Lo corroboro, con un amal de 20
Noticia Cazado un joven con un ciclomotor que alcanzaba 150 km/h
- Iniciador del tema perturHDV
- Fecha de inicio
Carlos_328i
Forista
Enhorabuena .. muy bonita .
Que has querido hacer con la rueda del remolque ?
Gracias por el halago!
La rueda es la de repuesto, ha estado muchos años colocada en su sitio debajo del remolque y supongo que cuando lo pintaron también estaría allí. La he cambiado porque una de las que tenía vibraba y esta va mejor. Para ir a por la Montesa he hecho 1800 kms y la vibración era muy molesta.
Dani323
Forista Legendario
Y si no llevo engañado toda la vida, yo tuve una FDS con un Metrakit de 90.
Pues andaría, porque subidas a 74 con carburador 18 o 20 iban que se las pelaban ya. Aunque yo era de llevar desarrollos cortos en las motos
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Dani323
Forista Legendario
Un "amiguete" hizo el cambio de cilindro, pero no cambió los muelles de embrague, y aquello patinaba en tercera. Al menos hasta el primer agarrón ("gripaje") de los tres que tuvo.
Jacob_lopez
Forista
No dudo para nada que un 4t sea mas fiable, pero había comentado el muchacho que con 5000 km hay que hacer un motor entero en un 2t. Y yo le he comentado que mis motos y las de la gente con las que me muevo no ha sido necesario esos cambios tan prematura. Yo hablaba de motos de enduro que es el mundillo en el que me he movido. Conozco alguna 4t con cerca de 70000km y sigue dando guerra, pero eso no quita que no haya que hacerle un mantenimiento meticuloso para que vaya bien. También hay que tener en cuenta el coste de reparación de una moto y de otra, siendo la 2t bastante mas económica de reparar. También hay que tener en cuenta que hay gente que las lleva muy finas de carburación y eso hace que tenga un desgaste mas prematuro, ademas de la moda de mucha gente de hacer la mezcla a porcentajes muy bajos.
Que conste que no soy defensor aferrimo de las 2t, he tenido ambas cada una tiene sus ventajas y desventajas, de momento no he encontrado la moto perfecta que vaya bien en todos los sitios.
Por cierto ahora tengo una 250 2t de inyección y seguramente tenga que hacer el cambio de pisto antes que las anteriores que tenia de carburación ya que es una moto que va mucho mas fina.
El consumo no lo discuto, en el 2t haciendo el mismo recorrido que hacia con la 4t, solía hacer 20-30 km de diferencia.
Lo había de 90 y entra en la variant si le pasas la fresadora .
Lo que están montando ahora son motores am6 de agua , de ahí se saca muchísimo . No os fieis de la foto de la moto de la noticia porque me dudo que sea la real .ya sabéis cómo son los periodistas . D hecho cada noticia nueva que sale corre más la moto .
Hay una cosa que me hizo sonreír . .faceboock ..
Noticia de la voz de Galicia . .
Primer comentario ..
El típico .. si a 45kmh ya van fuera de norma y no son estables a 150 el conductor debería de pudrirse en la cárcel porque podrían morir familias , subir la temperatura en el polo , morirse niños de hambre en el mundo , aparecer un nuevo virus mundial , atraer un misil ruso , llevar identidad de género y todo eso . .
Y tras ese 200 más del tipo ...
El que no ha tenido una 50 trucada no ha tenido vida ..
La mía daba a. ..
A la mia le tenía .. .
A la mia le había puesto . .
La mía hacia caballitos ..
Que pongan la fórmula ..
Todavía hay un atisbo de esperanza ..
v6tresdos
Forista Legendario
Yo tenía una Mobylette, que de aquellas ya tenía más años que yo, c9n su 65 y su 18, más tiempo desmontada que en marcha.
Incluso tuve trucada la Vespino del Telepizza, allá por el 99, con su cilindro a 55, Metrskit, variador de alto rendimiento,... no llegaba fría ni una pizza.
En la cuadrilla había FDS, Variant, incluso algún "pijo" empezó con las Jog,
Eso sí, legal no iba ninguna, pero claro no había ITV, incluso en los primeros tiempos, ni matrícula ni nada, y las transferencias en un papel cualquiera firmado por comprador y vendedor.
Alguna se quedó en el camino cuando hubo que matricularlas.
Edito, que era en el 92-93, lo que cuesta asumir que pasan los años.
Incluso tuve trucada la Vespino del Telepizza, allá por el 99, con su cilindro a 55, Metrskit, variador de alto rendimiento,... no llegaba fría ni una pizza.
