes lo alquilas, que todos tenemos riesgo de tener un accidente cuando salimos de casa, y por ello no nos vamos a quedar en ella!!

Asi que hablar sin conocimiento, es hablar por hablar, este hilo habla de dos motores, y se sabe a leguas el que tiene mejores prestaciones y cual es mas económico, valor de reventa, cual aguanta mejor los kilómetros, etc....

Yo no estoy hablando de que los 330d den problemas, estoy diciendo que un diesel hoy en dia tiene muchos mas factores para estropearse que en un gasolina y son bastante mas delicados que los gasolina. A esto me refiero, no a que un 330 se le valla a ir el turbo porque si.
Y ten claro que tu con el 330d tienes bastantes mas posibilidades de que se te joda solo por el mero echo de ser diesel que el 330i y por supuesto las averias son mas caras.

Como el dijo mi mecanico a mi padre, da la casualidad que las averias mas raras y mas caras aparecen en los coches diesel.
Lo que pasa esque a la gente le encanta eso de ir a la gasolinera cada mas tiempo pero a la larga dependiendo del uso que le estes dando al coche lo que te ahorres en gasoil te los gastas en averias, no lo digo yo, lo dicen los mecanicos que son los que ven los coches averiados.

Yo por mi parte llevo 4 años con coches gasolina, no esque les has halla echo una burrada de kms pero los 3 que he tenido han sido de segundamano y no se lo que es una averia que supere los 200 o 300 euros. Si en vez de gasolina hubiesen sido diesel las averias estoy seguro que si hubiesen dado averias habrian sido peores.

s2

 

[xulio46]

los 30d rompen que da gusto 8-[
Yo al mío le cambié los 6 inyectores cuando apenas tenía 80mil kms (o menos)
De hecho conocí este foro gracias a ese regalico.
Los gasolina dan problemillas pero no te dejan tirao con una avería de miles de euros.
Gasolina págüer!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pues vaya caldera te compraste... el mio va perfecto.
No hables de la fiabilidad de los 335i... que últimamente les están apareciendo bastantes fallos... jeje que no es un atmosférico.
Fiable es un M3.

 

[rhisrhis]

Lo que esta claro es que un motor con mas "piezas" es mas probable que se rompa algo solo por el hecho de tener mas piezas, pero luego entra en juego otros factores que influyen mucho mas que son los cuidados que reciba y sobre todo los posibles fallos de diseño y piezas defectuosas. Lo que se esta viendo por la experiencia es que los motores diesel de 6 cilindros son mas fiables que los 4 cil y los gasolina estan saliendo muy fiables tambien mejores los 6 cil, exceptuando alguna cosilla que pienso que es un fallo de diseño de las piezas como las famosas bobinas que dejan al coche sin algun cilindro operativo y se queda sin potencia.
En definitiva por mucho coche premiun que tengamos si este es de los modelos bajos de gama (actualmetne 4 cil) fallara mas que los mas altos de gama, porque pasa esto????????? no lo se o tal vez si........ igual es porque barajando lo que cuesta la producción de un 320d y su precio de venta ganan bastante mas dinero de lo que se gana con un 330d...........por lo que los materiales utilizados en uno y otro no son los mismos, de hecho ultimamente estamos viendo que al final para solucionar determinados fallos de los 320d estan usando piezas de los 330d..........

Si, seguro que lo que dices debe estar documenado en algún libro, seguro que el que mas dinero tiene, es el que mas se olvida de cuanto tiene, que me estas contando que si compras una televisión de 42" tienes mas probalidades de que se te joda antes de una de 19"?? es lo que entiendo yo según escribes, que los que mas piezas tienen, mas se estropean.....

