sevillano;9932629 dijo:
Alberto_320i;9932548 dijo:Hombre, el sonido no es lo único ... para mí es esencial estirar el motor a la zona roja adelantando o cuando quiero darme un gustazo, y que el coche empuje hasta el final. Con el 320d E46 que tenía antes, eso de que a partir de 4000 sólo hubiera ruido sin empuje, y adelantar a medio régimen es algo a lo que nunca me acabé de acostumbrar, la verdad. A lo mejor es porque tengo moto y sé lo que es tener que ir con el motor a tope de vueltas para andar rápido, quizás es psicológico, pero bueno ...
Un motor deportivo está claro lo que es, uno que saca rendimiento alto para la cilindrada que tiene, y que estira las máximas rpm posibles porque eso permite tener desarrollos mas cortos y empalmar curvas sin hacer cambios -que es una pérdida de tiempo en competición-, así que un turbodiesel moderno muy dificilmente encaja en esa definición. Son motores fantásticos, corren una barbaridad y hasta han ganado en suavidad lo que nadie hubiera imaginado, con la gran ventaja de unos consumos ridículos. Para mí desde luego no desentonan nada en un coupé, pero eso sí, un coupé estilo Gran Turismo (GT), es decir un misil intercontinental para devorar kilómetros a un ritmo de infarto sin despeinarse:xray:. Ahora, si se trata de un coupé para hacer curvas en carreteras medias/lentas, pues no veo un turbodiesel tan apropiado (Claro que en realidad supongo que un E92 gasolina de 1500kg tampoco je je), y lo digo por experiencia: Si el 320d E46 me andaba similar o mas que el 323Ci que tuve antes, salvo en las últimas 1500 rpm (Ahí aparecía la verdadera esencia del 323), en un puerto de montaña que hacía a diario hace un tiempo con uno y luego con el otro, no había color, el 323 era claramente mas rápido a base de estirar y aguantar marchas, y empujando desde abajo sin vacío del turbo.
Para el 90% del uso que le damos al coche, el turbodiesel es lo mas inteligente y prestacional ... pero todavía existimos algunos que nos compramos el coche con disfrutar ese 10% restante en mente :supz:
grinch;9930951 dijo:
Kiriliko;9930909 dijo:
grinch;9932681 dijo:
TomasT;9932857 dijo:
sevillano;9932883 dijo:Hay muchos progasolas que presumen de tener gasolina porque les da igual el consumo pero luego resulta que a diario usan transporte publico, la furgoneta del curro u otro coche diesel pequeño, y el gasolina lo coge el fin de semana y le hace 50 kms para darse un paseo. Así también tengo yo cualquier coche
JA JA hombre, es que así es como se consigue que te dé igual el consumo ...Originalmente publicado por sevillano
Hay muchos progasolas que presumen de tener gasolina porque les da igual el consumo pero luego resulta que a diario usan transporte publico, la furgoneta del curro u otro coche diesel pequeño, y el gasolina lo coge el fin de semana y le hace 50 kms para darse un paseo. Así también tengo yo cualquier coche
No se que ojos me quieres a mi en este caso abrirme,porque soy totalmente consciente de lo que digo y tengo mi idea personal sobre como tendrian que ser los coupes o los coches con corte deportivo.Y no te engañes,curiosamente salio un reportaje en la tele hace un par de dias hablando sobre los diesel/gasolina.El cual dijo que la gente vive en una burbuja irreal creyendo todavia que los diesel conviene comprarlos,si o si,cuando hoy en dia te as cambiado antes de coche que rentabilizas su mayor coste,precio del combustible casi identico y reparaciones mas caras,por lo que al final incluso te sale mas caro.Por otra parte, me da la sensacion que parece que nombrandome lo de que no te comprarias un M3 me estas queriendo insinuar algo,no se,veo cierto resquemor.Tu dices que pasarias muy,muy,muy mucho del M3,me parece perfecto,yo simplemente,paso de tu comentario.Y con esto ya digo que si termino, porque este debate es como el gato que muerde la cola.Saludos.grinch;9932681 dijo:
joer, vaya filosofía !katraska;9933495 dijo:
Pues por eso mismo respetad los criterios de elección de la genteAlberto_320i;9933214 dijo:
Pero no la regalan:-({|=HYV;9932654 dijo:
Y si es el 330 mejor330coupediesel;9933515 dijo:
Mejor ,mejor un 335dBirindelli;9933536 dijo:Y si es el 330 mejor
Pero ese ya traga mucho:bash:
330coupediesel;9933515 dijo:
HYV;9933307 dijo:
grinch;9933681 dijo:
grinch;9933681 dijo:
Que quede claro que me parece una opción MUY respetable, dado cómo andan y gastan esos bichos. Son GRANDES motores, excelentes y puedo comprender que haya quien se los compre por su porpio rendimiento y no ya por la economía (Por ejemplo alguien a quien el 320i le parezca poco pero el 325i le parezca pasado de rosca para lo que necesita, puede preferir un 320d).Pues por eso mismo respetad los criterios de elección de la gente
sino puedo permitirme un gasolina, entendedlo.
