Duda Carbonilla en colector de admision y culata

Yo tengo una muy mala experiencia con las gasolineras "low cost" en dos coches que tuve y ambos problemas se fueron cuando dejé de echar gas-oil en ellas.

Pues haces un uso normal para ese motor, mucha más carretera que ciudad.

Ese no lo he probado, pero el clase E de un amigo, un 350 CDI, con cambio de 9 marchas, le sube la marcha apenas llega a las 2000 rpm, lo cual me parece una barbaridad y provoca cosas como la acumulación excesiva de carbonilla.

Al 520dA sólo dejó que meta la 8a marcha en autovía. Por nacional siempre voy en modo Sport. Hago muy poca ciudad y como no da tiempo a calentar no cambio el modo.

 

Llevo hechando gasoil en low cost con distintos coches que he tenido, y la verdad, ni un problema.

 

Buenas tardes.

Efectivamente, el cambio de impresiones puede ser de lo más cómico que veamos. @Regu60 ¿te animas?, a David le tengo perdida la pista y ya me perdonará pero no recuerdo el nik del otro compañero, de los de los mercedes ni idea.....

Un saludo.

 

Así me gusta...que incites al personal.
Yo tengo el tlf de David y de Arkait...les wasapeo cuando tengamos algo en firme....

 

Bueno pues yo tengo por aki un amiguete con máquina de ultrasonidos en su nave q te deja las piezas como nuevas el colector del 6 cilindros por 120 y el de 4 un poco más económico pero así no hay q rascar

 

Será bueno probarlo en la próxima limpieza, ya me dirás donde es

 

Ok

 

Hay q llevárselo desmontado si alguno quiere pues ya me decís no creo. Q salga caro el envío

 

Buenas tardes.

Pues del mes de Mayo excepto el fin de semana del 21 cualquier Sábado ó Domingo puede ser bueno, incluso para los de los Mercedes u otros compañeros BMW, el lugar en un radio de ¿100-150 km? que nos venga bien a todos.

Un saludo.

 

Vale!!!! Pues en ese caso, a ver quien se apunta y vamos cuadrando fechas y lugar.
Saludos

 

Apuntarse para que .es q he perdido el hilo??

 

Una quedada para comprobar la carbonilla

 

Jjeeje para expulsar la carbonilla de nuestros cuerpos

 

y añadir colesterol....

 

Jejeje

 

Ahh , entonces me apunto

 

estas un poquillo lejos.....

 

Jaja no conoces a mi Raules

 

Es capaz de llegar antes que tú

 

Buenas tardes.

Sábado 13/05, Domingo 14/05 e incluso podríamos alargar hasta el Sábado 20/05, cuando cerremos el día buscamos el lugar, y los lejanos pueden ir proponiendo.

Conociendo a @Astropin estará intersante la conversación con @rauless

Un saludo.

 

Tu crees??? Tal vez.....

 

Donde seria .yo tengo un problema y es que voy a pintar el coche entero y creo que me llamarán del taller la próxima semana o la otra

 

Pues pinta que por el Cantábrico....o cerca....

 

Uf si es lejos , bueno si quedais pasarlo bien.

 

Si os sirve de estímulo teneis esto cerquita:
http://rallyelegendcantabria.es/

 

Eso sería un puntazo...mas que nada pq lo tengo a 5 min de casa....

 

Buenas,
Os cuento mi situación, que es parecida alguna.
Coche en frío empieza a vibrar y en algunos momentos rodando a velocidad tb sensaciones raras.
Lo llevo BMW me abren el colector y me dicen que está hasta arriba de carbonilla (me mandan foto que así lo demuestra). Me dicen que presupuesto para limpiarlo ronda los 2000€ (con la cáscara de nuez). Coche con 180.000km y el 80% en autovia a no menos de 140kmh.
Decido no hacerlo por el pastizal.
Me informo y encuentro la descarbonizacion por maquinita (de las que tienen en Motortown). Decido llevarlo al centro Porsche de Alcalá de Henares. 1 hora, 80€
Las sensaciones no desaparecen. Vuelvo 2 meses después a BMW para hacernos descarbonizacion. Me leen la llave y me dicen que hay lecturas de error en los precalentadores, y que eso tb puede estar provocando malos encendidos y que añada carbonilla en la parte de admisión. Que con 180.000 lo normal es que alguno esté fallando y me recomiendan que cambie todos porque irán cayendo, que notaré mejoría y menor consumo. Que además si lo hago a la vez que la limpieza mejor porque con el colector abierto es inmediato el cambio y me ahorro la mano de obra. Cada precalentador a 42€ (con IVA) así que cambiar todos otros 300€.

Y en eso estoy porque tengo el coche en el taller.
Así que ojo con los precalentadores y la limpieza con OXO, a mi no me ha funcionado.

Ya os contaré. Espero que la cosa mejoré desde luego

 

Hola @DUMPER55 . Ya conté en otro hilo que yo también lo llevé al concesionario y se optó por sacar el colector que también estaba sucio. Desmontar y montar fueron unos 260€ y limpiar unos 385€. De materiales unos 65€. Eso son sobre 710€. Hasta 2000... También te puedo decir que me dijeron que el colector, si hubiera que cambiarlo, eran sobre 800€. Pero si hay que cambiarlo, no hay que limpiarlo, así que sigue sin salirme esa cifra por ningún lado.

Como digo, te estoy dando precios de concesionario oficial, a 81€/hora.

 

Pues qué quieres que te diga, a mi me han pasado 2056€ en el de lana Tablas en Madrid. En cuál te pasaron ese precio?
Ciertamente me parece una pasada el presupuesto y más la diferencia con lo que me dices
Saludos