Yo no estoy hablando de que los 330d den problemas, estoy diciendo que un diesel hoy en dia tiene muchos mas factores para estropearse que en un gasolina y son bastante mas delicados que los gasolina. A esto me refiero, no a que un 330 se le valla a ir el turbo porque si.
Y ten claro que tu con el 330d tienes bastantes mas posibilidades de que se te joda solo por el mero echo de ser diesel que el 330i y por supuesto las averias son mas caras.

Como el dijo mi mecanico a mi padre, da la casualidad que las averias mas raras y mas caras aparecen en los coches diesel.
Lo que pasa esque a la gente le encanta eso de ir a la gasolinera cada mas tiempo pero a la larga dependiendo del uso que le estes dando al coche lo que te ahorres en gasoil te los gastas en averias, no lo digo yo, lo dicen los mecanicos que son los que ven los coches averiados.

Yo por mi parte llevo 4 años con coches gasolina, no esque les has halla echo una burrada de kms pero los 3 que he tenido han sido de segundamano y no se lo que es una averia que supere los 200 o 300 euros. Si en vez de gasolina hubiesen sido diesel las averias estoy seguro que si hubiesen dado averias habrian sido peores.

s2

Yo no le pregunto a mi padre lo que le dice el mecánico, es lo que veo yo en la vida real, y lo que mas veo en esa vida, son los transportes de mercancias, viajeros (y en ellos taxis), con vehículos gasolina, ninguno compra diesel, ya que lo que ahorran lo gastan en averías, es mas por eso compran gasolina, porque para estos, lo que mas le jode, es estar un día sin coche, ya que si no trabajan, no ganan.

Pero tienes razón en una cosa, se averían mas los diesel que los gasolina, al igual que la guardia civil multa a los que van a mas velocidad de la permitida que a los que van a velocidad legal, esto lo reflejan las estadísticas de los rádares

Si hay mas diesel está claro que va a haber mas averias en coches diesel, esto hace años era al contrario, sería porque había mas gasolina en las carreteras......

Yo llevo en varios coches diesel mas de 700.000 km, y fijate que la única avería fué un manguito en un Compact 150d, al caso unos 120€, dime cuanto llevas tu de arreglos y en cuantos km, creo yo que tambien tiene algo que ver como se tratan los coches y su mantenimiento no??

pues vaya caldera te compraste... el mio va perfecto.
No hables de la fiabilidad de los 335i... que últimamente les están apareciendo bastantes fallos... jeje que no es un atmosférico.
Fiable es un M3.

Esto si es una gran verdad, es mas yo tengo un amigo con un 335i que lleva dos turbos, mas 2 bombas de gasolina, y ni si quiera habla que es un mal coche, veremos que pasa cuando se le acabe la garantía, ya que mal no habla, pero ya quiere cambiar de coche.....

 

[rhisrhis]

los 30d rompen que da gusto 8-[
Yo al mío le cambié los 6 inyectores cuando apenas tenía 80mil kms (o menos)
De hecho conocí este foro gracias a ese regalico.
Los gasolina dan problemillas pero no te dejan tirao con una avería de miles de euros.
Gasolina págüer!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

De que modelo hablas del e92 o el e90??

Yo tambien conozco a unos cuantos propietarios de un M3 e46 al que les abrieron el motor en ocasiones...., y no les dejó tirado, los vino a recoger el taxi del seguro!!

Ahh, ninguno llevaba la cifra de 80.000 km la primera vez, es mas dirían que suerte llegar a hacer tantos km :weedman:

 

[Olagüe]

nunca te entenderé... pero nunca....](*,) tú en tú mundo...

por que no me entenderas? en que mundo?

