Estética Duda suspension
- Iniciador del tema Aimarbmw
- Fecha de inicio
iTudor
Forista Senior
si quieres bajar un poco, sin irte a peinar hormigas, te recomiendo la Bilstein B12, yo la monte hace cosa de medio año mas o menos y estoy encantado, si quieres te paso fotos de como ha quedado de bajo la berlina, en el tuyo calcula un poquito mas bajo al ser un 30 y pesar algo mas.
me salio por 590€ el kit entero,. 4 muelles 4 amortiguadores
me salio por 590€ el kit entero,. 4 muelles 4 amortiguadores
JFlores
Forista
iTudor
Forista Senior
enchufe que estoy dispuesto a compartir claramente jajaj590€ con enchufe, dilo todo
JFlores
Forista
Yo voy adelantando que dentro de un tiempo (no se cuanto la verdad) te voy a dar mucho el coñazo
iTudor
Forista Senior
puedes ir empezando jajajaYo voy adelantando que dentro de un tiempo (no se cuanto la verdad) te voy a dar mucho el coñazo
Aimarbmw
En Practicas
Pues si pasas unas fotos no estaría mal, y ya de paso nos cuentas donde las as pillado.
iTudor
Forista Senior
se los pille a un chico de madrid que tiene tienda y hace unos precios muy muy buenos, si al final te decides por la B12 ( esta es la prokit, la que no baja tanto) me dices y te lo paso!
Aimarbmw
En Practicas
Lo veo bastante parecido al mío en alturase los pille a un chico de madrid que tiene tienda y hace unos precios muy muy buenos, si al final te decides por la B12 ( esta es la prokit, la que no baja tanto) me dices y te lo paso!
Josmanpol
Forista
Lo veo bastante parecido al mío en altura
Uyy, que va que va, el de iTudor digamos que casi va a ras el neumático de la aleta, y a ti te caben como 3 o 4 dedos. Si sólo quieres bajar, muelles y a correr. Dicen que si bajas, tienes que cambiar también los amortiguadores por unos esport por el rango de funcionamiento, etc. También he leído, que para lo que se modifica del rango de funcionamiento, no hace falta cambiar amortiguadores, igual no te duran tantos km, pero bueno, eso es una lotería. Yo compré unos vogtland para e92 por unos 110€. En cuanto pase la ITV, se los monto, bajan 40 mm delante y 25 mm detrás. Busca algo así o incluso 35 mm delante o 25 mm y 25 mm
iTudor
Forista Senior
correcto, a mi atras me entra 1 dedo justo, y delante esta un poco mas alto, cabe dedo y medio entre neumatico y aleta.
y efectivamente, si rebajas altura y no cambias amortiguadores.... es hacer tonteria, lo suyo es hacer las cosas bien y poner el kit muelles + amortiguadores.
en caso de tu E92, aun mas, si vas a rebajar 4cm y 2.5cm y no cambias amortiguadores......... mal jaja
Aimarbmw
En Practicas
Atrás me entra 1 dedo, delante 2.lo acabo de mirar.
iTudor
Forista Senior
llevas suspension pack M ?
con la B12 probablemente te baje un poquitin mas, el mio llevaba suspension ni pack m ni nada, podia meter el puño entero jajajjaja
Aimarbmw
En Practicas
Pues no tengo ni idea la suspensión que lleva, pero ya te digo que atrás solo me entra 1 dedo entre la rueda y la aleta, delante 2.
iTudor
Forista Senior
dime bastidor te digo que equipaciones llevas y a ver si esta la suspe sport por ahi
Aimarbmw
En Practicas
Josmanpol
Forista
He estado leyendo que los amortiguadores de serie aguantan, además para los km que tiene, sobra. Si viera que no van bien, ya cambiaría los amortiguadores. Pero repito, que no es tanto lo que dicen del rango de funcionamiento del amortiguador, así que, pienso que deberán ir bien. Ya lo comentaré cuando los monte, jeje
adrianmou
Forista Legendario
Seguramente llevas suspension sport.
Peter Sellers
Forista
Yo pase de suspensión sport a eibach pro kit y se nota. Se nota en las fotos, se nota en vivo y se nota sobre todo en el tarado de la suspensión, los muelles son bastante más duros y el coche gira mucho más plano. Los sportline (rojos) me parecen demasiado. Volvería a poner los pro kit mil veces.
JUAN MARIANO
Forista Legendario
Se nota en el tarado de la suspensión que es más dura, el lo demás todo igual.
Peter Sellers
Forista
Disiento, en la altura se nota sensiblemente, pero se nota, 10/15mm al menos
Sus0
En Practicas
Hola a todos. A ver si me podéis ayudar.
