Estética Duda suspension

[Aimarbmw]

Hola buenas, pues quería bajarle un poco la suspe en el 30,pero no sabreia si solo ponerle muelles,kit de muelles y amortiguadores o roscada, siempre dependiendo de los precios ya sabéis gustan mucho las 3b. Recomendación y experiencias. Gracias compañeros.

 

[iTudor]

si quieres bajar un poco, sin irte a peinar hormigas, te recomiendo la Bilstein B12, yo la monte hace cosa de medio año mas o menos y estoy encantado, si quieres te paso fotos de como ha quedado de bajo la berlina, en el tuyo calcula un poquito mas bajo al ser un 30 y pesar algo mas.

me salio por 590€ el kit entero,. 4 muelles 4 amortiguadores

 

[JFlores]

si quieres bajar un poco, sin irte a peinar hormigas, te recomiendo la Bilstein B12, yo la monte hace cosa de medio año mas o menos y estoy encantado, si quieres te paso fotos de como ha quedado de bajo la berlina, en el tuyo calcula un poquito mas bajo al ser un 30 y pesar algo mas.

me salio por 590€ el kit entero,. 4 muelles 4 amortiguadores

590€ con enchufe, dilo todo

 

[iTudor]

590€ con enchufe, dilo todo

enchufe que estoy dispuesto a compartir claramente jajaj

 

[JFlores]

enchufe que estoy dispuesto a compartir claramente jajaj

Yo voy adelantando que dentro de un tiempo (no se cuanto la verdad) te voy a dar mucho el coñazo

 

[iTudor]

Yo voy adelantando que dentro de un tiempo (no se cuanto la verdad) te voy a dar mucho el coñazo

puedes ir empezando jajaja

 

[Aimarbmw]

si quieres bajar un poco, sin irte a peinar hormigas, te recomiendo la Bilstein B12, yo la monte hace cosa de medio año mas o menos y estoy encantado, si quieres te paso fotos de como ha quedado de bajo la berlina, en el tuyo calcula un poquito mas bajo al ser un 30 y pesar algo mas.

me salio por 590€ el kit entero,. 4 muelles 4 amortiguadores

Pues si pasas unas fotos no estaría mal, y ya de paso nos cuentas donde las as pillado.

 

[323_i]

Dentro del kit B12, hay dos tipos de muelles, los pro kit (que bajan un poco, tipo a los muelles M) y los sportline (que la bajada ya es considerable).

Saludos.

 

[iTudor]

Pues si pasas unas fotos no estaría mal, y ya de paso nos cuentas donde las as pillado.

se los pille a un chico de madrid que tiene tienda y hace unos precios muy muy buenos, si al final te decides por la B12 ( esta es la prokit, la que no baja tanto) me dices y te lo paso!

 

[Aimarbmw]

se los pille a un chico de madrid que tiene tienda y hace unos precios muy muy buenos, si al final te decides por la B12 ( esta es la prokit, la que no baja tanto) me dices y te lo paso!

Lo veo bastante parecido al mío en altura

 

[Josmanpol]

Lo veo bastante parecido al mío en altura

Uyy, que va que va, el de iTudor digamos que casi va a ras el neumático de la aleta, y a ti te caben como 3 o 4 dedos. Si sólo quieres bajar, muelles y a correr. Dicen que si bajas, tienes que cambiar también los amortiguadores por unos esport por el rango de funcionamiento, etc. También he leído, que para lo que se modifica del rango de funcionamiento, no hace falta cambiar amortiguadores, igual no te duran tantos km, pero bueno, eso es una lotería. Yo compré unos vogtland para e92 por unos 110€. En cuanto pase la ITV, se los monto, bajan 40 mm delante y 25 mm detrás. Busca algo así o incluso 35 mm delante o 25 mm y 25 mm

 

[iTudor]

Uyy, que va que va, el de iTudor digamos que casi va a ras el neumático de la aleta, y a ti te caben como 3 o 4 dedos. Si sólo quieres bajar, muelles y a correr. Dicen que si bajas, tienes que cambiar también los amortiguadores por unos esport por el rango de funcionamiento, etc. También he leído, que para lo que se modifica del rango de funcionamiento, no hace falta cambiar amortiguadores, igual no te duran tantos km, pero bueno, eso es una lotería. Yo compré unos vogtland para e92 por unos 110€. En cuanto pase la ITV, se los monto, bajan 40 mm delante y 25 mm detrás. Busca algo así o incluso 35 mm delante o 25 mm y 25 mm

correcto, a mi atras me entra 1 dedo justo, y delante esta un poco mas alto, cabe dedo y medio entre neumatico y aleta.