En la cuadrilla había FDS, Variant, incluso algún "pijo" empezó con las Jog,
Eso sí, legal no iba ninguna, pero claro no había ITV, incluso en los primeros tiempos, ni matrícula ni nada, y las transferencias en un papel cualquiera firmado por comprador y vendedor.
Alguna se quedó en el camino cuando hubo que matricularlas.
Edito, que era en el 92-93, lo que cuesta asumir que pasan los años.
Última edición:
En el reverso de la documentación venía un espacio para las transferencias
topegun
Clan Leader
topegun
Clan Leader
Y una cagiva creo que había 170 (no la freccia, si no la mito)...y que preciosa era
Una mini Ducati. Muy bonita, si. Pero me gustaba más la SP 01
topegun
Clan Leader
Ojo con los patinetes, a ver si hay lo que hay que tener para llevar según que patinete a su velocidad máxima yendo de pie...y te lo digo que el mío sólo llega a 50 km/h
topegun
Clan Leader
Tengo una enduro 75 y una 250, las dos h7... Bienvenido a tener una moto de verdad
topegun
Clan Leader
topegun
Clan Leader
Era otro rollo, para mí la mito fue el summum de las 125 2t
Ahora mismo me valdría con tener cualquiera de las dos. Aunque el depósito de la Gilera me parece espectacular
Danielboss
Forista
yo andaba en la de mi hermano la ponia muchas veces cerca de esar revoluciones hacia un ruido que se escuchaba a mas de un kilómetro jajaj15800rpm
Tengo una enduro 75 y una 250, las dos h7... Bienvenido a tener una moto de verdad
Tiene unas cuantas el pájaro. Ya somos unos cuantos con Montesas
Carlos_328i
Forista
Tengo una enduro 75 y una 250, las dos h7... Bienvenido a tener una moto de verdad
Hace unos 30 años tuve una Montesa Enduro 125 L que aunque no tenía papeles, andaba por todos sitios con ella. Aunque me encantaba aquella moto, me la quité porque me iba a meter en algún lío gordo. Hace un par de años que tengo una Cota 348 Trail, moto que me encanta, pero estaba loco por tener la Enduro 360 y hasta que no la he conseguido no he parado. La he cambiado por una Yamaha TDM 850, una gran moto bastante desconocida en España. Pongo una foto, es la primera
pUllastre
Clan Leader
en socialdrive subieron un vídeo hace poco de un chato adelantando a un coche que iba a 100km/h por una autovía/carretera
Háblame de la tdm .. sensaciones ..Hace unos 30 años tuve una Montesa Enduro 125 L que aunque no tenía papeles, andaba por todos sitios con ella. Aunque me encantaba aquella moto, me la quité porque me iba a meter en algún lío gordo. Hace un par de años que tengo una Cota 348 Trail, moto que me encanta, pero estaba loco por tener la Enduro 360 y hasta que no la he conseguido no he parado. La he cambiado por una Yamaha TDM 850, una gran moto bastante desconocida en España. Pongo una foto, es la primera
Es más trail o carretera ? Arrea? Esta moto algún día se pagará como es debido por su rareza . Hubo una versión 900 creo también ..
Un sugus, a que son 150 sobre rodillos.
topegun
Clan Leader
Ahí va la 250 míaHace unos 30 años tuve una Montesa Enduro 125 L que aunque no tenía papeles, andaba por todos sitios con ella. Aunque me encantaba aquella moto, me la quité porque me iba a meter en algún lío gordo. Hace un par de años que tengo una Cota 348 Trail, moto que me encanta, pero estaba loco por tener la Enduro 360 y hasta que no la he conseguido no he parado. La he cambiado por una Yamaha TDM 850, una gran moto bastante desconocida en España. Pongo una foto, es la primera
Carlos_328i
Forista
La TDM es la precursora de las trail, digamos que es una trail con ruedas de carretera. Es muy cómoda, ya que la postura de conducción es erguido, para el acompañante también es muy cómoda. Es muy ágil en curvas y tiene unos bajos impresionantes con sus casi 80 cv, puedes ir en 5ª a 50 km/h y pegar un acelerón y en unos segundos ir a 200. En España a pesar de haber pocas, están tiradas de precio, incluso la TDM 900 mas moderna que ya es inyección. La mía era de carburación y tenía el freno delantero de una Yamaha R6 con una bomba radial, que frenaba de lujo.
Carlos_328i
Forista
Ahí va la 250 mía
Es preciosa, aunque quizás parezca mas alta que la mía. Yo para arrancarla me tengo que subir a un bordillo o ponerle el caballete
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