Yo tengo un cabrio con la suspensión M según la ficha de fabricación. El otro dia en el taller cuando lo levantaron me fijé en los amortiguadores porque pensaba cambiarlos, ya tiene el coche 200.000km y daba por hecho que no se los habían cambiado. La sorpresa es que delante si lleva los suyos sachs y parece que son originales por la apariencia de suciedad y comportamiento, pero detras lleva unos monroe que se ven cambiados hace relativamente poco...
La cosa es que cuando meta el coche en taller de nuevo pienso cambiarle la suspensión completa y tengo la duda si meter directamente la suya, unos sachs del pack M, o por otro lado unos bilstein con los muelles eibach. Me gustaría saber que combinación es la mas parecida en altura a la original M pero un poco más firme, mi intención no es ir pegado al suelo. Había leido que los bilstein B8 y los eibach pro kit daban muy buen resultado y el coche ya queda bajito, vamos que es lo mas parecido a los originales eibach y no hay que homologar nada en ITV. Los B12 hay gente que dice que va ya demasiado duro y un poco más bajo que los del pack M.
Espero vuestras opiniones. Saludos.
Yo tengo un cabrio con la suspensión M según la ficha de fabricación. El otro dia en el taller cuando lo levantaron me fijé en los amortiguadores porque pensaba cambiarlos, ya tiene el coche 200.000km y daba por hecho que no se los habían cambiado. La sorpresa es que delante si lleva los suyos sachs y parece que son originales por la apariencia de suciedad y comportamiento, pero detras lleva unos monroe que se ven cambiados hace relativamente poco...
La cosa es que cuando meta el coche en taller de nuevo pienso cambiarle la suspensión completa y tengo la duda si meter directamente la suya, unos sachs del pack M, o por otro lado unos bilstein con los muelles eibach. Me gustaría saber que combinación es la mas parecida en altura a la original M pero un poco más firme, mi intención no es ir pegado al suelo. Había leido que los bilstein B8 y los eibach pro kit daban muy buen resultado y el coche ya queda bajito, vamos que es lo mas parecido a los originales eibach y no hay que homologar nada en ITV. Los B12 hay gente que dice que va ya demasiado duro y un poco más bajo que los del pack M.
Espero vuestras opiniones. Saludos.
JUAN MARIANO
Forista Legendario
Ya te digo que no, por lo menos en el mío y el de algún forero más despues de cambiar la suspensión deportiva por los Bilstein B12 Prokitt. En mi caso detrás quedó a la misma altura y en el eje delantero bajó 3mm. Como comprobarás algo inapreciable en el cambio. También te digo hice el cambio con conocimiento de causa buscando esa mayor dureza en la suspensión manteniendo en lo posible la altura del coche ya que no quería que estuviera más bajo.
Última edición:
Qui//M3
Forista Legendario
B12 y Bilstein B8 más Eibach es lo mismo.Hola a todos. A ver si me podéis ayudar.
Yo tengo un cabrio con la suspensión M según la ficha de fabricación. El otro dia en el taller cuando lo levantaron me fijé en los amortiguadores porque pensaba cambiarlos, ya tiene el coche 200.000km y daba por hecho que no se los habían cambiado. La sorpresa es que delante si lleva los suyos sachs y parece que son originales por la apariencia de suciedad y comportamiento, pero detras lleva unos monroe que se ven cambiados hace relativamente poco...
La cosa es que cuando meta el coche en taller de nuevo pienso cambiarle la suspensión completa y tengo la duda si meter directamente la suya, unos sachs del pack M, o por otro lado unos bilstein con los muelles eibach. Me gustaría saber que combinación es la mas parecida en altura a la original M pero un poco más firme, mi intención no es ir pegado al suelo. Había leido que los bilstein B8 y los eibach pro kit daban muy buen resultado y el coche ya queda bajito, vamos que es lo mas parecido a los originales eibach y no hay que homologar nada en ITV. Los B12 hay gente que dice que va ya demasiado duro y un poco más bajo que los del pack M.
Espero vuestras opiniones. Saludos.
Si quieres firmeza, conservando altura, ponle los Bilstein B6 con tus muelles M.
También existen más económicos los Bilstein B4 especiales para muelles M, similares en firmeza a los Sachs (cuando eran nuevos)
Los muelles Eibach solo los pondria en e46 con muelles normales no M.
Saludos.
JUAN MARIANO
Forista Legendario
Ahí te las liado.
Qui//M3
Forista Legendario
Repito.
YO solo pondria Eibach en e46 con muelles normales, con altura original.
Llevando el pack M con los muelles M, no lo veo necesario.
Saludos
JUAN MARIANO
Forista Legendario
Ah vale ahora te entiendo lo que quieres decir, yo pasé de los muelles M a los Prokitt buscando un poco más de dureza y estabilidad en curva y perfecto. Si buscas estetica te vas a quedar en lo mismo.
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