y efectivamente, si rebajas altura y no cambias amortiguadores.... es hacer tonteria, lo suyo es hacer las cosas bien y poner el kit muelles + amortiguadores.

en caso de tu E92, aun mas, si vas a rebajar 4cm y 2.5cm y no cambias amortiguadores......... mal jaja

 

[Aimarbmw]

correcto, a mi atras me entra 1 dedo justo, y delante esta un poco mas alto, cabe dedo y medio entre neumatico y aleta.

y efectivamente, si rebajas altura y no cambias amortiguadores.... es hacer tonteria, lo suyo es hacer las cosas bien y poner el kit muelles + amortiguadores.

en caso de tu E92, aun mas, si vas a rebajar 4cm y 2.5cm y no cambias amortiguadores......... mal jaja

Atrás me entra 1 dedo, delante 2.lo acabo de mirar.

 

[iTudor]

Atrás me entra 1 dedo, delante 2.lo acabo de mirar.

llevas suspension pack M ?

con la B12 probablemente te baje un poquitin mas, el mio llevaba suspension ni pack m ni nada, podia meter el puño entero jajajjaja

 

[Aimarbmw]

llevas suspension pack M ?

con la B12 probablemente te baje un poquitin mas, el mio llevaba suspension ni pack m ni nada, podia meter el puño entero jajajjaja

Pues no tengo ni idea la suspensión que lleva, pero ya te digo que atrás solo me entra 1 dedo entre la rueda y la aleta, delante 2.

 

[iTudor]

Pues no tengo ni idea la suspensión que lleva, pero ya te digo que atrás solo me entra 1 dedo entre la rueda y la aleta, delante 2.

dime bastidor te digo que equipaciones llevas y a ver si esta la suspe sport por ahi

 

[Aimarbmw]

llevas suspension pack M ?

con la B12 probablemente te baje un poquitin mas, el mio llevaba suspension ni pack m ni nada, podia meter el puño entero jajajjaja

 

[Josmanpol]

correcto, a mi atras me entra 1 dedo justo, y delante esta un poco mas alto, cabe dedo y medio entre neumatico y aleta.

y efectivamente, si rebajas altura y no cambias amortiguadores.... es hacer tonteria, lo suyo es hacer las cosas bien y poner el kit muelles + amortiguadores.

en caso de tu E92, aun mas, si vas a rebajar 4cm y 2.5cm y no cambias amortiguadores......... mal jaja

He estado leyendo que los amortiguadores de serie aguantan, además para los km que tiene, sobra. Si viera que no van bien, ya cambiaría los amortiguadores. Pero repito, que no es tanto lo que dicen del rango de funcionamiento del amortiguador, así que, pienso que deberán ir bien. Ya lo comentaré cuando los monte, jeje

 

[adrianmou]

Seguramente llevas suspension sport.

 

[Peter Sellers]

Yo pase de suspensión sport a eibach pro kit y se nota. Se nota en las fotos, se nota en vivo y se nota sobre todo en el tarado de la suspensión, los muelles son bastante más duros y el coche gira mucho más plano. Los sportline (rojos) me parecen demasiado. Volvería a poner los pro kit mil veces.

 

[JUAN MARIANO]

Yo pase de suspensión sport a eibach pro kit y se nota. Se nota en las fotos, se nota en vivo y se nota sobre todo en el tarado de la suspensión, los muelles son bastante más duros y el coche gira mucho más plano. Los sportline (rojos) me parecen demasiado. Volvería a poner los pro kit mil veces.

Se nota en el tarado de la suspensión que es más dura, el lo demás todo igual.

 

[Peter Sellers]

Se nota en el tarado de la suspensión que es más dura, el lo demás todo igual.

Disiento, en la altura se nota sensiblemente, pero se nota, 10/15mm al menos

 

[iTudor]

así como curiosidad

A la izquierda muelle eibach, a la derecha el muelle original no sport con casi 300.000km

 

[Sus0]

Hola a todos. A ver si me podéis ayudar.

