Si te fijas en el vídeo que he puesto en el post #24, la señal de limitación de altura está poco antes de la entrada del primer túnel, que se ve claramente que es más ancho que el segundo. El camión ha quedado atascado en el segundo, que es bastante más estrecho y además tiene la entrada en curva. Si la altura de los dos túneles fuera la misma, el camión ya habría quedado atascado en el primero. Para mi, que el túnel segundo es demasiado bajo.
El tio imagino que iría despacio. Me imagino la situación.
Ay! Yo creo que paso!? Haber??? Si, si paso, si. Haber??? Creo toco un poco, no, no, paso paso. Paso bien si, no? Ostia!! Que toco, que toco tu!!! La virgen la que he liado, y hasta dentro..
La imagen es perfecta para el chiste. Jajaja!! Ya vino el listo ya!! Pues no ves que el problema es de arriba???
Y no es lo mismo una señal de prohibido circular vehículos demás de 4m que -peligro puente con 4 m de altura, porque si tiene 4m solo se puede pasar con menos,
No seria por la B31 direccion Freiburg?
Pues no me acuerdo...son unos cuantos años.
Este es el túnel en Google Maps. A la entrada hay un disco de altura máxima 4 m. Si el camión mide más de 4 metros de alto, la culpa es del conductor porque tiene la obligación de conocer las medidas del vehículo que lleva y no tendría que haberse metido. Si el túnel mide menos de 4 metros, la culpa es del Ministerio de Fomento, concretamente del responsable de Carreteras de la zona, por tener mal señalizado el túnel.
https://www.google.es/maps/@38.3972...ata=!3m4!1e1!3m2!1sZSYcyeBCIhjFLnZhDZ9_oQ!2e0
La DGT tiene un listado público de las carreteras secundarias que tienen algún tipo de restricción, y en teoría, un transportista que deba circular por estas carreteras debería conocer estas restricciones, pero no es de recibo que te encuentres con un túnel por el que no puedes pasar y no tengas sitio para dar la vuelta.
https://sede.dgt.gob.es/Galerias/tr.../2014/Limitaciones-transportes-especiales.pdf
Al parecer, ya no es la primera vez que pasa esto, pero si a mitad de la carretera hay una "trampa" de este tipo, en algún momento debería estar señalizado con antelación suficiente, y en un lugar en el que un camión de grandes dimensiones pueda dar la vuelta. Si vas con un camión que mide 16 metros y te encuentras la señal de que no puedes pasar en un tramo de carretera que mide 6 metros escasos de ancho, evidentemente algo está mal planificado.
Si se reasfalta el pavimento de un túnel, que de por sí ya es muy bajo, y no se ha rebajado el asfalto viejo para que no se modifique la altura interior, la empresa que lo ha hecho merece un expediente y una multa ejemplares. Cualquiera que tenga pruebas de que se haya hecho esto lo puede denunciar.
En todas las carreteras ,hay un perito encargado de el mantenimiento y dar el informe de su estado, si no lo hace .... Pues mal,y en una obra hay ingenieros que tienen que firmar que la obra está bien hecha y concluida para que la empresa cobre...... Así que alguien hace mal su trabajo.
Lo dicho, si realmente se ha reasfaltado el tramo del túnel sin rebajar el asfalto viejo, y a causa de ello la altura del túnel es inferior a la que marca la señal, la responsabilidad es de los que han firmado el visto bueno de las obras, y subsidiariamente el Ministerio de Fomento, que es el responsable final de la seguridad viaria y todas las infraestructuras auxiliares de las carreteras.
Tiene cientos
Es cierto,mucho conductor del este...en esa empresa se ha visto de todo,y casi siempre van 2,si la situación es difícil,uno tira despacio otro desde abajo mira y dirige,....por eso es raro. ...
Es una empresa Española, concretamente, murciana, aunque tiene sede en otros paises, los propietarios son los mismos que la antigua Pacomsa