A esa gente como Grinch me refiero. Pongo además un ejemplo interesante en gasolina, que son los muscle-cars americanos. Esos coches son para gente a los que no les vá estirar hasta la línea roja, sino tener un par motor de coj*nes desde el ralentí y sentir que los lóbulos frontales del cerebro se les quedan sin riego sanguíneo cuando pisan el acelerador a 1500 rpm. Bueno, pues está claro que el tipo de rendimiento de un diesel tiene su público, como las Ducatis de los 80s (Todo par motor a medio régimen y nada arriba) cuando la mayoría de la gente quería una Yamaha FZR (Motor puntiagudo a 13000 rpm).
David-AC;9936233 dijo:Me vais a perdonar, pero algunos pretendeis darle un "glamour" con el rollo gasolina-coupe al serie 3 que no tiene. El serie 3 coupe no es mas que una berlina de 2 puerta joer, que no es un Ferrari!
Es como si digo que Citroen la cago por haber sacado version diesel en el Xsara Coupe!
Sí, mejor lo dejamos...Alberto_320i;9935838 dijo:Que quede claro que me parece una opción MUY respetable, dado cómo andan y gastan esos bichos. Son GRANDES motores, excelentes y puedo comprender que haya quien se los compre por su porpio rendimiento y no ya por la economía (Por ejemplo alguien a quien el 320i le parezca poco pero el 325i le parezca pasado de rosca para lo que necesita, puede preferir un 320d).
A esa gente como Grinch me refiero. Pongo además un ejemplo interesante en gasolina, que son los muscle-cars americanos. Esos coches son para gente a los que no les vá estirar hasta la línea roja, sino tener un par motor de coj*nes desde el ralentí y sentir que los lóbulos frontales del cerebro se les quedan sin riego sanguíneo cuando pisan el acelerador a 1500 rpm. Bueno, pues está claro que el tipo de rendimiento de un diesel tiene su público, como las Ducatis de los 80s (Todo par motor a medio régimen y nada arriba) cuando la mayoría de la gente quería una Yamaha FZR (Motor puntiagudo a 13000 rpm).
No obstante, lo que sigo manteniendo es que el diesel no admite una conducción tan deportiva a la raya roja, sino mas bien una tipo GT, como un muscle-car americano. Pero, por supuesto, al que quiere un GT le puede ir como anillo al dedo.
La verdad es que si nos ponemos en plan purista, tampoco un 330i o un 335i son deportivos puros en el sentido mas estricto de la palabra, porque llevan un turbo, así que ... mejor lo dejamos!!!
cuadrado 1943;9936757 dijo:
Yo no te perdono David, te daría un abrazo, Redios!!!:weedman:
A eso me refería en mi primer y segundo post....que es que parece que estamos hablando de la categoría de deportivos.... y esto no es así.....:-({|=
Gracias!!
... Quiza solo si es de color rojo podria llegar a plantearse la presunta deportividad del modelo
Alberto_320i;9935838 dijo:Que quede claro que me parece una opción MUY respetable, dado cómo andan y gastan esos bichos. Son GRANDES motores, excelentes y puedo comprender que haya quien se los compre por su porpio rendimiento y no ya por la economía (Por ejemplo alguien a quien el 320i le parezca poco pero el 325i le parezca pasado de rosca para lo que necesita, puede preferir un 320d).
A esa gente como Grinch me refiero. Pongo además un ejemplo interesante en gasolina, que son los muscle-cars americanos. Esos coches son para gente a los que no les vá estirar hasta la línea roja, sino tener un par motor de coj*nes desde el ralentí y sentir que los lóbulos frontales del cerebro se les quedan sin riego sanguíneo cuando pisan el acelerador a 1500 rpm. Bueno, pues está claro que el tipo de rendimiento de un diesel tiene su público, como las Ducatis de los 80s (Todo par motor a medio régimen y nada arriba) cuando la mayoría de la gente quería una Yamaha FZR (Motor puntiagudo a 13000 rpm).
No obstante, lo que sigo manteniendo es que el diesel no admite una conducción tan deportiva a la raya roja, sino mas bien una tipo GT, como un muscle-car americano. Pero, por supuesto, al que quiere un GT le puede ir como anillo al dedo.
La verdad es que si nos ponemos en plan purista, tampoco un 330i o un 335i son deportivos puros en el sentido mas estricto de la palabra, porque llevan un turbo, así que ... mejor lo dejamos!!!