Yo tengo un cabrio con la suspensión M según la ficha de fabricación. El otro dia en el taller cuando lo levantaron me fijé en los amortiguadores porque pensaba cambiarlos, ya tiene el coche 200.000km y daba por hecho que no se los habían cambiado. La sorpresa es que delante si lleva los suyos sachs y parece que son originales por la apariencia de suciedad y comportamiento, pero detras lleva unos monroe que se ven cambiados hace relativamente poco...

La cosa es que cuando meta el coche en taller de nuevo pienso cambiarle la suspensión completa y tengo la duda si meter directamente la suya, unos sachs del pack M, o por otro lado unos bilstein con los muelles eibach. Me gustaría saber que combinación es la mas parecida en altura a la original M pero un poco más firme, mi intención no es ir pegado al suelo. Había leido que los bilstein B8 y los eibach pro kit daban muy buen resultado y el coche ya queda bajito, vamos que es lo mas parecido a los originales eibach y no hay que homologar nada en ITV. Los B12 hay gente que dice que va ya demasiado duro y un poco más bajo que los del pack M.

Espero vuestras opiniones. Saludos.

 

[JUAN MARIANO]

Disiento, en la altura se nota sensiblemente, pero se nota, 10/15mm al menos

Ya te digo que no, por lo menos en el mío y el de algún forero más despues de cambiar la suspensión deportiva por los Bilstein B12 Prokitt. En mi caso detrás quedó a la misma altura y en el eje delantero bajó 3mm. Como comprobarás algo inapreciable en el cambio. También te digo hice el cambio con conocimiento de causa buscando esa mayor dureza en la suspensión manteniendo en lo posible la altura del coche ya que no quería que estuviera más bajo.

 

[Qui//M3]

Hola a todos. A ver si me podéis ayudar.

Yo tengo un cabrio con la suspensión M según la ficha de fabricación. El otro dia en el taller cuando lo levantaron me fijé en los amortiguadores porque pensaba cambiarlos, ya tiene el coche 200.000km y daba por hecho que no se los habían cambiado. La sorpresa es que delante si lleva los suyos sachs y parece que son originales por la apariencia de suciedad y comportamiento, pero detras lleva unos monroe que se ven cambiados hace relativamente poco...

La cosa es que cuando meta el coche en taller de nuevo pienso cambiarle la suspensión completa y tengo la duda si meter directamente la suya, unos sachs del pack M, o por otro lado unos bilstein con los muelles eibach. Me gustaría saber que combinación es la mas parecida en altura a la original M pero un poco más firme, mi intención no es ir pegado al suelo. Había leido que los bilstein B8 y los eibach pro kit daban muy buen resultado y el coche ya queda bajito, vamos que es lo mas parecido a los originales eibach y no hay que homologar nada en ITV. Los B12 hay gente que dice que va ya demasiado duro y un poco más bajo que los del pack M.

Espero vuestras opiniones. Saludos.

B12 y Bilstein B8 más Eibach es lo mismo.
Si quieres firmeza, conservando altura, ponle los Bilstein B6 con tus muelles M.
También existen más económicos los Bilstein B4 especiales para muelles M, similares en firmeza a los Sachs (cuando eran nuevos)
Los muelles Eibach solo los pondria en e46 con muelles normales no M.
Saludos.

 

[JUAN MARIANO]

B12 y Bilstein B8 más Eibach es lo mismo.
Si quieres firmeza, conservando altura, ponle los Bilstein B6 con tus muelles M.
También existen más económicos los Bilstein B4 especiales para muelles M, similares en firmeza a los Sachs (cuando eran nuevos)
Los muelles Eibach solo los pondria en e46 con muelles normales no M.
Saludos.

Ahí te las liado.

 

[Qui//M3]

Ahí te las liado.

Repito.
YO solo pondria Eibach en e46 con muelles normales, con altura original.
Llevando el pack M con los muelles M, no lo veo necesario.
Saludos

 

[Sus0]

La recomendacion entonces es dejar los muelles que tengo y directamente irme al kit de 4 amortiguadores bilstein B6 si quiero mas firmeza, no? Y si no meterle sus sachs originales que tampoco va nada mal con sus mismos muelles.

 

[JUAN MARIANO]

Repito.
YO solo pondria Eibach en e46 con muelles normales, con altura original.
Llevando el pack M con los muelles M, no lo veo necesario.
Saludos

Ah vale ahora te entiendo lo que quieres decir, yo pasé de los muelles M a los Prokitt buscando un poco más de dureza y estabilidad en curva y perfecto. Si buscas estetica te vas a quedar en lo mismo.