Noticia Carmena y los coches: Respirar Madrid o ahogarlo en demagogia

Profesor Enrique tierno Galván, te echamos de menos

 

Menos mal que le quedan dos telediarios en el mandato a la vieja y sus lacayos .

 

Eso nos preguntamos muchos

 

Los que vengan seguro la harán buena.

 

Dios te oiga.

 

La semana pasada paseando por el centro de Madrid me acerqué a uno de los lugares que más cariño le tengo desde que era niño, la Iglesia de San Francisco el Grande. Para mi es un lugar especial y me trae muy buenos recuerdos, además de lo arquitectónico. Pues algún lumbreras poll*boba ha estropeado la zona con unas enormes señales de Madrid Central, convirtiendo uno de los monumentos más bonitos y escondidos de Madrid en una foto con propaganda vial y electoral



Los carteles son como estos, uno a un par de metros de la entrada de la basílica y otros DOS en los laterales. He de decir que cosas bonitas no salieron de mi boca al ver aquella p*ta mie*da puesta sin ningún respeto ni sentido estético. Una pena

 

Tengo una pregunta.
Todos los que criticáis estás medidas de movilidad y ecologismo... Habéis circulado en coche por algunas ciudades (incluso pueblos) importantes de Europa?

 

Tranqui, si en esta Europa del gilipollismo profundo no puede sorprendernos nada.

 

Yo tengo otra.
Tu vives en Madrid centro y tienes coche?
O tienes un local y pagas una barbaridad por el, por ejemplo en la Gran Vía?

 

Un ejemplo: en París centro circulan semanalmente matrículas alternas.
Otro: en Alemania, en los pueblos, la velocidad a partir de las 20 horas se reduce de 50 a 30.
Otro: en Austria, según que zonas, coches euro 4 no pueden ni siquiera circular, prohibido totalmente.
Todos desde hace varios años, y no los he escuchado quejarse.

 

Respondiendo con otra pregunta....
Te contestare por orden:
No.
No.
Si te sirve de matiz, he vivido en Ibiza, donde aparcar en la vía pública cuesta dinero, donde en el parking del hospital cobran a 2€ la hora, pagaba por un piso en un pueblo a las afueras 1.400€ de alquiler y si, tuve un negocio que por el local pagaba al mes algo así como pactar con el diablo.

 

Otro: Londres. Si tienes pasta, entras. Si no, te jodes. Todo sea por la contaminación.

No obstante, no sé qué te lleva a pensar que lo que hacen esas ciudades que mencionas es lo correcto. No sé por qué se da por sentado que lo bueno es lo que hacen las demás capitales.

 

Yo ví como la Botella quitaba la estación medidora de la plaza Luca de Tena, porque era de las que más contaminación daba en Madrid, así lo solucionó, quitando las que peores datos daban...

 

En ningún momento he dicho que lo que hacen esas ciudades sea lo correcto.
Hay que analizar muchas variables.
El de Londres es como Austria, si tienes pasta para comprar un coche euro 6 entras al corazón de Viena (ecotasa aparte) si no la tienes, no entras.

 

Pensé que sí (al ver que los ponías de ejemplo).

 

¿Entonces?

 

Me lo imaginaba...
Si tuvieras un negocio en Gran Vía, o pagaras un permiso de circulación desproporcionado, por el simple hecho de residir en el centro, no creo que pensaras igual.

 

Vivías allí cuando implantaron las medidas? Lees mucho la prensa local de esos sitios?

 

Lo he pagado, no en Madrid precisamente.
Pero bueno, veo que si no es sólo en Madrid no te sirve de ejemplo.

 

No.
La segunda a medias, puesto que leo lo que puedo en según qué idiomas, pero cuando se implantaron esas medidas hacia ruta internacional, al igual que ahora, que años después he vuelto al oficio.

 

Entonces léase la 2 parte del comentario en el que me has citado.

 

Sinceramente, ya parece que esta Sra., no está muy bien mentalmente

 

Esto con el mierda de Franco, no pasaba

 

¿Sois todos de Madrid centro?. Porque hay algunos comentarios más caprichosos o partidistas que sensatos.
Yo tampoco soy de Madrid, y también me jode tardar una hora en llegar al centro a según la hora cuando me toca ir. Ahh, y tampoco soy seguidor de la vieja , pero los motivos por los que voy sí viven en el centro y aun sin ser partidarios de la vieja ya empiezan a ver las cosas de otra manera.

La verdad es que la gente que vive en las zonas donde se restringe el tráfico lo agradece por la boca pequeña, porque son ellos los que se comen las masificaciones y problemas ambientales de todo tipo las 24 horas.
Para los demás??, transporte público eficaz y económico.

 

Si hubiesemos acabado siendo un enclave de la URSS en Europa occidental, tampoco hubiese pasado.

 

Lo he leído. So?

 

El objetivo a corto plazo es bajar velocidad y quitar carriles. En Murcia lo están haciendo por medio de carriles bici y quitar aparcamiento en la calle. Objetivo final quitar los coches de las ciudades.

Y yo me digo: si ese es el objetivo final, ¿para qué cambiar al coche eléctrico?

O una cosa o la otra, oiga.