 

[Olagüe]

tengo que decirte que eso no es cierto,un motor diesel sobrealimentado dispone de muchos mas elementos auxiliares que pueden romperse que un motor atmosférico,podríamos sacar una lista de los componentes de cada uno de ellos y verías que el diesel tiene mayores probabilidades de romperse que un atmosférico,que no quiere decir que se tenga que romper,está visto que los motores diesel de alta cilindrada como es el tuyo son bastante fiables pero nunca lo serán como un atmosférico

pues eso es lo que le he dicho a xulio, y dice que no me entiende, y que estoy en mi mundo.. 8-[

 

[Manu8310]

Si, seguro que lo que dices debe estar documenado en algún libro, seguro que el que mas dinero tiene, es el que mas se olvida de cuanto tiene, que me estas contando que si compras una televisión de 42" tienes mas probalidades de que se te joda antes de una de 19"?? es lo que entiendo yo según escribes, que los que mas piezas tienen, mas se estropean.....

Yo no le pregunto a mi padre lo que le dice el mecánico, es lo que veo yo en la vida real, y lo que mas veo en esa vida, son los transportes de mercancias, viajeros (y en ellos taxis), con vehículos gasolina, ninguno compra diesel, ya que lo que ahorran lo gastan en averías, es mas por eso compran gasolina, porque para estos, lo que mas le jode, es estar un día sin coche, ya que si no trabajan, no ganan.

Pero tienes razón en una cosa, se averían mas los diesel que los gasolina, al igual que la guardia civil multa a los que van a mas velocidad de la permitida que a los que van a velocidad legal, esto lo reflejan las estadísticas de los rádares

Si hay mas diesel está claro que va a haber mas averias en coches diesel, esto hace años era al contrario, sería porque había mas gasolina en las carreteras......

Yo llevo en varios coches diesel mas de 700.000 km, y fijate que la única avería fué un manguito en un Compact 150d, al caso unos 120€, dime cuanto llevas tu de arreglos y en cuantos km, creo yo que tambien tiene algo que ver como se tratan los coches y su mantenimiento no??


Esto si es una gran verdad, es mas yo tengo un amigo con un 335i que lleva dos turbos, mas 2 bombas de gasolina, y ni si quiera habla que es un mal coche, veremos que pasa cuando se le acabe la garantía, ya que mal no habla, pero ya quiere cambiar de coche.....

En cualquier libro de mecanica aparecerá que los motores diesel son mucho mas complejos que los gasolina, ademas de que un motor diesel se somete a mas esfuerzo, o de donde crees que salen tantos cvs, tanto par??? De ir suaves???

La comparación de un televisor de 20" a 42" no es valida ya que es exactamente lo mismo solo que tiene mas panel la de 42".

Y el tema de los taxistas es facil, aparte de que ellos aprovechan el coche todo lo que pueden y mas y les dan el mejor trato posible, esta claro que en ciudad la diferencia de consumo es mayor. Y no te creas que no les dan problemas, solo que ellos seleccionan muy bien el coche, y si uno empieza a fallar mucho lo largan, y de echo por algo no hay bmws diesel, porque aparte del precio fallan mas que otras marcas.

Con respecto a lo del trato no te falta razón ninguna, desde luego tu pones un diesel a 120 130 constantes y te dará menos fallos que si estas arrancando y parando, ademas de que amortizaras la compra con sobresaliente

para terminar te diré que antes los coches diesel no fallaban como ahora porque eran motores super holgados que no llevaban tanta historia como los de ahora, no porque antes hubiese menos. Fue en aquella epoca donde un diesel era eterno.

Si no quieres darte cuenta que un coche diesel es mas complejo y por ello tiene mas posibilidades de que se estropee algo es tu problema yo tengo bien claro para que es cada coche.


s2

 

[Superdepe]

Con los km que haces, yo pillaria el 330i, aunque para andar el otro sea mas "facil" sacarle los cv. Si pruebas los 2 te parecera que anda mas el d, pero no sera asi realmente. Y sobre lo que dicen del 335... pues sin duda si puedes permitirtelo pues uff no hay color con ninguno de los 2.

Cualquiera de las dos opciones te quedaras con un cochazo.

Un saludo!

 

[rhisrhis]

En cualquier libro de mecanica aparecerá que los motores diesel son mucho mas complejos que los gasolina, ademas de que un motor diesel se somete a mas esfuerzo, o de donde crees que salen tantos cvs, tanto par??? De ir suaves???
En este caso, tiene mas caballos el 330i, no mas par, pero si mas cv
La comparación de un televisor de 20" a 42" no es valida ya que es exactamente lo mismo solo que tiene mas panel la de 42".
Vale, pues cómprate una de 20" de esas de las de antes, esas que duraban 20 o 30 años, yo creo que me estoy arriesgando con el plasma de 42", ah, y tiene mas cosas que las antiguas :weedman:
Y el tema de los taxistas es facil, aparte de que ellos aprovechan el coche todo lo que pueden y mas y les dan el mejor trato posible, esta claro que en ciudad la diferencia de consumo es mayor. Y no te creas que no les dan problemas, solo que ellos seleccionan muy bien el coche, y si uno empieza a fallar mucho lo largan, y de echo por algo no hay bmws diesel, porque aparte del precio fallan mas que otras marcas.
Los taxistas que los tratan bien son unos cuantos, esos que son propietarios de sus taxis, no quiero decir que los otros los traten mal, pero ya se sabe que se suele tratar mejor lo de uno.

Y eso de los taxis BMW, no es por eso, y si quieres haz la prueba y ve a un concesionario y diles que quieres un BMW para taxi, verás cuanto ponen de su parte para que lo consigas, es un tema de precios, habitabilidad, y revisiones, que no les pasan por delante de otros clientes como hacen en Mercedes o Audi, esperan su turno.....
Con respecto a lo del trato no te falta razón ninguna, desde luego tu pones un diesel a 120 130 constantes y te dará menos fallos que si estas arrancando y parando, ademas de que amortizaras la compra con sobresaliente

para terminar te diré que antes los coches diesel no fallaban como ahora porque eran motores super holgados que no llevaban tanta historia como los de ahora, no porque antes hubiese menos. Fue en aquella epoca donde un diesel era eterno.
Si hubiera mas gasolina que diesel actualmente, sería al contrario, estaríamos hablando de que los talleres estaban copados por arreglos en motores gasolina, eso es sentido común!!
Si no quieres darte cuenta que un coche diesel es mas complejo y por ello tiene mas posibilidades de que se estropee algo es tu problema yo tengo bien claro para que es cada coche.

No es que no quiera darme cuenta, pero por ahora tuviste tu mas gasto en averías en 4 años con motores gasolina que yo en 15 con diesel, vamos que dijiste 3 averías que ninguna superaba los 300€, entre 200 y 300€ por una mía de 120€ en 15 años y mas de 700.000 km, asi que creo que no me doy por enterado con esos argumentos, casi que son mejores los mios, igual deberías cambiar tu de parecer visto lo visto!!
s2

Saludos!!

 

[Olagüe]

entre 15 y 20.000kms al año y la mayoria autovia, yo sinceramente me iria a por el 30i

 

[Manu8310]

Lo de los taxis no voy a la bmw, se lo pregunto a ellos, y sus palabras textuales son que no son baratos que digamos y que alguno que lo ha comprado lo ha quitado por fallos, esto son palabras textuales de varios taxistas de leon.


Y de lo de los coches yo te estoy hablando de coches de segundamano, que es mas normal que den averias. Y no es por dudar de tu palabra en serio, pero si en 700000kms no te ha dado ningun problema tu coche o bien es una mentira como una catedral o bien los milagros existen...
Porque ya me diras tu que coche hoy en dia no da un problema en 700000kms.

Pero por lo menos veo que reconoces que los diesel tienen mas cosas para estropearse que los gasolina, porque esque es algo que no entiendo como la gente puede dudar.

Porque esque o bien me he expresado o mal no me has entendido, pero yo no estoy diciendo que un coche por ser diesel tiene que fallar, estoy diciendo que fallan mas y peor por la complejidad de los motores.


Un saludo.